又是一年夏天快来到啦！夏天气温最高的时候可以达到40℃,可想而知汽车发动机周围的温度会有多高啊！

松下蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3-4年！那么汽车蓄电池在夏天该如何保养呢？就让电池一家来给大家讲讲吧~

首先,我们来看看松下蓄电池的分类。

不同的电池，保养方法可也不同。目前,汽车汽车蓄电池主要分为普通汽车蓄电池、干荷汽车蓄电池和免维护汽车蓄电池三种。

1.普通汽车蓄电池:它的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤汽车蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

2.干荷汽车蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸汽车蓄电池,它的主要特点是负极板有较高的储电能力,在完全干燥状态下,能在两年内保存所得到的电量。使用时,只需加入电解液,等20—30分钟就可使用。

3.免维护汽车蓄电池:免维护汽车蓄电池由于自身结构上的优势,电解液的消耗量非常小,在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点,使用寿命一般为普通汽车蓄电池的两倍。

市场上的免维护汽车蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液,以后使用中不需要维护(添加补充液):另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液,并封死,用户根本就不能加补充液。

目前在对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命；用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量无素，对蓄电池有不良影响。

误区四：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

为延长蓄电池的使用寿命，避免抛锚等故障的发生，我们在对蓄电池的维护保养中应注意以下几点：

1、对免维护蓄电池也要经常检查电眼的颜色。绿色为电量充足；黑色为电量不足，需进行补充充电；灰色或淡黄色为电解液不足，因免维护蓄电池无法加液，应立即更换蓄电池。

2、蓄电池应该在车上安放牢靠，以防在行驶中因振动而使蓄电池连线脱落，导致供电中断。

3、要保持蓄电池表面清洁。如果发现极柱上出现固体氧化物时，应及时用热水浇冲，予以清除，以免影响极柱与接线柱之间的导通性。清理干净后，将蓄电池表面擦拭干净，在极柱及接线柱上抹上黄油，保证极柱不被氧化。

4、对于第一、二类电池，至少每月检查一次电解液的高度（免维护蓄电池不需要检查电解液）。对没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10-15mm便可；有两条红线的蓄电池，电解液不能超过上边红线，否则电解液可能外溢在正负极之间形成自放电，造成发动机不易起动，并缩短蓄电池寿命。

5、长期不用的汽车每隔一个月左右应将汽车发动起来，中等转速运行20分钟左右，否则放的时间太长，等用车时汽车将无法启动。

6、每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。

创新电源管理与精密模拟解决方案领先供应商Intersil公司日前宣布，推出一款旨在延长汽车紧急呼叫(eCall)系统的锂离子电池续航时间的4.1V单节电池充电器——ISL78692。该电池充电器的漏电流(3μA)低于与其竞争的解决方案，能够帮助后备电池维持更长的供电时间。另外，其较低的充电电压还可延长电池寿命，小封装尺寸有助于减小整个解决方案的总尺寸。

　　配备eCall系统的汽车能够在发生事故时自动呼叫紧急服务中心。ISL78692锂离子电池充电器旨在支持新出现的全球紧急呼叫系统，如欧洲的eCall计划和美国的onStar(安吉星)，前者可向欧盟地区范围内遇到事故的驾驶员提供快速援助，后者在美国范围内提供安全与防护服务。

　　ISL78692充电器的电池温度监测能力及其4.1 V低输出电压都有助于延长使用比较多的LiFeP04电池的寿命。ISL78692的高集成度使它只需要五个外围元器件就能实现充电电流的编程。再加上其采用3mm x 3mm DFN紧凑型封装，所以完整的解决方案容易适应PCB在空间方面的限制。

　　ISL78692还提供独特的充电电流热折返(thermal foldback)特性，能够通过自动降低电池充电电流来防止过热，从而实现高可靠和小PCB占用面积的设计。

　　“OEM厂商需要一种汽规级电池充电器来防止车载后备电池在长时间泊车时快速放电”，Intersil精密产品副总裁Philip Chesley表示，“ISL78692采用Intersil的专有电源管理技术。作为一种解决方案，它提供业内最低的漏电流和针对eCall汽车应用而最优化的功能集。”

　　特性和规格：

　　●用于单节锂电池的完整充电器

　　●-40℃至85℃温度范围内的3μA漏电流(最大值)可延长后备电池在Vin供电电路断开时的供电时间

　　●最大1A可编程充电电流，允许对电池充电时间，散热和预期电池续航时间进行折中平衡

　　●保证启动后工作电压可低至2.65V，防止冷车启动期间断电

　　●1%初始电压精度提供精确的充电电压控制，以延长电池的使用寿命

　　●集成功率晶体管和电流传感器

　　●对完全放电电池先进行10%涓流充电，直至其达到2.8V最小充电电压

　　●NTC热敏电阻器输入。通过监测电池温度，并且在电池温度高于设定充电温度时关断充电器来保护电池

　　●AEC-Q1003级认证

　　供货

　　ISL78692锂离子电池充电器现已供货，产品采用10引脚3mm x 3mm DFN封装，单价0.99美元，1,000件起订。支持ISL78692的评估板ISL78692eval1Z单价56美元。