汤浅蓄电池其工作原理是：
首先MCU控制的多路开关Kn-1、Kn-2（n=1，2，3，4，5，6，7），同步地将电容分别的接到各单元电池两端，使电容充电且使电容电压等于被测单元电池的电压；然后MCU控制多路开关n1 K、n2 K断开，同时合上开关K1和K2接入A/D进行测量。此方案可直接使用微处理器内的10位共地A/D，不需要另外单独加入A/D，节省了设计成本[4]。在实际电路中模拟开关采用继电器实现。
汤浅蓄电池电流采样的实现
电流是电池容量估计的关键参数。因此对其电流的采样的精度，抗干扰能力，零飘、温飘和线性度误差的要求都很高。在实际中采用LEM公司的闭环电流传感器LTSR25-NP，该元件具有出色的精度、良好的线性度和最佳的反应时间。其额定电流为25A，最高可测80A的电流，满足系统设计的要求。该电流传感器可把充放电电流转为0-5V的电压信号，送至单片机的A/D转换可测得充放电电流。其工作原理如图3-3所示：
优点：
飞轮电池兼顾了化学电池、燃料电池和超导电池等储能装置的诸多优点，主要表如下几个方面：
(1)能量密度高：储能密度可达100～200 wh/kg，功率密度可达5 000～l0 000 w/kg。
(2)能量转换效率高：工作效率高达百分之90。
(3)体积小、重量轻：飞轮直径约二十多厘米，总重在十几千克左右。
(4)工作温度范围宽：对环境温度没有严格要求。
(5)使用寿命长：不受重复深度放电影响，能够循环几百万次运行，预期寿命20年以上。
(6)低损耗、低维护：磁悬浮轴承和真空环境使机械损耗可以被忽略，系统维护周期长。
缺点：
（1)由于在实际工作中，飞轮的转速可达40000～50000r/min，一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速，容易解体，所以飞轮一般
都采用碳纤维制成，制造飞轮的碳纤维材料目前还很贵，成本比较高。
（2)飞轮一旦充电，就会不停转动下去。当我不用电时，飞轮还在那里转动，浪费了能量。例如给一辆飞轮电池汽车充电后，该汽车
可以行驶三小时，汽车走了两个小时后，车主需要就餐半小时，那么，这半小时，飞轮就在那里白白转动。不过，也有人说，飞轮空
转时，由于没有负载，能量损失不会太大，比目前存放一段时间不用的蓄电池损失的能量还要小。如果静止不动，几乎没有能量损失
。解决的办法：给飞轮电池配备化学充电电池，当不需要用电时，可把飞轮转动的电能充进化学电池中。但是给飞轮电池配备化学电
池带来的问题是，增加了汽车或设备的重量。
应用领域
由于技术和材料价格的限制，飞轮电池的价格相对较高，在小型场合还无法体现其优势。但在下列一些需大型储能装置的场合，使用
化学电池的价格也非常昂贵，飞轮电池已得到逐步应用。
太空：
包括人造卫星、飞船、空间站，飞轮电池一次充电可以提供同重量化学电池两倍的功率，同负载的使用时间为化学电池的3～10倍。同
时，因为它的转速是可测可控的，故可以随时查看电能的多少。美国太空总署已在空间站安装了48个飞轮电池，联合在一起可提供超
过150KW的电能。据估计相比化学电池，可节约200万美元左右。
本产品适用于消防应急照明时，属消防产品，符合国家公安部消防局颁发的有关规定。产品用途：适用于建筑物发生火情或其在紧急情况下
为应急照明等各种灯具（含金属卤素灯、钠灯）提供集中供电的应急电源装置。
安装形式：落地式、挂式、嵌式三种。
备用时间：90分钟，国标型（可按设计要求配置备用时间，如：30、60、90、120分钟等）
规格范围：0.5KW-10KW 单相输入(220V，交流)有:
(标准型)挂式：NMD-0.5KW、1KW、1.5KW、2KW
嵌式：NMD-0.5KW、1KW、1.5KW、2KW
落地式：NMD-1KW、1.5KW、2KW、3KW、4KW、5KW、6KW、7KW、8KW、KW、10KW
三相输入：(380V，交流)有：
(标准型)落地式：NMD-0.5KW、1KW、1.5KW、2KW、3KW、4KW、5KW、6KW、7KW、8KW、9KW、10KW。
注：最新国家标准GB16806-2006标准规定为备用时间90分钟。
有问题请拨打电话 18001283863 或者加微信 xinzhong959563688
（王浩为你服务）
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