厂家提供的铅酸蓄电池保证使用寿命的技术指标是在环境温度为25℃下给出的。由于单体铅酸蓄电池电压具有温度每上升1℃下降约4mv的特性，那么一个由6个单体电池串联组成的12V蓄电池，25℃时的浮充电压为13.5V;当环境温度降为0℃时，浮充电压应为14.1V;当环境温度升至40℃时，浮充电压应为13.14V。同时铅酸蓄电池还有一个特性，当环境温度一定，充电电压比要求的电压高100mv，充电电流将增大数倍，因此，将导致电池的热失控和过充损坏。当充电电压比要求电压低100mv时，又将使电池充电不足，也会导致电池损坏。另外铅酸蓄电池的容量也和温度有关，大约是温度每降低1℃，容量将下降1%，所以厂家要求铅酸蓄电池的使用者在夏天电池放出额定容量的50%后，冬天放出25%后就应及时充电。

显然，日常使用中的铅酸蓄电池不可能长期处在25℃的环境中，一日中尚有早、中、晚的温差变化，更何况一年中还有春、夏、秋、冬四季更大的温差，因此目前市面上普遍使用的各种晶闸管整流型、变压器降压整流型、以及一般的开关稳压电源型的铅酸蓄电池充电器，以恒压或恒流方式对电池进行的充电，是无法达到铅酸蓄电池补充充电所需要满足的严格技术要求的。纵观过去所采用的这些对铅酸蓄电池充电的方法，以及根据这些方法开发的铅酸蓄电池充电器，我们不难看出，其技术是不够完善的，用这些产品给铅酸蓄电池充电，势必直接影响铅酸蓄电池的使用寿命，同时这些充电器还存在着工作电压适应范围窄、体积大、效率低、安全系数差等问题。

圣阳蓄电池性能的优越性

1.长寿命：采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，有效的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，提高板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、提高电流疏导效率。

2.杜绝漏酸、绿色环保：转接式极柱/端子设计，改良传统直通式极柱/端子结构，具备了优良的防爬酸能力，分层封口技术，100%杜绝电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。

3.高可靠性；直板平桥式单体连接设计有效避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著提高了极板的再充电接受能力；有效保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。

4.内阻小：采用高纯度含硼超细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。

5.均一性好；完**产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能达到设计要求。6.自放电小：分析纯硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。

7.高安全性：进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中对内部压力准确释放的安全性。

新能源汽车普及电池报废量猛增

　　目前我国新能源汽车主要使用的是锂离子动力电池，目前企业对消 费者承诺的电池使用寿命和质保**多是10年时间，但是如果考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就是5年。动力电池并不止这点寿命。而是因为 5、6年之后，动力电池的储能将下降到80%左右，影响续航力和用户体验，这就需要更换，以保证车辆的正常使用。实际上动力电池的全寿命期，可能长达20 年以上，比整车寿命更长。

　　随着新能源汽车不断普及推广，电池使用周期将达到临界点，到2020年，全球废旧锂电池的数量约为250亿 只，重量达50万吨。中国汽车技术研究中心预测，2015年我国动力电池累计报废量在2万至4万吨左右。按照2015年新能源车销量30多万辆，以及 2020年新能源汽车保有量近500万辆估算，到2020年，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车的动力电池，累计报废量将达到12万至17 万吨。如果没有做好电池回收供需，大量废弃的电池将造成极严重的资源浪费和环境污染。

　　不仅仅从环境污染的角度，动力电池应当积极推进回收体系，电动汽车销量的猛增，让锂电池材料价格**上涨。过去的一年里，中国的碳酸锂价格上涨了253%，磷酸锂电池的核心材料价格相比去年初，涨幅在数倍不等，锂电池回收在此时更加凸显其经济价值。

圣阳蓄电池性能的分类：

普通蓄电池普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。干荷蓄电池它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。湿荷蓄电池极板为荷电状态，带有少量电解液，而大部分电解液被吸入隔板和极板中贮存的一种蓄电池。免维护蓄电池免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：**种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液

高速发展的中国新能源汽车动力电池市场将迎来新国标，规则的变化将影响不达标电池企业及搭载这些电池的新能源汽车生产企业。

业内人士分析认为，新规则或将改变竞争格局，此前占较大市场份额的三星、LG等海外动力电池巨头将失去部分市场，具有竞争优势的国产动力电池企业将从中受益。

据悉，工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》（修订版征求意见稿），预计**早第三季度出台。新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过 《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，否则搭载该电池的新能源车辆将无法进入推广目录、无法获得补贴。新标准拟在2017年7月1日全面执 行。

据**征求意见稿，装用的动力蓄电池（包括超级电容器）单体和系统生产企业必须满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》。已通过延伸检查的 单体和系统生产企业，不需重复检查。延伸检查要求与《汽车动力蓄电池行业规范条件》中的要求一致，除了生产规模等方面的要求，还需达到2015年发布的电 池新国标。

新国标或将减缓外资动力电池品牌在华发展步伐。业内人士指出，外资电池品牌如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国建合资工厂等要求。 这将涉及大量的审批工作，周期较长。整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，就可能降低对外资动力电池的需求。因此，新国标有利于国内电池企业的发展。

日常保养圣阳蓄电池的注意事项

使用圣阳蓄电池的时候一定要注意好对蓄电池做一些日常的保养与清理，比如说我们可以看到平时使用蓄电池的时候，应该注意避免一些过于恶劣的环境，特别是冬季的时候，**是能够将蓄电池放有着一定温度的地方，不要放在过冷的环境当中。

另外平时使用蓄电池的时候，也要注意一下对于表面的清理与保养，比如说使用之后应该擦洗一下蓄电池的表面，特别是对于正负两极的清洁，都是非常重要的，可以保持蓄电池使用功能的重要的手段，给大家带来了极为有利的帮助。 

同时如果是长时间闲置圣阳蓄电池的话，那就要注意做好防尘、防潮、防腐蚀的工作，将蓄电池放置在干净、无污染物的环境当中，避免水、液体的接触、也不要将之放在有着腐蚀性的环境当中存放。