• 容量范围：24 ~ 200Ah

• 温度范围：-15 ~ 50℃

• 多重密封结构，无渗漏

• UL94-V0级阻燃ABS外壳

• 连接件100%绝缘保护设计

• 架式/机柜/机架多种方式安装

• 安装架设计耐9烈度地震

• 设计浮充寿命10年（25℃）

调研中，机构询问，公司的锂电池生产，有什么优势?多氟多称，公司锂电池具备的优势为：**，成本呈下降趋势，一方面，产业链优势，内部交易价格比市场价格要低，正极材料、电解液、六氟磷酸锂自产;对外采购批量上升，市场掌控能力提高。第二，工人熟练程度提高，直通率、产品质量提高。

　　机构还询问，公司现在有哪些主要客户?锂电池未来的竞争格局如何?多氟多称，公司目前主要客户为新大洋、少林客车、时空、东风襄旅。关于未来的市场格局，公司认为：1、竞争度会上升。很多企业都在做锂电池，但公司叠片状电池具有内阻小、自放电小、电压有保证的优势、安全性好。目前在这种电池方面的技术进步，多氟多是**的。2、锂电池到目前为止，包括到2016年的市场，预计不会出现供大于求的局面。3、公司正在努力扩大产能，争取3亿安时项目早日建成投产。

　　机构还询问，6月2日，国家发改委、工信部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，对公司有什么影响？多氟多称，国家公布的门槛是很高的，关于生产纯电动乘用车的资质很多企业不会轻易拿到，但公司在努力争取，估计难度很大，时间会更长。

　　《规定》要求企业从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历。具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力蓄电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利等要求。这次公司收购红星汽车双方是个互补，更有利于公司能拿到这个资质。

　　华泰证券认为，公司已经形成“新能源锂电池材料-新能源锂电池-BMS-整车”的产业链闭环。多氟多与比亚迪业务布局以及发展路径等方面有诸多相似之处。伴随以锂电池为主要动力的新能源汽车产业进入爆发式增长期，产业链布局完整，特别是在目前主要瓶颈电池环节中占据优势地位的多氟多将有能力与实力参与新能源汽车发展的盛宴。从资本市场的角度，多氟多有望成本资本市场的“小比亚迪”，市值有望翻倍。