江苏理士蓄电池的保养要领： 

一、保养要求

　　1、检查理士蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤。

　　2、理士蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘。

　　3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。

　　二、补充充电

　　1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须充电。

　　2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接。

　　3、充电**阶段，以蓄电池容量的1／10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电。

　　4、充电第二阶段，以蓄电池容量×0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60×0.045＝2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3～5个小时。

　　5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电。

　　6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物。

　　7、充足电标准，电眼为绿色。

　　三、**充电

　　1、**充电**于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机。

　　2、**充电电流为蓄电池容量的3／10。

　　3、**充电时间不超过2小时。

　　四、充电系统故障诊断

　　1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8×14.5V。如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查故障原因。

　　2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小。

　　3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池。 

蓄电池组在浮充工作制中有两个主要作用：

　　⑴当市电中断或整流器发生故障时，蓄电池组即可担负起对负载单独供电任务，以确保通讯不中断；

　　⑵起平滑滤波作用。电池组与电容器一样，具有充放电作用，因而对交流成分有旁路作用。这样，送至负载的脉动成分进一步减少，从而保证了负载设备对电压的要求。

　　（3）浮充电压的原则

　　●浮充电流足以补偿电池的自放电损失；

　　●当蓄电池放电后，能依靠浮充电很快地补充损失的电量，以备下一次放电。

　　●选择在该充电电压下，电池极板生成的PbO2较为致密，以保护板栅不致于很快腐蚀。

　　●尽量减少O2与H2析出，并减少负极盐化。

　　●浮充电压的选择还要考虑其它的影响因素：⑴电解液浓度对浮充电压的影响；⑵板栅合金对浮充电压的影响。

　　根据浮充电压选择原则与各种因素对浮充电压的影响，国外一般选择稍高的浮充电压，范围可达2.25—2.33V，国内稍低，2.23—2.27V。不同厂家对浮充电压的具体规定不一样。一般厂家选择浮充电压为2.25V/单体（环境温度为25℃情况下）,根据环境温度的变化，对浮充电压应作相应调整。

　　（4）浮充电压的温度补偿

　　浮充充电与环境温度有密切关系。通常浮充电压是指环境25℃而言，所以当环境温度变化时，需按温度系数补偿，调整浮充电压。不同厂家电池的温度补偿系数不一样，在设置充电机电池参数时，应根据说明书上的规定设置温度补偿系数，如说明书没有写明，应向电池生产厂家咨询确定。如华达公司电池的温度补偿系数为-3mV/℃。 

理士电池性能特点：

1.采用**合金作板栅，导电性优良，耐腐蚀，析气量少，失水率低

2.正、负极板采用涂膏式结构，采用高能量活性物配方，具有容量大，比能量高，大电流放电性能优越，瞬时**放电电流可达15c20；

3.采用高孔率的AGM隔板和紧装配工艺，抗振动，无短路故障，寿命长。

4.电池外壳采用增强ABS塑料制成，用改性环氧树脂密封胶密封，耐腐蚀，无酸液泄露；

5.电解液采用高纯度稀硫酸和独有添加剂配制而成，确保电极能量**限度的发挥，并有效抑制自放电的产生。

6.正常使用无须加酸补水，调酸密度等繁琐维护工作。

产品用途

该产品广泛用于应急照明设备、不间断电源、移动测量设备等需要直流电源的场所。 

本公司是理士蓄电池、金牌代理商，已连续多年被理士蓄电池、公司授予“优秀一级代理商”称号，所有蓄电池均为原装**，货真价实，签订合同，请广大客户朋友放心购买。（机器型号及报价请来电咨询）。因为专业，所以信赖！

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理士蓄电池特点及应用：

不需维护：电池在整个使用寿命期间无需加水补液。

可靠性高、使用寿命长，特殊的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷，更不会发生火灾。

重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。

自放电小，20℃下每月的自放电率不大于2％。

满荷电出厂，无流动的电解液，运输安全。

使用温度范围广：标准系列电池（-30℃～50℃），高温系列（-45℃～70℃）

无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量，浮充电压一致性优良，确保了电池在使用期　间，无需均衡充电。

恢复性能好：将电池过放电至0伏，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。坚固的铜端子/内螺2种可供选择

免维护蓄电池能充电应注意的事项：

充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于**充电曲线。用恒定电压**充电，如图4所示。由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。

这种充电方法电解水很少，避免了理士蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。

鉴于以上缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。

免维护蓄电池，大大方便了用户的日常使用，避免了日常的保养和维护。其实，免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的，所不同的是，免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的，排气系统与普通电瓶有着明显的不同。普通电瓶上面有六个可以拧下来的密封盖，上面有通气孔，密封盖是用来加注、检查电解液和排放气体的。为了既能排放气体，又能减少电解液溢出，螺塞的通气孔由里到外一般不是直通的，而是上下错开或者迂回的。

理士蓄电池性能特点：

1.过放电恢复能力好：具有良好的抗极板硫化和减少板栅腐蚀能力，在充电不足情况下，仍具有很好的循

环持久性，深循环性能好；

2.低温性能好：胶体电池在低温时胶体电解质内阻变化不大，故低温性能好, 同比铅酸电池好20％以上；

3.良好的抗热失控性能: 采用特殊的隔板和瑞典进口的气相二氧化硅配制的胶状电解质, 在较高环境温度中使用能有效散热和再化合效率高的特性, 有效防止热失控；

4.自放电小: 采用高纯度的原材料, 能阻碍阴极还原时生成水扩散作用和抑制PbO自发还原反应, 故自放电小；

5.较好的环保性和实用性：因电解液有效吸咐在胶质中，任何角度使用均无液态电解液流出.