大力神蓄电池即电子控制单元，泛指汽车上所有电子控制系统，它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。随着汽车电子自动化程度的越来越高，汽车零部件中也出现了越来越多的ECU参与其中，线路之间复杂程度也急剧增加。

 大力神蓄电池、电动三轮车电池、自行车电池

产品特点:

1、本系列产品为电动助力用密封铅酸蓄电池、是依据行业标准研制的新型电池。
2、本系列产品具有大电流放电性能优良、自放电小、比能量高、寿命长等特点，

      是电动自行车理想的配套电池。
3、可靠的密封结构、不漏液，高比能量、优良的大电流放电性能。
4、贫液式设计、内部实现氧循环、失水少，充电接受能力强、循环寿命长。 

产品规格尺寸：

　　ECU有输入处理电路、微处理器、输出处理电路、系统通信电路及电源电路组成，其结构如下图所示：

　　工作原理：输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平；从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机；微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路；输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。

　　根据《Delphi Secured Microcontroller Architecture》一文，里面叙述了Delphi的双核MCU+外部monitor的架构。如下图所示：

　　从历史上来看，安全系统的ECU架构是从，3MCU=》2MCU=》1多核MCU+外部monitor。

　　双MCU，或者说是MCU+外部ASICMCU的架构，硬件上如下所示：

　　1）主MCU和监控MCU都读取相应的传感器信号

　　2）监控MCU可以控制驱动桥

　　3）主MCU和监控MCU都具备单独的Hardware watchdog

中国锂电池隔膜市场需求增长迅速

　　作为世界上最大的锂电池生产制造基地和第二大锂离子电池生产国和出口国，中国对隔膜的需求日益增加。2015年，中国国内隔膜的市场容量为6.2亿平方米，同比增长36%。2015年国产隔膜的产量约为国内隔膜市场容量的70%左右，约4.5亿平方米，同比增速40%以上。但是，由于隔膜具备较高的技术壁垒，国产隔膜与进口隔膜在性能上存在较大的差距。“目前国内隔膜市场呈现国外、本土厂商共存且两极分化的市场竞争格局——低端市场集中度较低，无序竞争状态明显，主要由本土厂商占据；技术门槛高、产品质量要求高的中高端市场则为国外厂商及本土少数领先企业所占据。”孙冬泉表示，“中国国内隔膜企业产能急剧扩展，高端隔膜技术有待突破，低水平重复建设严重。据不完全统计，截止到2013年第四季已宣布的锂电池隔膜企业有54家，明确湿法的17家，干法25家。其中已经量产的有19家，宣布投产产能6.49亿平方米/年。考虑到其它在建或筹建、未公布的项目，如果全部项目都在2015年之前投产，总产能将为23亿平方米/年，远超世界需求。”

　　孙冬泉预计，未来三年国内隔膜行业价格竞争将愈趋激烈，迎来行业大洗牌，缺技术、少品牌、短资金这将被淘汰出局，尤其是新上线企业、中小企业境地不容乐观。市场特征将呈现强者恒强、弱者出局的趋势。

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