东方阳光蓄电池生产厂家
东方阳光蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢,会增大接触抵抗,造成电流通过困难,在这种状态下发电会增加燃油消耗,所以请用开水浇洗,清
除后,安装牢固正、负极电缆,涂抹上防锈脂。北京友谊世纪进出口贸易有限公司注册资金500万,拥有雄厚的实力,代理20多种品牌的
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本公司供应松下蓄电池,,,,,,,我们有大型的仓库和场地,我们还有专业的技术人员,我们公司保证供应给你质量优的产品!
该系列具备****的蓄电池科技之功能。
具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。
具有体积小、重量轻、输电效率高的特色,适用於高精密度供电产品的需要。
同样的体质,同样的质量,却可提升20%的高能量输出密度。
高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点。
**适用在高功率的精密机械及高效能的UPS不断电系统使用。
在安全的使用环境时,免保养,免加水,可重覆循环使用。
而阳极板之过氧化铅的结合力弱,因而在充放电之际,会徐徐脱落,此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因。期使蓄电池使用期限延长,能
耐震并耐冲击,则阳极板的改良即成当急要务。 玻璃纤维管式的阳极板: 此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上
,在软管和蕊金间充填铅粉之后,将软管密封,使其发生变化,产生活性化物质,由于活性化物质不会脱落,与电解液接触亦良好,是一
种非常好的极板材料。使用具有这种极板的蓄电池是电动车**的选择。编织式软管乃以9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状,弹性好,
可耐膨胀或收缩,而且对电解液的渗透度也非常良好,此软管乃是优秀产品,长久以来,实用绩效良好。 糊状式极板: 就是将稀硫酸
炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上,俟其 干燥后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴极板上,同时亦使用在
汽车,小货车的蓄电池阳极板上。 2.隔离板 能防止阴、阳极板间产生短路,但不会妨碍两极间离子的流通。而且经长时间使用,
也不会劣化,或释放杂质。铅蓄电池一般都使用胶质隔离板。 3.电池外壳 耐酸性强,兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外壳乃
使用材质强韧之合成树脂经特殊处理制成,其机械性强度特别强,上盖亦使用相同材质,以热熔接着。 4.电解液 电解液比重以20
℃的值为标准,电动车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。 5.液口栓 液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及
补充纯水,测定比重。如今市场混乱,造假现象频繁,针对这种不良现状,我公司郑重承诺:假一赔十,请新老客户放心采购。3、BB蓄
电池使用维护: 电解液 铅酸蓄电池的能提供电能**主要的组份是正、负极板贺电解液。电解液的比重与液量对提供电能同样重要。
蓄电池液面高度应以高于极板10—15mm为宜,缺液时根据不同情况,及时补充蓄电池液或蒸馏水,否则将缩短蓄电池的使用寿命! 市售
干荷电蓄电池未加电解液,使用时需按说明书,补充电解液(汽车一般加比重为:1.28左右的稀硫酸),在初次加酸后,静置20分钟,让
硫酸充分的扩散,并同正、负极板发生反应。然后,测试电解液的比重,补足到高于**液面的酸量。如果测试比重的结果变化不大,可
以使用。如果比重偏低,说明该电池因某种原因缺电,应补充电一定时间,以保证电池的寿命。 蓄电池液比重与蓄电池状况请参照下
表: 充足的电池 放电量为30% 放电量为100% 1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070 但在检测时,一旦出现两单格间电解
液比重差超过0.040,这表示蓄电池电解液失效或内极板已损坏,这时应更换蓄电池。 蓄电池使用中电解液消耗过快,一般是由于轿
车行驶中的震动使电解液溅出,或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快,应进行如下方面的检查: (1)检查蓄电
池壳有无破裂,塞子是否旋紧,盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因,应修理或更换外壳,修复后应添加电解液。 (2)检查节压器是
否失调或限额电压是否超过标准。如果是,应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大,蓄电池长时间处于过充电
状态下,会引起蓄电池温度升高,电解液沸腾,产生大量的气泡向外蒸发,使电解液消耗过快。 在调整好节压器后可向蓄电池内添加蒸
馏水,因为蒸发损失的是水分。 外部维护 保持蓄电池外壳干燥、清洁,避免产生漏电。 保持蓄电池盖的透气孔清洁畅通。
保管 超过一个月不用汽车时,应断开蓄电池负极电缆。
保养性维护
我们建议用户要按期地检查所有输入、输出电力电缆及其连接端子。但在执行此类检查之前,要求将UPS供电系统置于完全停电状态
。要选择适当的时机,但一般来讲这种完全停电的维护距离时间应不超过2-3年为宜。
(5)蓄电池的维护
一般来说,在UPS中所用的蓄电池大都是阀控式密封免维护电池。因此,对电池的维护仅局限于确保电池的工作环境温度被控制在20
℃-25℃和处于洁净和干燥的工作环境中。
目前我国民用配电线路基本上都是采用三相五线制,也就是相线L1/L2/L3+零线N+地线G,单相的设备一般接相线L+零线N+地线G。三相电压
标准为380V,单相电压标准为220V。
10kV电网经过变压器降压为380V,同时变压器次级中性点接地引出为零线N,为防止漏电威胁到人身安全,一般另外设置一条单独的地线
做为保护接地G(也有标为PE),在民用电网上,往往有三相负载,也接有大量的单相负载。那为何供电线路的零线断开以后会造成单相负载输
入高压呢?
