价格:1.00/只
品牌:梅兰日兰蓄电池
起订:1只
供应:1000只
发货:1天内
信息标签:梅兰日兰蓄电池M2AH2-3000参数 报价,供应,能源,电池

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 梅兰日兰蓄电池M2AH2-3000参数 报价

代理品牌有：山特华北区分销商，日本松下蓄电池全国总代理，APC中小型功率机代理商，四通分销商，山顿分销商，EPS消防专用电源、电脑外设及配件，是专门为银行，保险，邮电，石油，电力，航空，铁路，国税等系统用户提供山特产品和服务。同时，我们将不断地进行技术更新，并结合我国的国情。融合国际 UPS **技术，向广大用户提供更新，更适用的产品。

　　一、计算机在线维护管理系统

　　(一)系统组成

　　1、总控站(后台)。由监控站、工涛?ふ尽⑾低辰涌诘裙钩桑?擞霉芾矸治鋈砑??斫邮盏氖?莶⑼ü?eb发布。工程维护人员登录服务器可查看全厂所有在线设备的运行状态以及完善的历史、实时数据分析统计。

　　2、现场设备控制站(ES)。根据现场设备需要，可选择监控功能仪或设备运行状态信息彩集仪(EII)。EII通过RS-232/485端口与电能表、电池采集模块、直流屏、UPS等智能设备通信，将监测数据转换为符合通信协议的数据包，接入局域网，传送至主控室服务器。独立完整的ES包括以下部分。

　　(1)系统主机。由下行串口通道、数据处理器、显示器、上行串口通道组成。下行串口通道通过RS-485总线访问电池电压采集模块，采集数据，管理电压采集模块，数据处理器完成数据解压、数据计算、存储管理，将处理后的数据一部分送往显示器，另一部分由上行串口通道发送至协议处理器，或传给上一层管理系统。

　　(2)数据采集模块组。可根据用户需要确定采集数据要求及配置相应采集仪器，一般由电池电压采集模块、电流、温度、功率等组成，模块间隔离良好、绝缘性强，可靠性、安全性高。数据采集可分组，每个模块可对一定数量电池进行电压采集，可配备电流、温度传感器，模块间与系统主机一般采用RS-485连接。

　　(3)协议处理器。具有协议处理程序的接口板，处理各种通信协议。可实现：①将主机发送的电池电压、电流、温度等信息按约定协议编码、打包、发送至远程服务器;②将远程服务器发出的遥控、遥调指令经过解码发给主机，实时控制。

　　(4)放电模块。可**测出电池直流内阻，瞬间测试电池性能，大功率放电模块可提供瞬间大电流冲击负荷。

　　(5)远程服务器。实现局域网内计算机数据通信，通过局域岗远程访问现场的蓄电池监测系统，接收、分析数据，通过Web服务器发布数据。

　　3、通信网络。联网现场设备各分站(采集监控站)，采用光纤作为数据通信主干线，组成全厂UPS和直流电源在线监控的局域网。

　　(二)系统主要功能

　　1、台账管理。集成各站UPS、直流系统、蓄电池信息设备及查询功能。可查询每台UPS、直流设备的每节电池电压、平均电压、整组电压、充放电电流、环境温度等实时、历史数据，以曲线和柱状图方式显示，或生成报表打印。

　　2、实时分析。对选定时间段内的电池运行状态、历史数据进行分析，当某个蓄电池被放过电，满足一定电流范围和时间(大于设置值)时，系统将对蓄电池进行电池容量评价(容量估算)。

　　3、报警指示和查询。可对每台UPS、直流电源故障进行报警，提供报警查询，以便及时处理。

　　4、网络化。系统具有远端通信和遥测、遥信、遥控功能，使远程服务器通过以太网对各站UPS、直流电源、蓄电池监测系统进行实时监控与数据管理。还可根据企业需要，与其他系统联网，采集一些重要设备的信息，实现更多功能。

