理士蓄电池内部短路就是某正极板和负极恢相碰而造成放电回路，理士蓄电池从而造成蓄电她的放电；在发生短路时，蓄电他的容量将无法保持；又团为在充电时电压也不能升高和建立，所以，蓄电池也就不能者电了。因此说，内部短路是蓄电池的严重故障，如发现后不能拖延，应立即处理。蓄屯池内部短路往往是由于下列原因之一造成的：

   1，极板弯曲(大多是正极板)和隔离物损坏，饺正、极板碰在一起而形成了放电问路。

   2．省效物质脱落或其他导体落在正、理士蓄电池负极板之间，正、负极板间短路。

   3．在正校板的上绦(电解波面以上)析山余物与负极板相碰。

   4．蓄屯他运行时间过久，以致从极板脱落的行效物质太多，理士蓄电池堆积公容器底掘，造成正、及极板问短路。

理士蓄电池DJM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等  

理士蓄电池—AGM阀控式密封铅酸DJM系列蓄电池技术参数

1. 寿命长。 2. 自放电率极低。 

3. 容量充足。 4. 使用温度范围宽。 

5. 密封性能好。 6. 导电性好。 

7. 充电接受能力强。 8. 安全可靠的防爆排气系统。 

应用领域： 

1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统 

4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号 

7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备 

10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控  

江苏理士蓄电池江苏网讯：目前，我国的动力电池主要有铅酸电池和锂离子电池两大类，锂离子电池和铅酸电池相比，活性更强，相同体积下，锂电池比铅酸电池比能量高。因此，要想在行驶里程上有所突破，具有更高容量的锂离子电池是一个很好的选择。

　　针对2014年10月工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》征求意见稿，明确动力电池要做不含铅的电池。一些业内人士表示，铅电池已成为夕阳产业，将来会退出动力电池市场。理士国际技术有限公司副总裁董捷表示，铅蓄电池产品历史悠久，技术成熟，在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用和价格等方面具有优势，已成为推动国民经济和社会可持续发展必不可少的基础性产业。同时，铅蓄电池也是化学电池中市场份额**、使用范围**广的电池产品，在内燃机起动、大规模储能等应用领域尚无成熟替代产品。所以，在短期内，铅蓄电池尚不能被其他电池产品所取代。完全让铅电池退出动力电池市场，仍值得商榷。

　　近日，财政部、国家税务总局联合下发对电池征收消费税的通知，自2016年1月1日起，将按4%税率正式对铅电池征收消费税。针对铅电池领域开征消费税，董捷表示，理士国际主要从事出口贸易，对出口部分的业务不会有影响。对国内的部分业务会有一定的影响，但影响不大。征收的消费税增加了企业的成本，**终将由电池的消费者买单。

　　谈及铅电池的未来发展前景，董捷表示，我国铅酸蓄电池行业技术水平提高很快，我国已成为**上**的生产国和**主要出口国之一。随着技术水平革新和产业结构的升级，在化学电池市场，铅电池仍占有相当的市场份额，不可替代。

　　目前，理士国际的电池产品种类比较丰富，尤其是在动力电池领域发展较快。公司拥有一批稳定、实力雄厚的研发团队，坚持不断提升围绕客户需求进行创新的能力，对国际新技术迅速关注、研究，并实现创新突破

当一组蓄电池Lk的某个或某几个电池硫酸化或内部短路时，这些蓄电他的容量就会降低。理士蓄电池当串联在蓄电池组内的这些电池进行放电时，这些筹电池的容量将会很迅速地放充。

如果苦电池组继续放屯时，这些已放完电的电池就必然经受反向屯流充电。因此，就出现反极(转极)盯现象。

   在蓄电池组中，由于极校硫酸化或内部短路等现象，有可能出现几个或几十个电池容量空虚的现象。如果此时苔电池组在定期放电。这些容量空虚的电池的电压就要急剧下降到规定值。如不及时停止放电必然将导致这些蓄电池反极。

结果是正姬板上产生铅绵，负极板上产生二氧化铅，使极板失去作用而损坏。

   由于上述原因，所以，在放电过程中要特别注意蓄电油电压的下降情况。如果电压已降到规定位或发现rb压出现负数时，就应立即停止放电。如果蓄电池的联接是串联焊接的，应**禁止用短接(搭跳绳甩电池)的方法继续进行放电。否则，这些反极的电池将因短路(格跳线)而损讯    当个别落后电池进行充心14，必须首先确定好极性，千万不可把极性接反》如果发现充电机(整流器)在与蓄电池并列后，未经调整、而电流就上九以致无法降低时，在一股情况下是把极性接反造成的。应立即将充电机(整流器)停下，从新校定极性后，再进行充电。