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东方阳光蓄电池批发

发布时间:2016-05-25 08:47:02 产品编号:GY-5-83475257 分享

价格:1.00/只
品牌:东方阳光蓄电池
起订:1只
供应:1只
发货:3天内
信息标签:东方阳光蓄电池批发,供应,能源,电池

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东方阳光蓄电池批发

东方阳光蓄电池－－JM系列

2010通信展配套产品看点：有新产品无新技术?

2010年通信展将在老国展举行，交通便利，预计参观人数与09年相比将有所增加。

聚焦此次通信展配套领域，记者**的、也可能是业内**关注的莫过于一个“新”字。在与部分参展企业以及行业**前期交流后，记

者了解到本次通信展虽有不少企业会拿出自己**的产品参展，可是实实在在的“新技术”却可能寥寥无几。新产品确实可以吸引眼球，

而技术的发展却更为实际、更显功力，当然突破起来也更为困难。

**制冷集团国内事业部经理祝大川表示，**将在此次通信展上展出一些新产品。“节能通信展**主要还是以‘绿色节能’为主要的

参展点，至于将会有哪些新技术、新产品还需要大家到展会上去发现。”祝大川说。

专业空调：变频技术能否出现

近年来，“绿色”、“环保”、“节能”等已经成为通信业积极努力的一个方向。事实上在缓解全球气候变暖这一难题方面，也确实离不

开通信业的参与。一方面，通信业近年来一直注重通过履行企业社会责任积极出力;另一方面，在减少温室气体排放方面，通信业的强势

项目信息通信技术确实能起到不可估量的作用，打造“绿色通信”已经成为业内共识。

上届通信展上，以空调温控节能的厂商的激烈竞争，使得绿色节能通信的气氛异常浓烈。中国目前有超过50万个移动通信基站，基站机房

耗电占运营商企业耗电的85%以上。如何有效节能也将成为本届通信展运营商关注的重点，而运营商关注的也必将是厂商工作的核心。

观察2010年通信专业空调发展情况，“绿色节能”这一主线贯穿始终。年初，祝大川在接受《通信产业报》(网)记者采访时表示，节能是

**空调技术积累**扎实的地方，也是其客户目前关注的焦点之一。

4月在北京举行的2010中国制冷展上，**、盾安等空调企业均展出了绿色通信专业空调。在**展台，记者看到了节能一体化空调、基

站新风换热器等节能产品，这其中还包括中国移动和**联合开发的基站定制空调。中国移动“绿色行动计划”工作组陈国向《通信产业

报》(网)记者表示，中国移动在节能减排工作中制定了以降低基站能耗为重点的战略，预计增强型基站定制空调比传统的舒适型分体式空

调节能35%至45%。

业内**表示，专业空调的“节能”需要以稳定性、功能性和安全性为前提，出于这些考虑，在民用空调上已大规模使用的“变频”节能

技术尚未被移植到通信专业空调上。（电话：18001283868)“如何将这一成熟的节能技术应用在专业空调上或将成为此领域的看点。”该

**说。

东方阳光蓄电池MS12-100 12V100AH/10HR

祝大川则表示，变频节能技术一直**的优势，但考虑到通信基站对于空调品质的专业化要求极为严苛，基站的大量精密仪器在运行时

需要大量散热，环境必须保证恒温恒湿，且由于无人值守，空调机必须保证365天24小时的不间断运转，这使得**在设计专业空调时将

稳定性、功能性和安全性放在更为重要的位置。

盾安中央空调市场总监邓家伟表示，节能减排不仅**于产品的节能优化，而是通过产品、安装整个系统的控制采用各种方法的节能。

电源：谁看好高压直流

与空调一样，电源也是通信业节能的重点，

数据显示，在数据中心机房能耗分布中，主设备占50%，空调为36%~40%，电源系统约占10%左右。虽然电源系统不是能耗**户，但在保

障其他设备可靠运行的基础上，其自身也应不断地降低电能的消耗，并提供电能监控等功能，确保整体能耗的下降。

中国电源学会理事、中国计算机用户协会UPS分会副理事长何春华预计本届通信展参展的电源制造商也会以“节能”为其主要的理念。“

这一方面是国内外大趋势所致，另一方面也是用户们近些年来**为关注的。”何春华说。

何春华表示，高压直流供电系统可能再次亮相通信展。“去年开始，高压直流电源在一些关于下一代电源的研讨会上越来越多地被提及，

相信这一形势在未来三年以后对整个电源行业的格局将产生非常大的影响。高压直流电源，造价要比现有UPS低，可靠性也会有所提高，

节能优势明显。”何春华说。

2010年，“高压直流”这一词汇不断的出现在记者眼前，而真正的产品却是凤毛麟角。记者在今年参与的几次会议以及论坛中发现，与学

界热衷于讨论高压直流不同，制造企业态度暧昧了些，认为其是未来发展方向的有很多，但真正投入的却不多。

**电气北京代表处产品经理董成进表示，相对于高压直流供电模式来讲，模块化UPS的产生已经历了较长的发展。“目前，模块化UPS发

展较为成熟，**电气的UPS已经采用了第五代模块化技术。而高压直流供电值得关注，但短时间内模块化UPS应该是主流。”董成进说。

与董成进看法相似的业内人士不在少数。在这样一种大环境下，本次通信展谁会在高压直流供电系统上做文章，谜底只能在10月解开。

总之，绿色节能始终是面向未来发展的核心理念以及核心战略，不仅仅是实现企业的社会责任，更重要的是帮助整个社会产业升级发挥我

们应有的作用。金秋十月看“绿色”通信展指日可待。

汽车电瓶如何维护保养？

标签：电瓶

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天气逐渐变化,人们开始添衣保暖,以防感冒。同样,汽车也随着季节的变化出现这样那样的故障。