下面以一台单相3kVA UPS应用在某县银行的情况来分析,如图1所示。
当三相配电中负载不平衡时,若零线在图中位置断开,分析一下此时加在各个单相负载上的电压值。当出现零线断开时,供电的等效电
路如图2所示。
图中,加在负载A和UPS上的电压(AB点)为380V,则负载A和UPS两端电压分别为
UAC=19V, UBC=361V
计算结果是输入UPS的电压为361V,此时已经远高于220V的额定工作电压,若负载没有UPS的保护,或者UPS的保护不够完善,则后果可想
而知。
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置,是按可再充电设计的电池,通过可逆的化学反应实现再充电,通常是指铅酸蓄电池,它是
电池中的一种,属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化
学能转换为电能输出。当蓄电池电量不足,电解液密度过低时,蓝色小球下沉到极限位置,则观察孔呈现"内红外无色"(中心呈红色圆点
,周围是无色透明圆环),表示蓄电池亏电严重,必须立即充电,英文说明标为"chargingnecessary".
当电解液液面过低时,两只小球都将下落到极限位置,此时观测孔上呈"外红内无色"(中心呈无色透明圆点,周围是红色圆环),表
示电解液不足,说明蓄电池不能继续使用,必须更换。如果这种检测栓装在干荷蓄电池上,则表示必须添加蒸馏水。英文说明标示
为"Adddistilledwater".
蓄电池是一种易损耗的大型零部件,其寿命长的可达3~4年,短的1~2年,而且越是经常行驶的汽车(尤其是长途使用),蓄电池寿命
越长;越是经常停放的汽车或公共汽车,经常放电却又充电不足,蓄电池寿命反而更短。
蓄电池的自行放电和极板逐渐硫化是铅酸蓄电池不可避免的"渐生故障",只是随着对产品材料和工艺日趋严格的要求,如变铅锑合金
为铅钙合金,又逐步变为"全程免维护"而已。有些人习惯仅使用电压表或万用表的电压档不加负载来检查蓄电池的存电是否充足,这是很
不可靠的。因为即使是启动放电终了的蓄电池,只要一旦停止放电,蓄电池的正负极板和电解液之间马上就能够达到开路电压--电动势,
马上就能恢复它们之间的电位差,每单格约2.1V,整个电池约12.6V以上。单单测量电压时,消耗电流极少,故而不会在电池内部产生大的
压降,所以显示电压并不低,但若加上相当的负载,如前照灯(10~15A)、喇叭(6~12A),电瓶便会使灯光暗淡、喇叭沙哑,从而显示
出存电不足。
东方阳光蓄电池随着电力网络的不断发展,用电负荷的持续增长,各种新型负载不断涌现,用户更加关注电能质量问题,同时也对电能质
量提出了更加严格的要求。用户需要更加有效的电力监控管理解决方案来应对上述变化带来的挑战,以实现配电系统持续可靠、高效低耗
的运行。本文通过对中国排名靠前汽车集团公司数据中心机房建设项目电力监控系统的建设,介绍电力监控系统在重工工厂中的应用。
1 项目概述及建设目标 中国排名靠前汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”,英文名称为FAW,央企成员,国有特大型
汽车生产企业。一汽总部位于吉林省长春市,前身是排名靠前汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名。一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投
产,制造出新中国排名靠前辆解放牌卡车。1958年制造出新中国排名靠前辆东风牌小轿车和排名靠前辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开
创了中国汽车工业新的历史。经过五十多年的发展,一汽已经成为国内大的汽车企业集团之一。 一汽产销量、营业收入等连续多
年居中国汽车行业前列。2010年,一汽销售汽车255.8万辆,实现营业收入4179亿元,列“**大500家公司”第141名;2010年,“中国一
汽”品牌价值达到653.32亿元。 面向未来,一汽提出了“坚持用户排名靠前,尊重员工价值,保障股东利益,促进社会和谐,努
力建设具有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’”的企业愿景和奋斗目标。一汽人正以自己特有的汽车情怀,抗争图强,昂
扬向上,为推动汽车工业又好又快发展,为实现人?车?社会和谐发展做出新的更大的贡献。 东方阳光国际技术有限公司(东方阳光国际
