汇众蓄电池应用领域

1.多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统

4. 紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号

7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备

10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统

蓄电池详细参数:

免维护无须补液 内阻小，大电流放电性能好

适应温度广(－35－45℃) 自放电小

使用寿命长(8－10年) 荷电出厂，使用方便

安全防爆 独特配方，深放电恢复性能好

无游离电解液，侧倒90度仍能使用

 蓄电池性能特点：

◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正极析出的氧到达负极建立起通道，从

而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构：极耳中位及底角错位式设计，2V系列正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负极板析氢电位高。正板合

金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池专用波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 极柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，极柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池极柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使极板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

◆过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现

象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正极、负极活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负极硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

◆  汇众蓄电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电极低。

忘记关灯和车载电器

停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的消耗后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝

试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。

熄火前忘关空调

维修师傅指出，大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间

功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按键，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前，关掉空调。每次着车之后，

再启动空调。

怠速时听大功率音响

如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。维修师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷。

频繁启动车辆

每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。维修师傅建

议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。

预知电瓶“罢工”前兆

维修师傅指出，一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中会有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火、油耗增加，在夏季开空调行驶时感觉车负担加重、车沉、油耗增

加明显等。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。

 电动车铅酸电瓶自1859 年由法国普兰德氏发明问世以来,由于它具有电瓶电势较高, 内阻小, 原材料容易得到, 制造方便简单, 价格便宜等优点而被广泛应用在各大用

电设备及电动车上，到了21 世纪的今天铅酸蓄电瓶仍是无法取代的重要化学电源之一, 它占据了二次电池市场75%的份额。但是通常铅酸电瓶在使用期限内就产生充电困

难, 容量降低, 自放电严重而导致失效报废, 既造成经济损失, 又对环境产生污染。

    因此不少商家一直探索着能够有电动车旧电瓶修复方法，可以对电动车旧电瓶修复再用，或提高铅酸电瓶容量和延长铅酸电瓶寿命。文献报道较多的铅酸电瓶电解液

添加剂是可以对电动车旧电瓶修复有一定的功效，但是铅酸蓄电瓶失效的主要原因是正极活性物质软化脱落和不可逆硫酸盐化等，而铅酸电瓶电解液添加剂解决不可逆硫

酸盐化而引起的失效问题。因此单纯的添加电解液对电动车电瓶修复效果不大，北京国大联创研运用最新微粒数字程控技术和国际前沿理论，开发出能使硫化电瓶恢复如

新的电动车旧电瓶修复技术，该修复技术把物理和化学消除硫化的理论有机结合起来，能有效地清除电动车旧电瓶极板的硫化物，对铅酸蓄电瓶具有保养和修复功效，使

 汇众蓄电池容量输出稳定，完全彻底的改变了旧电瓶硫酸盐化现象，最大程度的延长电动车旧电瓶的使用寿命。

    对于严重硫酸盐化、鼓包变形和正极板软化的电动车旧电瓶，用电动车旧电瓶修复设备都无法修复的废旧电瓶，可以用电动车旧电瓶翻新技术进行改造，包括电瓶开

盖，单格极板容量检测技术、极板更换，外壳更换，极柱修理，极板焊接，断格穿孔修理及外壳黏合等系列技术。