　　二、系统应用注意事项

　　认真查清企业内部UPS和直流电源现状以及企业现有网络规模，根据设备功能和重要性合理配置。

　　1、确定网络构架方案，即企业是否有必要建立完整网络系统或在现有网络基础上构建，对单个电池组也可实现完整、独立的在线维护管理。

　　2、以在线管理系统为核心，辅以必要人工测试，可降低管理成本，大站、关键设备直接采用完整系统，小站、单体UPS等经后台机处理形成整体维护管理系统。

　　3、有些UPS和直流电源已具备多种管理功能，如状态参数、状态记录、报警等，合理配置不仅降低开发成本，还可减少线路过多带来的故障隐患。

　　4、维护管理系统只进行监视，建议控制指令(如故障处理、切换、活化等)的发出由人工实施。

　　5、系统建立后，可在有人值守的地方设监视站，由操作人员实现全天候运行状态监视，维修人员要定期查阅管理。

　　6、要预留接口和协议以便兼容其他系统，系统上层管理也可建在企业已有网站上。

　　7、建议状态管理系统与过程控制或执行系统分开，注意相互间独立性，不要相互干扰。

　　8、系统建立后要有工作制度和管理机制，确保正常使用。

　　UPS和直流电源在线维护管理系统确保了企业安全、稳定生产，将传统维修转变为状态维修，减少了很多维修成本，增加了企业效益。

蓄电池特性：

关于保管

　　1．保管时请注意温度不要超过-20℃～+40℃范围

　　2．保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一

　　部分容量，使用时请补充电。

　　3．长期保管时，为弥补保管期间的自放电，请进行补充电。

　　在超过40C条件下保管时，对电池寿命有很坏影响，请避免！

　　4．请在干燥低温，通风良好的地方进行保管。

UPS电池

5．如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿，应立即除掉包装纸箱，以避免被水打湿的纸箱成为

　　导体造成电池放电或烧坏正极端子。

2．注意事项

(1)非专业人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

(2)使用多个电池时，要注意电池间的连线正确无误，注意不要短路。

(3)使用过程中应避免强烈震动或机械损伤

(4)使用上、下带有通气孔的电池容器以便散热。

(5)请不要让雨水淋到蓄电池，或者将电池浸入水中。

(6)电池的清扫请用尽量拧干的湿抹布进行，请不要使用干布或掸子等，请勿使用化学清洗剂清洗电池。 

(7)请勿在同箱中混用容量不同，新旧不同，厂家不同的电池。

`交通领域ups解决方案

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当前民航系统UPS的使用状况

　　1、当前UPS电源的使用现状

　　民航是一个特殊的用电系统，有两大重点IT用电系统应是万无一失的：机场管理和空中管制。机场中跑道的管理、以高速运行的飞机的全天候起飞和降落等，都需要**的调度和安排;飞机是在空中高速运动的载体，空中管制稍有不慎就会机毁人亡。所以这些指挥和调度设备的用电就不允许有丝毫的差错，因而就对正常用电的可用性提出了很高的要求。

　　在民航系统，UPS是保证可靠供电的必选设备，然而任何UPS单机都不能保证有100%的供电可用性。因此，冗余配置成了**方案。目前不论是航管楼、雷达站还是信标站，几乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。

　　2、UPS电源使用中存在的问题

　　民航既是一个要求供电非常苛刻的系统，也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。单就全国几百个机场使用的各种容量的UPS电源而言，就是一个庞大的数字。换言之，每个机场稍稍节约一点就也是一个庞大的数字。目前这些地方的UPS容量配置就有不少是不尽人意的。比如不少地方比如有些信标站等用电设备的用电量还不足UPS单机容量的30%，而且冗余方式还是串联热备份结构，即使有的地方能充分利用容量，但由于系统的过载能力差，也使整个系统的可靠性不会提得太高。这许是由于当时的条件所限，可在新机场建设中设法修改。

