复华蓄电池全国代理

一、复华蓄电池原理- -简介
　　氢燃料电池，是一种利用电解水的逆反应来将氢气、氧气等燃料转化为水并放出能量的物质，其氢气位于阴极上，氧气位于阳极上，电解质位于电池内部，通过这种化学反应将化学能转换为电能。由于其排放物为水，无其他污染性排放物存在，因此常将其称为是绿色燃料氢经济，由于其还具有噪音低、效率高等特点，现已在航天能源、汽车能源等领域得到广泛应用。

二、氢燃料电池原理
　　我们常见的干电池、蓄电池是一种储能装置，在需要时可将其内部能量释放出来以满足需求;而氢燃料电池是一种能量转换装置，是一种发电装置，在需要时可为其提供能量转换所需燃料：氢气和氧气，燃料电池便可通过将其转化为水并排出的过程释放能量。为了提高氢燃料电池能量转换的效率，常将其电极使用特制多孔性材料进行制作，以便增加气体与电解质的接触面积并为电池发生的化学反应起到催化作用。

三、复华蓄电池原理- -特点
延长工程机械用蓄电池的寿命几种有效办法
一、蓄电池损坏形式
蓄电池使用中出现的故障，多是由于维护和使用不当而造成的。蓄电池的外部故障，有壳体和盖子裂纹、封口胶干裂、极桩松动和腐蚀等；内部故障有极板硫化、自放电、内部短路、活**物质脱落、极板拱曲等。
在使用时，主要应防止过量放电和过量充电。过量放电将使极板硫化，极板上的活**物质形成了不能参加化学反应的白色PbSO4晶体，这是蓄电池早期损坏的原因之一；同时由于大电流造成的过量放电，如使用启动机过多、大电流放电时间过长，而又不能及时地得到补充充电，造成极板拱曲、隔板损伤，使蓄电池处于不良状态。过量充电时电能电解水，产生氢气和氧气，使极板孔隙产生一定的压力，极板活**物质脱落而无法挽救。
二、影响蓄电池容量的因素
影响蓄电池容量的因素有：极板的构造、放电电流的大小、电解液的温度及电解液的密度等，其中以充、放电电流和气温的影响最大。如充、放电电流过大，将使极板上的活**物质变化处于表面，容量则降低很多，而温度的下降将导致电解液流动**差，极板收缩，化学变化迟缓，蓄电池内阻增加。30℃时若温度下降1℃，容量将下降1％左右，其内阻也有所增加。所以在严寒地区、气温在-20℃以下时容量已下降至60％、内阻增加，发动机往往启动不起来，常感到蓄电池电力不足。严寒地区易出现过量放电，而温带地区则经常出现过量充电的问题。所以要使用好蓄电池，必须根据当地的气候条件，针对实际情况，掌握其使用规律。蓄电池的充电必须根据不同情况选择适当的方法并正确地使用充电设备，这样才能提高蓄电池容量，延长蓄电池的使用寿命。
三、蓄电池常用的充电方法
常用的充电方法有：定流充电、定压充电和脉冲快速充电，使用中的蓄电池常有充电不足的现象，需定期进行补充充电。为保持蓄电池的一定容量和延长寿命，需进行过充电和循环锻炼充电。为消除极板硫化故障，需进行去硫化充电等。初充电的第一阶段充电电流为其额定容量的1/15；第二阶段充电电流减半。补充充电的第一阶段充电电流为其额定容量的1/10，第二阶段减为一半；铅蓄电池充足电的特征是：端电压上升到最大值2.7v左右，且在2h-3h内不再增加；蓄电池内产生大量气泡，电解液沸腾。
四、蓄电池的正确使用和维护
正确使用和维护蓄电池的内容包括：
1、分析机械的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围之内。例如：经常在白天工作的机械充电时间长、放电时间短，要预防过量充电的问题应适当减少充电电流；夜间工作的机械、频繁启动的车辆，要预防过量放电，应设法把充电电流适当地调大些；在停放时应充足电，以便下次使用。
2、注意机械或车辆工作的气温条件。在寒冷地区，一定要注意对蓄电池的保温，合理选择电解液的密度，使其保持在充足电的状态。加注蒸馏水要在充电时进行，以防结冰。在启动前应对发动机进行预热，并正确使用启动机，每次启动时间不宜超过5S，再次启动应间隔15S，连续两次启动不着，应排除故障后再启动。
3、加强对蓄电池的保养。假如只使用、不保养，再加上蓄电池的作用条件差(震动大，尘土污染)后果是显而易见的。
蓄电池的保养内容包括：
①、保持蓄电池的外部清洁，经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，有助于防止自放电。
②、定期检查蓄电池盖上的小孔，使之保持畅通；倘若小孔被堵，产生的气体会把蓄电池胀破。
③、蓄电池安装要求牢靠，机械在高低不平的路上颠簸行驶时，蓄电池不得在安装座内上下左右窜动撞击，蓄电池底部应垫上橡胶防震垫片，以免壳体震裂、接线头松动和内部极板受损。除了检查安装牢固外，还要注意清除电池卡子产生的氧化物、硫酸盐等。可以用凡士林在清理刮净锈物后涂抹，以防再受锈蚀。要经常检查导线接头，保证其接触可靠。
④、经常检查电解液液面高度。蓄电池内的电解液会随着充电时的被分解和自然蒸发而减少，极板露出液面后，露出部分会被很快硫化，从而使蓄电池容量变小，即使添加电解液后再将其淹没，被硫化部分极板也难以恢复原状。因此应及时检查蓄电池内液面高度并适时加注蒸馏水或电解液。一般夏季一星期检查一次，冬季二星期检查一次。用半透明塑料作外壳的蓄电池，壳外即可看到内部液面高度，外壳上还有上下二条标线，液面高度只要在这二条标线之间即可。用黑色塑料作外壳的蓄电池，检查时要拧开加液盖，用眼睛观察并估计液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄电池，用手指按住玻璃管上口，取出电解液进行检查。正常情况下，电解液液面高度应高出极板10-15mm。发现液面高度太低时应加蒸馏水补足，如若电解液是倒出或溢出的，则应添加电解液。应注意的是，不能将自来水、河水、井水等普通水当作蒸馏水添加。
⑤、经常检查电解液的相对密度。如发现缺水较多，就应想到是否过量充电；如发现密度过低，要考虑是否过量放电，应进行补充充电。
⑥、冬季要给蓄电池保温、防止冻裂，这样可延长蓄电池的使用寿命。
　　1、无污染
　　氢燃料电池的化学反应为2H2+O2==2H2O，以氢气和氧气为原料，只能产生水和能量，对环境无污染。
　　2、无噪声
　　燃料电池发生化学反应将化学能转换为电能的过程中严格来说不是没有噪声，而是噪声很低不会对人们有很大的影响，大概只有55dB，适用于室内或是对噪声有要求的场所。
　　3、高效率
　　由于化学能直接转换为电能，而不经过热能、机械能等的中间转换，因此其发电效应可达50%以上，属于相当高的程度了。
日前，工信部发布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。该意见稿将车用动力蓄电池分圆柱、方形、软包三大类，对其单体、模块以及系统(电池箱)的尺寸规格和尺寸系列进行了推荐性规定。