)始于1999年,是专门从事LEOCH(东方阳光)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型高科技企业,香港主板上市
企业(东方阳光国际)。经过多年成长,东方阳光国际已成为中国优秀的铅酸蓄电池制造商及大的铅酸蓄电池出口商。
东方阳光DJM系蓄电池属于东方阳光国际技术有限公司旗下的产品,公司创立于1999年,是专门从事LEOCH(东方阳光)牌全系列铅酸蓄电
池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,东方阳光DJ(GEL)阀控式密封铅酸
蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动
助力车用铅酸蓄电池等系列产品。
应用范围
1、通信系统:交换机、微波站、移动基站、数据中心、无线电及广播台站。
2、发电厂及输变电系统;
3、太阳能和风力发电系统
4、信号系统和紧急照明系统
5、EPS和UPS系统
东方阳光DJM12系蓄电池管理要点
东方阳光DJM蓄电池由于采用了AGM材料和贫液设计,在充电过程中,由正极生成的氧能与负极活性物质迅速反应还原成水,因此,正常情
况下,电池电液不会损失,不用添加蒸溜水,同时抑制了氢气的析出,所以电池可以做成密闭的结构。“免维护”的说法大概也就是由此
而来的。实践证明,如果维护不当,将会造成充电不足或过量充电,从而引起电池提前老化或导致漏气、漏液、膨壳甚至发生爆炸。如何
正确维护、管理好阀控式电池,是一项十分紧迫而又重要的工作。下面,笔者分别从电池的日常维护、浮充、均充、放电状态等环节的管
理要点,谈谈粗浅见识
东方阳光DJM12系蓄电池特点
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电
池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀
及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放
电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开
路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观
变形。
dryfitA400系列电池不仅具有极高的经济价值
东方阳光电池胶体电池是目前**上各项性能**越的阀控式铅一酸免维护蓄电池,也是目前中国市场上惟一纯进口的蓄电池.它在使用
时性能稳定,可靠性高,使用寿命长,具有以下的技术特点:
1、采用固体凝胶电解质。在同等体积下,电解质容量大,热容量大,热消散能力强,能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。对环境温
度的适应能力(高、低温)强。
2、内部无游离的液体存在,无内部短路的可能。
3、电解质浓度低,对极板腐蚀弱;浓度均匀,不存在酸分层的现象。
4、采用无锑合金电池极板,电池自放电率极低,在20摄氏度下电池存放两
年不需补充电。
5、采用滑动密闭技术(东方阳光公
6、长时间放电能力及循环放电能力强.
7、采用高灵敏度低压伞式气阀(东方阳光公司专利),无渗液\鼓胀现象。
8、**的承受深放电及大电流放电能力,有过充电及过放电自我保护,电池在100%后仍可继续接在负载上,在四周内充 电可恢复
至原容量.司专利),即允许由电化学反应必然产生的电池使用后期的的极柱生长,又能保证其极高 的密封性能。
9、大容量电池(A600系列)采用正极管式极板,电池单体**可做到2V3000AH;浮充使用寿命**长可达20年
东方阳光蓄电池12V65AH一级进口代理商 。东方阳光电池是稳定性电源和主要的直流电源的源泉,其具有良好的可逆性、电压特性平稳、
使用寿命长、适用范围广、原材料丰富且可再生使用及造价低廉等优点。铅酸蓄电池适用范围广泛,市场巨大,通信行业、汽车工业是密
封铅酸蓄电池目前**主要的市场;电力和铁路市场对密封铅酸蓄电池的需求迅速扩大;密封铅酸蓄电池也广泛应用于电信和UPS供电系统
。
我们是集销售、安装、维修服务于一体的公司,以高效率的工作方式及良好的商业道德认真对待每一位客户,真正让每一位客户无任何后
顾之忧。
本公司将给您提供**详尽的东方阳光蓄电池技术指导及**完善的售后服务。欢迎来电垂询!
