圣阳蓄电池恒压功放，多称之为定压功放，也就是说它的输出是按固定电压传输的。

一般用于远距离扩声和一线多扬声器扩声，如:公共广播、背景音乐。

其目的是为了减小传输线路对信号的损耗。同时这种传输不存在普通功放的阻抗匹配问题，因此N多喇叭都可以共用一台功放。

   音响系统没有恒流功放，除了定压功放，一般所用的功放都是“定阻功放”，也就是说，它的输出和电压不相关，**是负载阻抗必须在功放输出阻抗范围内，比如一般功放阻抗8欧（日本功放6欧、电子管机4-16欧都有），喇叭阻抗就要求一致或接近。

   家庭用功放都是定阻功放，定阻功放由于传输线路中少了变压器，音质更好，频率响应和动态范围都比同价位定压功放优越。

发动机一切正常的情况下，启动机或圣阳蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要了解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。若蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；若蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，则应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进行分析和处理：

1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

圣阳蓄电池是锂离子电池的一种，但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。下面我们详细介绍聚合物锂电池的优点和缺点。

聚合物锂电池

一， 优点：

1.安全性能好

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装，有别于液态电芯的金属外壳，一旦发生安全隐患，液态电芯容易爆炸，而聚合物电芯**多只会气鼓。

2.厚度小，能做得更薄

超薄，电池能够组装进信用卡中。普通液态锂电采用先定制外壳，后塞正负极村料的方法，厚度做到3.6mm以下存在技术瓶颈，聚合物电芯则不存在这一问题，厚度可做到1mm以下，符合时下手机需求方向。

3.重量轻

采用聚合物电解质的电池无需金属壳来作为保护外包装。聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%，较铝壳电池轻20%。

4.容量大

聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%，成为彩屏手机及彩信手机的可以选择]，现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。

5.内阻小

聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小，目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下，极大的减低了电池的自耗电，延长手机的待机时间，完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择，成为**有希望替代镍氢电池的产品。

6.形状可定制

制造商不用局限于标准外形，能够经济地做成合适的大小。聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度，开发新的电芯型号，价格便宜，开模**，有的甚至可以根据手机形状量身定做，以充分利用电池外壳空间，提升电池容量。

7.放电特性佳

聚合物电池采用胶体电解质，相比液态电解质，胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。

8.保护板设计简单

由于采用聚合物材料，电芯不起火、不爆炸，电芯本身具有足够的安全性，因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝，从而节约电池成本。

二， 缺点：

和锂离子电池相比能量密度和循环次数都有下降。

制造昂贵。

没有标准外形，大多数电池为高容量消费市场而制造。

大家在挑选电动车时,**考虑到的便是电动车电池品牌,毕竟电池是电动车的原动力,电动车能跑多远百分之八十取决于电池,而目前国内绝大多数的电动车厂家并没有独自的电池生产车间,大部分都是与国内**的电池品牌商合作,在重新进行组装。那么,在国内众多的电充的电动车电池品牌中究竟哪个**呢?

近日,记者就电动车电池的耐用性和续航里程两个方面展开的调查,结果显示,有七成以上的网友**了旭派。说实话,这样的结果其实早在意料当中,当初记者**看好的无非也就是旭派、天能和超威三**,而国内大多数的电动车也都是使用了这三个品牌的电池,所以旭派的当选完全在意料之中。而事实上,作为全球三大电动车电池供应商之一的旭派电池,一直以来在网友的心目当中都占据着极高的美誉度和市场**,如果说有一个电动车电池品牌是大家耳熟能详的,那么就定是旭派了,它一直都是消费者心目中的超长耐跑王和长寿王,并且其超高的性价比也成功俘获了万千用户的心!

还记得旭派的那句广告语吗?旭派电池——让您行的更远!在市面上所有的电动车电池品牌中就属旭派的使用寿命**长、续航里程更远了,作为行业内**的新能源产品供应商,旭派专业从事蓄电池生产研发21年,一直以来都占据着电动车电池市场巨大的市场份额,其前身振亚电池亦是老百姓心目中有口皆碑的电池品牌,在消费者心目中占据着举足轻重的作用。

而旭派电池不仅使用寿命更长,而且动力更强劲,普通的电动车电池**多可以用三年,但旭派电池在保养得当的前提却下可使用5-6年,达到普通电池的二倍,而价格方面旭派却极力主张做任何人都消费得起的蓄电池,一贯坚持走平价路线,虽定位高端却价格适中,因此,在消费者的心目当中,旭派电池也是所有电动车电池品牌中性价比**高的一个。