湘潭直流屏电源在保护板正常的情况下，Vdd为高电平，Vss,VM为低电平，DO、CO为高电平，当Vdd,Vss,VM任何一项参数变换时，DO或CO端的电平将发生变化。

关于IC几种状态的概念（通常状态下CO、DO为高电平，电池能充放电）

　　1、过充电检出电压：在通常状态下，Vdd逐渐提升至CO端由高电平变为低电平时VDD-VSS间电压。

　　2、过充电解除电压：在充电状态下，Vdd逐渐降低至CO端由低电平变为高电平时VDD-VSS间电压。

　　3、过放电检出电压：通常状态下，Vdd逐渐降低至D O端由高电平变为低电平时VDD- VSS间电压。

　　4、过放电解除电压：在过放电状态下，Vdd逐渐上升到DO端由低电平变为高电平时 VDD-VSS间电压 。

　　5、过电流1检出电压：在通常状态下，VM逐渐升至DO由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。

　　6、过电流2检出电压：在通常状态下，VM从OV起以1ms以上4ms以下的速度升到 DO端由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。

　　7、负载短路检出电压：在通常状态下，VM以OV起以1μS以上50μS以下的速度升至DO端由高电平变为低电平时VM-VSS间电压。

　　8、充电器检出电压：在过放电状态下，VM以OV逐渐下降至DO由低电平变为变为高电平时VM-VSS间电压。

　　9、通常工作时消耗电流：在通常状态下，流以VDD端子的电流（IDD）即为通常工作时消耗电流。

　　10、过放电消耗电流：在放电状态下，流经VDD端子的电流（IDD）即为过流放电消耗电流。

在中国西宁，生长着多少质朴的人们，孕育着多少宽广的情怀……今天的主角，出租车司机老妥，就是这样一个有着大情怀的西北汉子。

您要问老妥的大情怀是啥?这还得从几年前谈起。

记得那就是一个普通的早晨，新生的太阳努力地想穿透阴霾的天空，给这座城市多一些光彩。出租车冲破近乎粘稠的空气，孤单地驰行在鲜有行人的街道上。这样的情景，着实让靠拉活养家的老妥高兴不起来。而那些浓烟滚滚、四处林立的大烟囱，在他眼中更像是吐着芯子的毒蛇般令人厌恶……

话说那时候的西宁，别说出租车司机，就连路边摆摊的小商贩也都是一肚子怨气，“就这个环境，谁还愿意出门啊!路上没人，还指望生意好做?”可是抱怨归抱怨，又能有什么法子呢?日子还不是得一天天地这么过!也是在那个时候起，老妥心里萌出了一个大情怀——盼着咱西宁的环境早日好起来!

临近黄昏，在路上奔波了一天的老妥开着那辆喘着粗气的出租车回到自家小区。锁好车门的他回头望了一眼街上车轮扬起的烟尘，眉头不由得又微微皱了一下，“今天老婆加班，还是赶紧上楼给儿子做饭吧”。儿子正是长身体的年龄，这些年老妥越来越不愿意让儿子到饭馆吃饭了，总觉得卫生条件不如家里放心。看得出来，在老妥心里，儿子既是他的骄傲，又是对未来的寄托。

可谁知进门忙活了半个多小时，就在准备下锅炒菜时，发现家里的煤气罐又空了!没办法，为了孩子的健康，疲惫的老妥只好扛起煤气罐，下楼，开车，再次无奈地融入这个城市喧嚣的车流……

用老妥的话说，“那日子过得，心里熬燥地狠!啥时候咱这环境要是变好了，其他的事儿保准儿也差不了!”

时隔不久，老妥这个愿望很快就实现了!涩宁兰(涩北-西宁-兰州)天然气管道的建成使用，**开启了西宁市能源结构的变化，也大大促进了城市环境的改善。

依托“涩宁兰”线带来的福祉，西宁市大力倡导“蓝天工程”。市区“煤改气”项目全面展开，那些昔日里让老妥心生厌恶的大烟囱也光荣退役了。现在的西宁，地下天然气管网四通八达，各大居民区纷纷“引气入户”，多数居民**告别了沿袭了几十年的煤气罐时代;同时，全市几万辆公交车和出租车也都用上了天然气燃料。这下老妥可乐开了花了，不仅乘客多了、赚钱容易了，连每天的出车成本都少了许多。

“瞧瞧咱们现在的西宁，空气干净了，有蓝天的日子也多了，连咱的精气神都跟着清爽了!要说这功劳啊，得有一大半要记在天然气这个好东西上!这东西不但干净方便还便宜!”说这话的时候，老妥的眼睛里不断闪烁着自豪的光芒，挑拨着又一个情怀在他心中缓缓地萌发……

小知识

“涩宁兰”天然气管道全长920公里、平均海拨3000米以上，途经青海和甘肃13个市区县、管道设计年输气量达60多亿立方米，是国家“西气东输”工程的主动脉之一。为了给在长途跋涉中“精疲力竭”的天然气提供持久的动力，中石油兰州输气分公司选择了12套由Caterpillar(卡特彼勒)子公司索拉透平公司提供的燃气轮机做驱动，另由沿线4个输气站的4台CAT®(卡特)燃气发电机作为备用电源，在电网供应不能保障时为压气站提供应急供电，出色地为全线天然气输送提供了完美动力保障。据“涩宁兰”天然气管道湖东输气站副站长陈文君介绍，由于“涩宁兰”管线所在的地区属高原地带，沙漠化比较严重，燃气轮机的运行环境非常恶劣。这要求燃气轮机具有很高的耐候性，不仅要适应高海拔地区的低温、低压环境，还要抵抗沙尘暴等极端气候条件的考验。卡特彼勒的机组完全克服了这些困难，已经安全、稳定地在青藏高原运行了超过5个年头。

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