王俊科主任（左三）一行与何思模董事长（右一）交流

中小型电信交换局及基站解决方案

中小型交换局及基站通常为县级城市综合局、市话局、长途传输二级干线站等，所需设备种类与大型交换局相似，但规模较大型交换局小，重要性也低一些，此类局站对电源系统年故障次数和时间的要求为1～2次/年和10分钟/次。
下图是一个典型的1万门左右中小型交换局及基站的供电方案原理框图。电源输入端一般为一路市电加一路发电机组配置，只需采用一个高可靠的ATS自动切换装置来选择其中一路供电输入低压配电柜。对交/直流不间断电源系统仍然由单独的交流配电柜进行配电，机房精密空调不必再按专门的二级交流配电柜而直接由**级的低压配电柜进行配电。

蓄电池的充放电

 

● 浮充使用时充电参数的设置

系列	型号	浮充电压	**浮充电流	单格温度补偿系数
AGM系列	12V/6V	2.27 ～2.30V/cell	0.25C	-3mV/℃

● 循环使用时充电参数的设置

系列	型号	均充电压	**均充电流	单格温度补偿系数
AGM系列	12V/6V	2.35 ～2.40V/cell	0.25C	-5mV/℃

● 放电电流与放电终止电压

放电电流	I≥1.0C	0.2C≤I≤1C	0.01C≤I≤0.2C	0.004C≤I≤0.01C	I≤0.004C
放电终止电压	1.6V/cell	1.7V/cell	1.8V/cell	1.85V/cell	1.9V/cell

备注：“C”表示额定容量

3、搬运、存储

● 蓄电池重且外壳脆，搬运时应轻拿轻放，严禁翻滚和摔蓄电电池，同时注意不要使端子受外力。

● 蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。

● 蓄电池存放前应为满荷电状态，不允许放电后存放。

● 蓄电池应在0℃～30℃的环境下储存，存放的蓄电池应每三个月应进行一次补充电，存放时间**长不能超过一年，否则电池容量及寿命将会减小。

4、维护保养

保养周期	保养项目
月度保养	1.全面清洁，保持外壳、端子的干净整洁及排气孔的畅通； 2.检查壳体有无变形，端子是否腐蚀变色，是否漏液； 3.测量和记录环境温度、电池外壳温度和极柱温度； 4.测量和记录电池组的总电压，充电电压发生漂移或环境变化应及时调整充电参数。
季度保养	1.重复月度保养的各项； 2.测量和记录单只电池浮充电压、浮充电流等参数，并及时调整； 3.检查连接部件是否松动，如有松动应紧固螺丝； 4.对电池进行均衡充电，充电时间24H。
年度保养	1.重复季度保养的各项； 2.检查安全阀是否松动，并旋紧，但切勿卸下安全阀； 3.电池组以实际负荷进行一次核对性放电实验，放出额定容量的30%～40%。
三年保养	1.重复年度保养的各项； 2.进行10Hr容量测试，放出额定容量的80%。

 

 

蓄电池-免维护赛特蓄电池-阀控式铅酸赛特蓄电池-赛特蓄电池BT-HSE系列全型号---我们欢迎您的来电，真诚期待与您的合作。

绿色环保
》正常充电下无酸雾，不污染机房环境、不腐蚀机房设备。
自放电小
》采用析气电位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽环境中放置半年，无需补电即可投入正常使用。
适用环境温度广
》－10℃～45℃可平稳运行。
耐大电流性能好
》紧装配工艺，内阻小，可进行3倍容量的放电电流放电3分钟（≤24Ah允许7分钟以上持续放电至终止电压）或6倍容量的放电电流放电5秒，电池无异常。
寿命长
》由于采用高纯原材料及长寿命配方、电池组一致性控制工艺，NP系列电池组正常浮充设计寿命可达7～10年（≥38Ah）。

电池组一致性好
》不计成本的保证电池组中的每一个电池具有相对一致的特性，确保在投入使用后长期的放电一致性和浮充一致性，不出现个别落后电池而拖垮整组电池。

①从源头的板栅、涂膏量的重量和厚度开始控制；
②总装前再逐片极板称重分级（≥38Ah的电池），确保每个单体中活性物质的量的相对一致性；
③定量**注酸，四充三放化成制度，均衡电池性能；
④下线前对电池进行放电，进行容量和开路电压的一次配组；
⑤≥38Ah的电池出库前的静置期检测，经过7～15天的“时间考验”，出库时再100%检，能有效检出下线时难以检出的极个别疑虑电池；
⑥出库时依据电池的开路电压和内阻进行二次配组。

