、美国德克蓄电池Deka AGM系列产品特点：

容量 32.5 ～ 245Ah( 20hr rate to 1.75VPC@ 27 ℃ )

寿命 设计浮充使用寿命为 10 年 @ 27 ℃ 。

特点 Hovosorb 超细玻璃纤维棉隔板，铅钙板栅合金，槽式化成极板，本森安全阀，环氧树脂极柱密封，高抗冲击 PP 槽盖。

特性 槽式化成保证电池达 100% 容量，并使电池均衡性（尤其容量、电压）达到最优化。专利环氧树脂密封消除电池泄漏。

二Deka AGM系列应用范围:：

     应用 防火、保全系统， UPS 、 EPS ，通信，紧急照明，开关电源，有线电视等。

三、Deka AGM系列型号列表：

（美国）德克蓄电池参数

特点
⊙阀体..
⊙胶体化电解质...
⊙电脑铸造电源通路栅板和计算机控制的氧化物...
⊙低备用损失...
⊙槽式极板...
⊙由ICAO，IATA，以及DOT认定的不会溢出...
⊙美国制造..

优点

⊙密封的结构消除周期性加水，腐蚀性酸挥发和溢出。
⊙电解质不会层积，没有均衡充电的需要。
⊙增强了苛刻运用下的耐性和深循环能力。
⊙每月备用损失低于2%说明在运输和储存中的消耗微不足道。
⊙保证电池间电压匹配。
⊙空运容易安全，不需要专门的包装箱。
⊙保证可靠的服务，支援和品质。

规范
电压............常规12V(8GGC2是6V)
极板合金....铅钙
极柱............上螺母的螺栓或"旗"形端子，锻造的轴衬
壳体/盖......聚丙烯充电电压....每单室循环2.30至2.35；浮充2.25至2.30
电解质........硫酸触变性胶体
排气孔........自密封

6月10日至11日，由中国化学与物理电源行业协会主办的2015年中国铅酸蓄电池回收再利用大会在北京皇苑大酒店召开，中国化学与物理电源行业协会、中国物资再生协会等五家协会以及来自双登等70余家国内外知名企业、研究机构的130余名专家学者就我国铅酸蓄电池产业现状、国家废旧铅酸蓄电池政策以及如何建立回收渠道、采取何种回收模式、采取何种工艺路线、如何减少污染等课题进行了广泛深入的探讨和交流。
 

    6月10日至11日，由中国化学与物理电源行业协会主办的2015年中国铅酸蓄电池回收再利用大会在北京皇苑大酒店召开，中国化学与物理电源行业协会、中国物资再生协会等五家协会以及来自双登等70余家国内外知名企业、研究机构的130余名专家学者就我国铅酸蓄电池产业现状、国家废旧铅酸蓄电池政策以及如何建立回收渠道、采取何种回收模式、采取何种工艺路线、如何减少污染等课题进行了广泛深入的探讨和交流。
   铅酸蓄电池副总裁钱善高在会上做了题为《铅酸蓄电池回收利用的研究与实现》的报告，将铅酸蓄电池回收领域所做的努力向与会专家做了汇报。双登本着强烈的社会责任感，积极响应国家“低碳循环经济模式”的转向方针，于2010年初全资收购了如皋市天鹏冶金有限公司，将铅蓄电池的回收、铅及其它资源的再生利用纳入到双登现有蓄电池生产的后继工作中去。

德克蓄电池官网 

ups使用中存在的问题

民航既是一个要求供电非常苛刻的系统，也是一个用电量庞大和花费巨大的系统。单就全国几百个机场使用的各种容量的ups而言，就是一个庞大的数字。换言之，每个机场稍稍节约一点就也是一个庞大的数字。目前这些地方的ups容量配置就有不少是不尽人意的。比如不少地方比如有些信标站等用电设备的用电量还不足ups单机容量的30%，而且冗余方式还是串联热备份结构，即使有的地方能充分利用容量，但由于系统的过载能力差，也使整个系统的可靠性不会提得太高。这许是由于当时的条件所限，可在新机场建设中设法修改。
又比如，在某些供应商以‘双总线+sts冗余连接可靠性最高’的所谓“新产品”“新概念”的极力“推荐”下，某些新机场就采用了如图1(c)两台ups单机加sts冗余方案。
显看出这是双单机冗余方案中可靠性最差的一种。在假设组成系统各单元可靠性都为0.99的情况下，根据可靠性计算得出：(a)系统可靠性最高（0.9999）；(b) 系统可靠性次之（0.9998），不可靠性为(a)系统的2倍；(c) 系统最差（0.9996），不可靠性为(a)系统的4倍，多花钱还买了个占地面积更大的低可靠性系统。甚至有的地方在单机并联系统中又投资进一步增加了所谓“同步器”的新产品，使不可靠性超过了 (a)系统的百倍以上。