许多科学家和发明家在蓄电池的发展中做出贡献，如Luigi Galvani(约在1789年）、John Ritter(约在1800年）、Alessandro Ritter(约在1800）、Gaston Plante（约在1859年）和Camille Faure， 他们把开发被认为是错误的电池的蓄电池引上正确的道路。

19世纪末。已经产生蓄电池的栅架，它的原理仍是至今铅酸电池使用的部件。自那以后，铅酸蓄电池基本上没有什么变化，总是那些单个电池，总是那些极板，总是那样的硫酸液。但仔细观察人们可以看到：

蓄电池的能量密度已经增加了几倍；

广泛采用塑料（早期隔板和蓄电池外壳为木材）；

**免维护蓄电池成为今天启动型蓄电池的标准蓄电池；

寿命，除个别例外，已接近？汽车的整体寿命。

蓄电池是**上广泛使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是**上各类电池中产量**、用途**广的一种电池。

科技的发展、人类生活质量的提高，石油资源面临危机、地球生态环境日益恶化，形成了新型二次电池及相关材料领域的科技和产业**发展的双重社会背景。市场的迫切需求，使新型二次电池应运而生。其中，高能镍镉电池、镍金属氢化物电池、镍锌电池、免维护铅酸电池、铅布电池、锂离子电池、锂聚合物电池等新型二次电池备受青睐，在中国得到广泛应用，形成产业并迅猛发展。

美国江森自控公司、索尼、三洋、日立等**企业纷纷在中国建立了自己的蓄电池生产基地，还将市场从大城市逐步拓展到中小城市，甚至NEC、博世主要以生产软件与电器为主的企业也开始将业务的触角延伸到生产蓄电池领域中。跨国公司的涌入，使国内蓄电池生产企业面临更加激烈的竞争。

此外，随着我国汽车和摩托车的保有量进一步的扩大，以及国家主要城市对电动自行车行驶的解禁，这将进一步刺激铅酸蓄电池产品在该领域的消费。

　很多人都以为免维护蓄电池有一个免字就不需要维护了，长时间负荷运转下导致电池出现不可估计的损坏，那么它该如何修复呢？其实免维护蓄电池与普通的铅酸蓄电池的工作原理相同，只不过的制作工艺用些不同。**近有很多用户打来电话咨询如何修复，下面由理士蓄电池公司的专业技术人员为大家介绍一下修复方法。

　　首先我们来看一下铅酸蓄电池反应化学方程式：

　　放电→ PbO2+2H2SO4+Pb?PbSO4+2H2O+PbSO4 ←充电

　　从它的化学方程式中可得知硫酸铅和双氧水分子，由此看来免维护蓄电池修复应该遵从以下步骤：

　　一、给电池进行“洗澡”

　　修复电池之前我们先要清理被修电池外表的灰尘，清除端子上面的沾污和锈蚀。避免杂质落入蓄电池内，影响内部的化学反应。

　　二、望闻问切

　　这一步很重要，我们应先观察电解液的情况，撬开胶粘的或者热封的电池上盖(必要时可以暴力撬开)，撬开上盖可以看到六个橡胶帽，这是免维护电池单体电池仓的排气阀，小心拆下排气阀，保存好，观察电池内部情况。给每个电池仓加电解液（修复电动车电瓶的地方有售），加到到电池仓上面刚好有流动的电解液。

　　

　　我们还需要检查内部是否有黑色杂质，如果有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的正极板已经明显的软化，电池修好的可能性比较小。如果没有黑色浑浊杂质，需要等待4小时以后，水充分深入电池。如果仅仅是因为停用时间较长而引起电池容量下降，不需要进行本步骤操作，应该直接进入步骤３预充电。

　　三、恒压限流充电

　　为了减少电池内阻，让电池充的更饱满一些应对电池进行恒压限流充电（充电器TB有售，要有恒流功能的）。具体步骤为采用0.1C～0.25C电流充电（如果不清楚可以网上搜索一下），到16.2V以后，通过降低电流的方法，维持充电电压，一直到充电电流下降到0.03C的时候，停止充电。注意，充电的时候，会有气体带着电解液从排气孔中溢出，为了不污染环境，电池应该放到特定的容器中。

　　充电以后，观察电池内部是否还有游离分子，如果没有，需要补电解液，一直到出现少许游离分子。如果每个单格里都有游离分子，用倾倒和吸管吸出可见到的游离分子，使电池处于准贫液状态。充电结束以后，电池静止半小时以后，测量电池的开路电压，电压应该在12V以上，如果电池电压低于12V，特别是低于10.8V，电池可能有内短路，该电池已经没有维修价值。

　　四、蓄电池检测仪进行测试

　　

　　使用专业仪器对电池进行修复

　　铅酸蓄电池组经过一段时间使用以后，常易因活性物质的脱落变坏，正极板栅腐蚀，以及硫化等原因，使容量逐渐降低，为了估算市电中断后，蓄电池组尚能提供电能的有效时间，就必须使用蓄电池容量测试仪进行容量测试。给电池按照0.1C电流放电（配一个负载就可以），记录放电时间。其放电电流乘以时间的小时数，就是电池修复的容量。

　　上面四步做完以后这时候我们就可以连接蓄电池修复仪的正负输出到电池的正负极柱上，开启修复仪，对电池进行修复（注意首次修复时间应该不低于48小时），如果电池容量达到到标称容量的70％以上说明修复成功，蓄电池就可以就需使用了。

UPS用理士蓄电池好坏判别方法

理士蓄电池的好坏判断有专用的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.　1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。　2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。　3、 用万用表测量：　A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。　B 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。　C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。　D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。