经过了夏天的暴晒和雨淋,汽车蓄电池的连接处极可能出现氧化等故障。蓄电池是汽车上的主要储能装置,为车辆上的所有电子系统提供电

力,其重要性毋庸置疑,现代化的汽车电子化程度越来越高,其对汽车蓄电池的依赖性就越强,电池缺电将会导致整车瘫痪。因此,汽车电瓶

的维护和保养就变得十分重要。

两种蓄电池

一般轿车上使用的电池为铅酸蓄电池。常见的铅酸蓄电池有两类,一类是加水型铅酸蓄电池,另一类是免维护型铅酸蓄电池。目前市面上

80%以上的车型用的蓄电池是免维护铅酸蓄电池。

加水型铅酸蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比

能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

免维护型铅酸蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震

、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:**种在购买时一次性加电

解液以后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死,用户根本就不能加补充液。

两种维护保养方法

轿车用的蓄电池使用超过2年后,容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了,保养良好的蓄电池的寿命会更长。

一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。

免维护型铅酸蓄电池

注重:定期检查魔眼并保持电量充足。

由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常,充电

足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。

此外,我们一般会使用电压表来检查电池电压,虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状

况,我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。

加水型铅酸蓄电池

注重:电池液液位及电池液密度

铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时,水会变多而硫酸会变少,这就导致电池液密度降低;充电时,则相反,水会变

少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘

米)。

作为车主,我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后,我们应该检查电池液密度,

时刻保持电池液密度在合理的范围内。

东方阳光蓄电池九大注意事项

1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方,所以要注意随时检查。检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过

度放电而提前退役。检查时,如果发现电极接线处有绿色的氧化物,要记住拿开水冲掉,这些绿色氧化物不清除的话,会引起发电机发电量不

足,使电瓶处于亏电状态,严重时会引起电瓶的早期报废,或者是打不着车。用开水冲掉后,并要用压缩空气吹干水分,然后喷涂上专用的防

护剂,防止氧化层再次出现。

2、点火系统保养关乎车辆能否启动,因而应仔细检查插头部位,看是否生锈。一旦生锈,就要使用专业清洗剂处理。此外,对于火花塞的保

养也不能掉以轻心。

3、充电系统要着重检查发电机皮带是否在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况,还要记住看看皮带的松

紧度。皮带过松,会引起皮带的嚣叫,使皮带早磨损;皮带过紧,又会造成发电机轴承的偏磨。

4、蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命,到一

定的时期就要更换。

5、有时在路途中发动机熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和

负极相连,正极和正极相连。

6、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。

8、在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间

隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外

壳撑破,影响蓄电池寿命。

深度放电后回充性强，甚至在放电后在未及时补充电的情况下容量能100%得到回充。

是**的用于循环使用的电池——**适于每天使用。

长时间放电具有优越的性能。

更适合于高温环境使用。

适于电力干线供电不稳定的环境。

无流动性的胶体电解液，使电解液在电池内部不产生分层现象。

无需平衡充电。

自放电小

非常准确的酸量控制，有效地保护了正极板并极大地提高了电池寿命。

采用厚极板，减小了板栅的腐蚀，并极大地提高循环寿命。

内阻低，充电接受能力强。

与铅酸电池相比，在正常的充电条件下，电池内部水份损耗非常小。

德国**技术造就的高分子聚合物隔板，提高了电池的性能及寿命。

隔板超高机械强度隔板的应用，避免了短路的产生的可能。

在没有完全充足电的情况下，可以对电池进行放电，且对电池不会有任何损坏。

投资主线

2014年为我国新能源汽车启动元年，全年新能源汽车产量为8.40万辆。15年我国新能源汽车仍有望翻倍增长，主要逻辑在于新能源汽车政

策持续出台且逐步落实，技术进步和政策落地促充电基础设施改善，同时品牌崛起将带动行业发展，特别是新能源汽车有望率先在以公交

车为代表的公用事业领域规模运营。

鉴于新能源汽车发展前景，新能源汽车产业链诸如锂电材料、锂电池、充电桩、新能源汽车电机、新能源汽车制造及运营等细分领域正

迎来新一轮投资盛宴。同时，储能、**等新兴领域市场逐步开启，预计新能源汽车动力电池和储能领域用锂电池占比将大幅提升，从

而提升锂电池、锂电材料及锂电设备需求。

总体而言，伴随我国新能源汽车基数大幅提升，我国新能源汽车对锂电池、锂电材料需求将大幅提升；锂电池板块业绩持续增长，结合

板块及细分领域盈利能力，我们预计行业景气度将持续向上。同时结合行业特点，我们对锂电相关产业链的投资主线为：1) 锂电池和锂

电材料细分领域**企业，其业绩将大幅受益于新能源汽车放量；2) 为新能源汽车电机配套的稀土永磁材料；3) 通过定增或并购而切入

锂电行业的新贵；4) 事件及政策驱动下的主题投资机会。

想要有朋友，先要够朋友。

　　、对人不尊敬，首先就是对自己的不尊敬。

　、人好刚，我以柔胜之；人用术，我以诚感之；人使气，我以理屈之。——金缨

宁肯与好人一起咽糟糠，不愿与坏人一起吃筵席。

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