控制器对理士蓄电池欠压保护动作值一 般以单块12V蓄电池为10.5V为基准，36V控制器为31.5V，48V控制器为42V，60V控制器为52.5V。

 控制器的理士蓄电池欠压保护动作值的检测方法如下。

 把理士UPS电源机器，更换理士蓄电池，用带电压和电流指示表的电压可调的外接电源取代蓄电池。将调速转把旋转到1/3 处，逐步调高电源电压，记录理士蓄电池开始转动时的对应电压。用螺丝固定转把位置不变，逐步调低电源电压，记录理士蓄电池停止运行所对应的电压，这个值就是控制器的蓄电池欠压保护动作值。

 蓄电池欠压保护值低，可延UPS电源充放电，但也会造成蓄电池过放电，缩短蓄电池寿命；蓄电池欠压保护值高，虽然对蓄电池寿命有利。

 控制器的蓄电池欠压保护值和UPS电源机器空载电流在很大程度决定着蓄电池的使用寿命和续行里程。

理士蓄电池寿命短的现状

 近年来电源能源理士蓄电池发展势头异常迅猛，每年的实际产量都超过社会保有量，这表明理士UPS电源、理士蓄电池的产销正经历着**的历史。但是，经销后理士蓄电池非正常使用方法的问题，就是蓄电池寿命大大缩短。

 这个问题出在理士蓄电池制造商那里，可是理士蓄电池制造商工厂，蓄电池的设计及循环放电试验都表明，蓄电池的循环寿命的确是十年半甚至十二年，生产时也严格按照工艺流程控制质量，可几年后很多蓄电池就会老化。有的厂家开始尝试用寿命更长的固体蓄电池、镍蓄电池甚至锂离子蓄电池代替铅酸蓄电池，但高昂的成本在以上班族为主的消费群市场面前失去了竞争优势，很多富有开拓和进取精神的厂商被无情地打败。大家都知道，如电视、计算机等很多电子产品的寿命可长达10年，但厂家也只提供叁年的质保，而电动自行车蓄电池**多就两年的寿命，蓄电池制造商们却要硬撑着质保一年，这是为了掩饰电动自行车蓄电池寿命不理想这个无可奈何的现实。

那么如何提高蓄电池的寿命，如何改进蓄电池的使用环境等都是大家非常关心的问题。为了弄清楚延长蓄电池寿命的途径，首先就要弄清楚蓄电池的失效机理，以便对症下药。

 理士蓄电池修复的一些方法和技巧 蓄电池修复这个行业在中国经历了7年之久，从一开始到现在，在理士蓄电池修复仪行业内蓄电池修复技巧和方法也是层出不穷，也各有优劣。但是这里很多的理士蓄电池修复方法都已经淡出了人们的视线里。落后的蓄电池修复方法逐渐的淘汰掉也是很正常的，今天给大家讲下蓄电池修复的一些过往的方法。

 　1、充电法：一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充。

 　　2、水疗法：对硫化较重的蓄电池，进行“水疗法”充放电。

 　　（1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分析纯浓硫酸配制成密度大约为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。

 　　（2）撬开电池上盖（必须小心进行以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升，注入电解液后**是电池置放10小时以上，使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现（用手电筒垂直照射孔内看的更清楚）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻）。

 　　（3）连接好电池与测试仪，按动测试仪“电池修复”功能按钮，进行修复。测试仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式“3”，既充电——放电——充电，充电电流为3A，放电电流为5A，测试仪自动显示放电容量和时间，非常直观。每次纪录下容量，反复三、四次直到容量不再上升为止。

 　　3、理士电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2（忽略内阻差异），效果也很好。

 　　4、理士电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。

 　　5、输出联充电增流法：如果被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需要增加充电电流，此时可以同时用测试仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以增强充电电流。 