**ups蓄电池:东方阳光蓄电池、松下蓄电池、**蓄电池、汤浅蓄电池、otp蓄电池、直流屏蓄电池等。
应用范围:A400蓄电池可广泛应用于电信、UPS系统、应急动力系统,应急照明系统和其它保安方面电池。 厂家现货供应合肥阳光蓄电池
,福州阳光蓄电池,兰州阳光蓄电池,南宁阳光蓄电池,贵阳阳光蓄电池,海口阳光蓄电池,石家庄阳光蓄电池,郑州阳光蓄电池,哈尔
滨阳光蓄电池,武汉阳光蓄电池,长沙阳光蓄电池,长春阳光蓄电池,南京阳光蓄电池,南昌阳光蓄电池,沈阳阳光蓄电池,呼和浩特阳
光蓄电池,银川阳光蓄电池,西宁阳光蓄电池,济南阳光蓄电池,太原阳光蓄电池,西安阳光蓄电池,成都阳光蓄电池,拉萨阳光蓄电池
,乌鲁木齐阳光蓄电池,昆明阳光蓄电池,杭州阳光蓄电池
免维护蓄电池虽然称之为“免维护”,但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池,每8万公里进行一次保养。不过
目前能进行此番操作的4S店或维修厂少之又少,而且免维护蓄电池的使用寿命相对比较固定,正常使用状态下,2-3年也要进行更换了,
并且没有什么可以延长其使用寿命之道。
从使用和保养的角度来说,无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池,正常使用寿命都在2-3年左右,而且这段时间内基本都
需要你的“额外呵护”。至于想延长使用寿命,普通蓄电池可以在使用了3年左右后添加电解液,从而延长1-2年的寿命,至于免维护蓄电
池嘛,还是直接换了吧,基本没得修。
如何自己动手检查蓄电池:冷车电压需在12V以上
虽说蓄电池的使用寿命一般都在2-3年左右,但在其出现故障或者寿终正寝之前基本不会出现明显的早期症状,直接的表现可能就是
车辆隔夜后启动不顺畅或者是蓄电池无法蓄电的情况,严重时甚至会出现等红灯时车辆熄火的状况。如果这些故障出现在您正好要用车的
档口,那就麻烦了。因此平时如何检查蓄电池也至关重要。
蓄电池的检查主用看两个数据,**个是电压,第二个是启动电流。而且进行检查**是在冷车状态下进行(隔夜更好)。其中电压
数值必须高于12V,如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查,车主朋友完全可以自己动手,拿个**表,在蓄
电池的正负极一搭就行。
至于启动电流的检查就相对专业点了,我们还是建议你去维修厂或者4S店进行。不过正常情况下,启动电流并不会随着蓄电池寿命而
改变而降低,因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V,对你的用车就没明显影响。
东方阳光电池产品介绍东方阳光蓄电池是目前**上**的工业蓄电池之一。在中国,东方阳光蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品
的市场销量**的位置,这归因于东方阳光蓄电池的卓越品质。**的技术,使用寿命长,性能稳定。现代优良的胶体蓄电池是伴随着密
封免维护蓄电池几乎同时问世的。东方阳光电池公司(Sonnenschein)开发的Dryfit胶体蓄电池就是这项技术的杰出代表。该公司于1957
年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供了有利条件。大力神蓄电池
(LIBERTY)产品特点:(1)粗壮的极板使电池具有更长的寿命(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命(3)持久耐用的聚丙烯
(PP)电池槽盖(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能(6)UL
的认证(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济(8)可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置(9)符合国际航空运输协会/
国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。(10)可以以无危险材料进行地面运输(11)可以以无危险材料进行水路运输(12)
计算机设计的低钙铅合金板栅,**限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用汤浅电池NP系列YUASANP系列电池是汤浅公司凭借八
十多年的生产经验,加上不断的科研,配合市场的趋向而生产的电池,具有高性能、经济维护省力等特点,符合客户的要求。随着电子科
技日新月异的发展,汤浅NP系列免维护阀控式铅酸蓄电池已被更广泛地使用,并得到广大用户的好评。
东方阳光蓄电池是目前**上**的工业蓄电池之一。在中国,东方阳光蓄电池近几年来一直都占据国内同类产品的市场销量**的位置
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现代优良的胶体蓄电池是伴随着密封免维护蓄电池几乎同时问世的。东方阳光电池公司(Sonnenschein)开发的Dryfit胶体蓄电池就是
这项技术的杰出代表。该公司于1957年开始研制胶体蓄电池。由于已经出现的密封电池和新型凝胶剂为阳光公司研制胶体密封蓄电池提供
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蓄电池放置一年后没电了怎么办?
一:如何订货
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