1开放型铅酸电池：

优点：投资较少，寿命较免维护电池长，对温度要求较低。

缺点：维护较复杂，需专门的电池间，有腐蚀性气体排出，必须现场初充电50-90小时，需专人维护。

2：免维护电池：

优点：不需加液等维护，可在满充状态下运输，不需专人维护。

缺点：不及时恢复性充电会损害电池，对温度较敏感，寿命较短，比铅酸电池贵。

3：镍铬电池：

优点：维护要求较低，寿命较长，对温度不敏感，无有害气体排放。

缺点：三种电池中**贵。

三：UPS常用电池

现计算机中心一般多数选用免维护电池，维护较方便，但也需进行下列工作：

1：每三到四个月要放电一次，以防极板氧化。

2：环境温度要保持在20-25度。

3：连接不能过紧和过松，需经常检查。

4：使用三年后需及时检查更换。

 UPS与直流电源的在线维护及管理

      UPS和直流电源是企业重要的供电保障设备，传统的维护管理包括：①日常巡检外观，定期更换电池、滤波电容、风机等易损件，大修时做电池活化等;②改造或采用换代设备，使用高级工具测试电池性能。这种管理方式企业投入成本高，维护人员工作量大，不易实时掌握设备运行状态和关键数据，设备事故预防能力低。实施在线维护管理可避免传统方式的不足之处，获得良好效益。下面介绍某企业实施实例及注意事项。

编辑本段关于电池寿命的说明

　　即使UPS使用的是同样的电池技术，不同厂家的电池寿命大不一样，这一点对用户很重要，因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性，是非常烦人的事情。

电池温度影响电池可靠性

　　温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度，电池寿命就下降10%，所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇)，这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。

新华网魏紫川副总裁调研易事特战略性新兴产业发展

    9月19日，新华网魏紫川副总裁，新华网财经中心徐明伟副主任、新华网财经频道李春主编一行莅临易事特调研，了解易事特战略性新兴产业发展。在听取了公司发展情况介绍后，魏紫川副总裁高度肯定了易事特的科研创新理念和科研创新举措，表示新华网将大力支持易事特在主流媒体领域的品牌宣传，推动易事特自主品牌建设。

近日，记者以“废旧铅酸蓄电池回收”为关键词在网页上进行搜索，搜索结果令人失望。我国是铅酸蓄电池生产和消费大国，达140亿只，每年的铅酸蓄电池废弃量达上百亿只，但我国的废旧铅酸蓄电池回收率极低，综合回收率不到10%，如果除去铅酸铅酸蓄电池外，回收率不到2%，如此的现状不得不另人担忧。许多人将回收率低归咎于市民环保意识的薄弱，记者从走访中得知，事实恐怕不尽然。
记者在走访中了解到许多市民反映找不到废旧铅酸蓄电池回收箱，又无处可送，只好将废旧铅酸蓄电池暂时存放在家里，但因害怕放家里也有污染，**后只好随生活垃圾丢掉；而有些社区即使设置了回收箱，但因没有后续管理，回收箱的维护落空，许多市民将其当做生活垃圾桶投放垃圾，废铅酸蓄电池回收箱无用武之地。对于上述情况而言，即使市民具有了环保的意识也无处发挥，真正该问责的是国内回收体系的不完善，导致了越来越多的市民违心将环保责任错放。
目前国内的一些回收企业正在从事回收体系的建设，但迟迟没有完善的原因除企业自身的经济能力有限外，还有一个重要的原因是跨区的限制。记者就此事连线了广东邦普单位，邦普负责人表示：“目前邦普所负责的中国废旧铅酸蓄电池回收体系主要以佛山、广州和长沙为辐射中心，这三个地区的回收工作是做得较为出色的，但因跨区的政策限制和运输成本的限制，无法真正将其扩展为全国性的，除非有国家的政策支持，否则靠企业自身去弄只能在小范围里活动，成不了全国性的大气候。