 目前铅酸电池容量有以下几种标示方法，如C20、C10、C5、C2，分别表示以20h、10h、5h、2h的放电速率放电是和到的实际容量。如果是20h放电速率下的容量，标示应当是C20，C20=10Ah的电池，这是指以C20/20的电流放电20h得到的容量值。换算到C5，即以C20规定电流的4倍放电，容量就只有7Ah左右了，电动自行车行驶一般在1~2h内大电流放电，铅酸电池在1~2h（C1~C2）内放完电，接近于规定电流的10倍，那么它实际能供给的电能只有C20放电容量的50% ~ 54%。电池容量的标示为C2，即以2h放电的速率标示的容量，如果不是C2，则应当进行计算，得出正确的放电时间和容量。以5h放电速率（C5）标示的容量为100%的话，若改为在3h内放完，实际容量只有88%；2h内放完，只有78%；1h内放完，就只剩以5h放电时容量的65%了。标示的容量假定是10Ah。那么现在以3h放电只能得到8.8Ah的实际电量；若是以1h放电，则只能得到6.5Ah的电量，随意缩小放电速率，放电电流＞0.5C2不仅容量要比标示的减少，对电池的寿命也有一定的影响。同理，对标示（额定）容量为C3的电池，放电电流为C3/3，即≈0.333C3，如果是C5，放电电流应为0.2C5，类推。

充电、放电与寿命、容量的关系　　a.充电与寿命的关系　　对阀控式铅酸蓄电池的维护需要建立**的充电制度并加以实施，才能使该蓄电池达到**的性能和**长的使用寿命[1]，国内外大量研究的结果表明，充电方式决定了蓄电池使用的寿命，有一些蓄电池与其说是使用坏的，不如说是充电方式不妥被损坏的。在这方便，国内有许多蓄电池生产厂家和科研院所或学校都做过类似的实验。例如有一个单位，将蓄电池分成了两组进行实验，一组采用普通恒压限流方式进行全容量寿命的试验，另一组则采用阶段恒流充电方式控制充电的容量，并在充电后期采用短时间中等电流冲击方式进行容量循环寿命的试验。结果，两组蓄电池因采用不同的充电方式而得到相差甚大的循环寿命，其中采用阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。可见，目前被广泛采用的恒压限流充电方式，特别在充电后期是有相当缺憾的。由于目前使用的整流设备，特别是开关电源不具备恒流特性，采用第二种充电的方式还存在一定的困难，因此对这个问题还需要做进一步的探索。除此之外，目前有些科研部门都在探索用脉冲充电的方式对阀控式蓄电池充电。主要的过程是将脉冲充电分成一个或几个阶段，每个阶段有数个脉冲周期。如整个过程为充电10min—停充3min—放电3s—停放1.75min，**后阶段为充电15min并静止放置数h，使电解液降温等等。据说这种方法比较理想，可以消除硫酸化[2]。　　b.放电与容量的关系　　大家知道，不同倍率的放电电流会使蓄电池有不同的容量，如表2所示。点击此处查看全部新闻图片在通信电源直流供电系统中配置的蓄电池容量也不同的，对蓄电池在实际放电电流下运行的容量应有一个准确的计算。　　这里值得注意的是，在小电流放电条件下形成的硫酸铅，要氧化还原是十分困难的，这是因为在小电流放电下形成的硫酸铅颗粒的尺寸远比大电流放电条件下的尺寸大，就是说在大电流条件下晶体形成的速度要比小电流条件下慢，晶体来不及生长就很快被氧化还原了，因而颗粒比较小。而在小电流条件下，较大的硫酸铅晶体就不容易被还原。如硫酸铅晶体长期得不到清理，必然会影响蓄电池的容量和使用寿命。　　

  （3）不均衡性对阀控式蓄电池的影响　　有关的研究结果表明：板栅不同部位合金成分与结构的分布均有所不同，因而会导致板栅电化学性能的不均衡性[3]，这种不均衡性又会使在浮充和充、放电状态下的电压产生差异，且会随着充、放电的循环往复，使这种差异不断增大，且会随着充、放电的循环往复，使这种差异不断增大，形成所谓的“落后电池（蓄电池失效）”。目前国内的标准要求，在一组电池中**浮充电压的差异应≤50mV，而发达国家的标准是≤20mV，所以应重视并减小浮充状态下蓄电池的电压运行的差异。