双登是相关产品行业标准的起草者。目前主要研发和生产大容量阀控密封铅酸蓄电池、胶体电池、锂离子动力电池、直流屏、UPS、通信电源、超级电容器等代表国内领先、国际一流的产品。已拥有近百项专利，30多项具有自主知识产权的核心技术，并参与或独立起草了AGM、胶体、富液、风光互补电源系统等多类产品的国家标准。双登建有科技发展研究院、博士后科研工作站、院士工作站和国家级企业技术中心。公司建立了专业结构合理、科研能力强大、人员梯次优化的人才队伍，为企业持续健康发展提供了强大的智力支持。双登是一个追求可持续发展的企业，创造了专家营销、绿色营销的模式。秉承能量不间断，服务无极限的理念，凭借卓越的产品实力，在国内主流通信运营商市场占有率多年稳居首位，并为全球30多个国家的运营商提供优质的产品和服务，并已和Indus tower，Reliance，Airtel，Emerson，GE，Nokia Siemens等全球顶级运营商建立了长期合作关系，并持续开拓全球高端通信市场。双登人深知“小胜以智，大胜以德”。 以“肩负振兴民族工业的责任”为己任，用真诚创造永恒的能量美学，以诚信回报天下，“为用户创造价值，为股东创造效益，为员工创造利益”。全面推进企业国际化进程，使双登成为世界新能源民族知识产权创新的典范。C UPS(1kVA～3kVA) 技术参数采用DSP数字控制技术 先进的DSP数字控制技术的应用，使UPS的性能更加稳定，品质更加优越。 负载功率数为0.8 适合用电设备的发展趋势，带载能力更强。 有源输入功率因数校正（PFC） 采用数字化控制的有源功率因数校正技术，使输入功率因数高达0.98以上，以避免对电网环境的污染，达到节能，降低了系统的投资成本的目的。 绿色环保型本产品为绿色环保型产品, 符合欧盟环保指令RoHS的各项要求和国家电子信息产品污染控制管理办法, 在产品正常使用情况下,不会对人体及环境造成危害。 宽输入电压频率范围 极宽的输入电压和频率范围，即使在电力环境非常恶劣的偏远地区也能正常供电，减少了电池放电次数，提高了电池的使用寿命。 50Hz/60Hz电源系统自适应 自动识别并适应50Hz/60Hz电源系统，满足不同电源系统的需求。 可搭配发电机使用 输入电压与频率范围广，能有效隔离发电机产生的不良电力，为负载提供洁净、安全、稳定的电源。 零切换市电不稳定时，UPS供电模式的转换时间为零，有效保证了负载运行的安全性和可靠性。 强大的扩展性功能智能插槽能提供丰富的可扩展功能，可选择安装Winpower CMC监控卡、SNMP卡、RS485、AS400卡、EMD环境监测器。

电池安装使用前，请逐只检查每只电池安全阀是否牢固，若有松动，应立即旋紧。

 与单体电池连接的系统可能有高电压，安装时应注意避免电击的危险。

在操作条件允许的情况下，可以将电池架与地面的埋铁进行焊接。

在电池架安装过程中禁止损坏电池架零部件的表面涂层。

   通用看好氢燃料汽车

全球汽车巨头们都涌向锂电池技术，并不意味着这是未来唯一的方向。

从短期来看，锂电池技术也有其内在缺陷。国泰君安证券汽车分析师张欣表示，“锂电池的生产成本很高。且按照目前的技术水平，要在较小的容积内达到足够的马力不太现实，因此锂电池车现阶段仅在客车领域有戏，轿车领域尚不足以推广。”

“锂电池并不是零污染，从理论上看只有氢燃料电池才能做到绿色零污染。”上汽技术中心主任高卫民指出，“通过锂电池驱动电极，实现汽车的零排放。但这并不表示整个环节没污染，锂的提炼生产就会产生污染。更重要的是，锂电池的原料锂也有用完的一天，这类似于今天的石油。而氢燃料电池才是用之不竭的。”

在汽车业内，在氢燃料电池技术上最有优势的就是通用汽车。通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜指出，“我们在研发氢燃料电池车，我们知道本田汽车也推出了相应的研发项目。通用汽车考虑如何降低成本，以及通过改进动力总成系统、开发新的变速箱，包括采用各种技术降低车的重量，来实现更为出色的燃油经济性。”

尽管与混合动力相比，氢燃料电池车意味着更高的成本，因为这是全新的系统。当被问及投资回报率时，韩德胜很坦率地指出，" 就财务回报而言，推出全新的系统的成本更高一些，因为这里包括开发新技术的成本，还有学习的曲线效应，我们不可能从第一步直接跳到第三步，必须一步一步走。但我们必须现在就开始行动，而不是坐等，否则我们就会在未来的竞争中落败。今天的投入是为了明天的成功。”

国Ⅲ发动机受制电喷系统短缺套牌现象出现

亚新科南岳有限公司总工程师龙美彪告诉记者：“下半年国Ⅲ发动机需求量为30万~40万台。”据记者了解，博世电喷系统的供应量最多只有20多万台套，市场存在比较大的缺口。虽然本土企业能够供应小批量产品，但对总的市场供应不会产生大的影响，供需压力比较大。

重汽废气再循环国Ⅲ发动机研制成功