　　业内人士指出，动力电池产品规格尺寸统一和标准化是大势所趋，有利于进一步提升国产动力电池的市场集中度，降低动力电池制造成本和整车企业的压力。目前包括电池企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都在积极推动动力电池规格尺寸统一。

　　然而，高工锂电网调查了解到，在推进动力电池规格尺寸统一的过程中，整车企业和动力电池企业的步调却无法做到完全统一，甚至还存在某些利益冲突。动力电池规格尺寸统一依然任重道远。

　　车企规范电池规格尺寸意识增强

　　动力电池型号繁多、规格尺寸不一明显制约着新能源汽车和动力电池的进一步发展。随着新能源汽车市场化加速启动，无论是车企还是动力电池企业，对于动力电池规格尺寸标准化的需求显得越来越迫切。

　　汽车标准化技术委员会负责人指出，目前产业化的动力电池电化学体系只有少数几种，但在具体产品方面，尚没有统一的规格尺寸，由此带来了许多问题。

　　一方面，增加了电池生产企业的生产研发成本，不利于电池生产企业的大规模制造、市场投入及材料技术创新;另一方面，增加了系统集成企业和整车企业的研发成本，无法实现电池单体快速选型，技术积累难度大，削弱了整车产品的竞争力。同时，电池规格尺寸不统一，也增加了电池回收利用方面的困难性和复杂性。

　　客观来看，国内动力电池型号混乱在某种程度上是由于整车厂诸多要求造成的。正是意识到了这种问题所在，目前已有部分整车企业开始在内部规范电池规格尺寸，联合电池企业积极探索电池尺寸标准。

　　“我们在内部规范了一下电池尺寸，给电池供应商规定了几种型号的电芯，通过筛选获得更适合自己的电池。”奇瑞新能源汽车股份有限公司新能源汽车研究院院长倪绍勇指出，可以由整车厂牵头，然后电芯厂、PACK厂能够把整个架构技术方案及标准统一起来，从而实现动力电池多型号小批量生产模式向少品种大批量生产的转变，降低采购成本。

　　除了奇瑞之外，国内外还有多家整车企业开始重视动力电池的规格问题，开始严格规定电池尺寸，或者逐渐减少装配车型的电池规模。

　　复华蓄电池例如，大众集团未来所有的电气化车辆可能转向单一的锂离子电池单元设计，通过简化电池单元设计降低电池成本66%;比亚迪商用车电池模组已经基本标准化，能够实现通过不同的拼装结构满足不同车型的需求;南京金龙对电池供应商提出相同的电池规格尺寸要求，做到可内部互换等。

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（王浩为你服务）

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