理士蓄电池市场上很多电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，一般来说铅酸蓄电池开箱之后，首先检查外壳顶盖有无裂纹，如有裂损，用环氧树脂即可牢靠地粘补好。若**初不检查，一旦注入电解液，如发现有裂损，损失就难挽回了。原因有四点：

(1) 电池外壳裂损处被电解液浸渍，用净水无法洗干净，粘补面无法达到粘补工艺要求的清洁程度。

(2) 电解液一注入铅酸蓄电池,极板即发生反应，在粘补工作进行的时间里，铅酸蓄电池已受到硫化损伤，这种损伤用普通充电是难以挽回的。将铅酸蓄电池放在透风良好的工作场所，注入配制好的电解液，铅酸蓄电池的温度越低越好，过高的电液温度会造成电池的热损伤。

(3)铅酸蓄电池内的塑料隔板和外壳易发生变形，PVC塑料隔板在?温下会加剧其降解，放出氯离子，损害电池极板。

(4)铅酸蓄电池的板栅合金多是铅锑合金，高温会引起合金结晶热错位，使其耐侵蚀性降低，所以铅酸蓄电池的工作温度通常都划定在45°C以下。注入电解液的温度越低，铅酸蓄电池的温升就越低，对铅酸蓄电池造成热损伤的可能性就越小。

理士蓄电池铅酸蓄电池日常使用的保养方法：

1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。

2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。

3、端子的接触必须可靠，必要时可涂上凡士林，对端子不可拧力过大，保证端子的清洁，防止端子腐蚀。

4、检查排气栓或密封盖上的排气孔，必须使之随时保持通畅，防止堵塞造成爆炸。

5、开口蓄电池留意液面高度，定期补加（纯净水或者蒸馏水），不要让极板和隔板露出液面。

6、必须将电解液调整到正常高度，而且只能在蓄电池充电终止时进行。

7、电解液温度不得超过45℃或参照制造厂说明书。

8、充电电流不得超过规定值，一般恒流充电电流为0.1C20，恒压限流充电时限制的电流一般为0.25 C20。

9、不得拆装指示器，如有松动，可使用适当工具依顺时针方向进行强制性禁锢。

10、逐渐检查蓄电池的电解液液面是否高出极板约10～15mm，假如缺液，请加蒸馏水或纯净水。

11、发动机运转时，不要断开蓄电池的电路。

12、应确保端子和卡头接触良好，严禁敲击蓄电池端子。

13、在车上给蓄电池充电时，要拆掉车上蓄电池的正负连接线。

14、 正负极电缆接头，切勿接反，否则会损坏车辆的用电设备。

该过程的速度与硫酸的浓度、贮存温度所含杂质和膨胀剂的类型有关。 溶解于硫酸中的氧也可以发生铅自溶的共轭反应，即  Pb+1/2O2+ H2SO4——PbSO4 +H2O                 (3-14)  该过程受限于氧的溶解与扩散，在电池中一般以式（3-13）为主。  杂质对于铅自溶有的共轭反应——析氢有很大影响，一般氢在铅上析出的过电位很高，在式（3-13）中铅的自溶速度完全受析氢过程控制，析氢过电信大小起着决定性作用。当杂质沉积在铅电极表面上，与铅组成微电池，在这个短路电池组中铅进行溶解，而比氢过电位小的杂质析出，因而加速自放电。  阀控式铅酸蓄电池的基本结构    构成阀控铅酸蓄电池的主要部件是正负极板、电解液、隔膜、电池壳和盖、安全阀，理士蓄电池此外还一些零件如端子、连接条、极柱等。  

阀控式铅酸蓄电池的设计 
                 

1 板栅合金的选择  参加电池反应的活性物质铅和二氧化铅是疏松的多孔体，需要固定在载体上。通常，用铅或铅基合金制成的栅栏片状物为载体，使活性物质固定在其中，这种物体称之为板栅。它的作用是支撑活性物质并传输电流。 1．1正板栅合金  阀控电池是一种新型电池，使用过程中不用加酸加水维护，要求正板栅合金耐腐蚀性好，自放电小，不同厂家采用的正板栅合金并不完全相同，主要有：铅—钙、铅—钙—锡，铅—钙—锡—铝、铅—锑—镉等。不同合金性能不同，铅—钙。铅—钙—锡合金具有良好的浮充性能，但铅钙合金易形成致密的硫酸铅和硫酸钙阻挡层使电池早期失效，合金抗蠕变性差，不适合循环使用。铅-钙-锡-铝、铅-锑-镉各方面性能相对比较好，既适合浮充使用，又适合循环使用。 

1．2负板栅合金  阀控电池负板栅合金一般采用铅-钙合金，尽量减少析氢量。 

2板栅厚度      正极板厚度决定电池寿命，极板厚度与电池预计寿命的关系见下表：       正板栅厚度（mm）循环寿命（次）        [10h率80%放电深度，25℃]预计浮充寿命（年）       （正常浮充使用）       

2．01502       3．02574       3．44006       4．580012

理士蓄电池主要应用在哪些领域

 UPS不间断电源

 医疗设备

 邮电和通信设备

 石化工业

 太阳能风能发电系统

 铁路船舶

 计算机备用电源  军备电源

 自动化监控系统

 航空和航海系统

 电厂和电站

 消防和安全警报系统备用电源

 应急照明系统 

 便携式仪器仪表

无线电通讯系统电源

电器、医疗设备及仪器仪表电源

UPS不间断电源

办公自动化系统

铁路内燃机车起动

船舶、铁路客车等照明

控制开关、照明电源

 理士电池生产的产品都是属于标准产品，所以可以用到的充电方法也都是满足国家标准要求的，下面介绍的几种充电方法都是正常充电的情况，充电时间基本上在15个小时左右就可以将蓄电池充满电。 

**、恒流充电法 

    从字面意义上就可以看出既然是恒流那就是说蓄电池在充电过程中使用的电流都是恒定不变的。如果想要节省充电时间理论上是可以使用较大的电流的，这在路边的**充电站都可以看到使用的电流都是比较大的。但是如果用大电流充电的话会使得电极板上的活性物质异常脱落，这就极大地降低了蓄电池的使用寿命，因为在充电一段时间之后蓄电池的温度会变得非常的高。 

第二、恒压充电法 

即蓄电池在充电的过程中使用的电压是固定不变的，这种充电方法可以有效地避免蓄电池出现过度充电的情况。但是由于电压和电流是成反比的关系，越往后蓄电池的充电电流越来越小，所以后期充电的效果是不怎么理想的。 

第三、分级恒流充电法 

这种方法是比较折中的，对于理士电池的寿命基本没有影响。 

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