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    安徽三维排水网!欢迎光临三维排水网!欢迎光临安徽三维复合土工排水网{仇经理 18953886117}为近年兴起的新材料，主要由立体结构的土工网（高密度聚乙烯）双面复合土工布组成，可替代传统的沙粒和砾石层，目前在市政工程及垃圾填埋场工程中逐步得到广泛应用。三维复合排水网以高密度聚乙烯为原材料，通过特殊的机头挤出肋条，3根肋条按一定间距和角度排列形成有排水导槽的三维空间结构。中间肋条具有较大的刚性，形成矩形的排水通道。组成排水网的3层肋条具有较高的纵横向抗拉强度和抗压强度，三层肋条间形成的排水导槽在较高荷载下不易变形，能够防止土工织物嵌入土工网芯，确保排水畅通。
  三维复合排水网的主要作用特性：
a）铺设在地基和底基之间，用于排出地基与底基之间积水，阻断毛细水并有效地结合到边缘排水系统中。这种结构自动缩短了地基的排水途径，排水时间大大减短，而且可以使精选地基材料的使用数量减少（即可使用带有更多细料，渗透率较低的材料）。
b）在底基层铺设三维复合排水网能够防止底基细料进入地基层（也就是起到隔离作用）。骨料基层会在有限程度内进入土工网的上层部分。这样，复合土工排水网还有一种潜在的限制骨料基层横向移动的作用，在这个方式上，它的作用类似于土工格栅的加固作用。一般来说，复合土工排水网的抗拉强度和刚性优于许多用于地基加固的土工格栅，这种限制作用将提高地基的支撑能力。安徽三维排水网!欢迎光临三维排水网!欢迎光临安徽使地下水位在相当于或低于这个深度
三维复合排水网主要优点简要可归纳为：
①排水性强（相当于一米厚砾石排水）；
②抗拉强度高、平整度较好；
③减少土工织物嵌入网芯的机率，保持长期稳定的排水；
④长期承受高压载荷（能承受大约3000 kPa的压缩载荷）；
⑤耐腐蚀、耐酸碱、使用寿命长;
⑥施工方便、缩短工期、降低成本。主要不足是因厚度较薄，防顶刺能力较差，需确保基面无过大尖锐物，以防顶刺到上覆防渗土工膜。
（3）级配砂垫层
级配砂垫层为级配较为均一的细砂，需过筛筛分，不得有粒径超过4 mm的细石，厚度20～30 cm。
其主要优点是稳定性能好；缺点是受降雨影响施工难度较大，不易碾压密实，且土工膜施工时人为踩踏宜形成凹坑。此外，本工程近处无天然河沙，细砂均需要外购，运距远、成本高。
为防止碎石垫层表面粗粒径的小石穿过三维复合排水网顶刺防渗土工膜，在碎石垫层施工完成后的表面，再薄层铺筑碾压一层级配砂层（厚3～5 cm），以全面**覆盖碎石垫层表面，并要求级配砂层不得有粒径超过4 mm的碎石，。安徽三维排水网!欢迎光临三维排水网!欢迎光临安徽一般来说
三维复合排水网的接缝和搭接：
①调整土工合成材料的方向，使材料卷的长度方向平行于土工膜长度方向；
②复合土工排水网必须端接，相邻土工网芯上的土工布沿着材料卷搭接；
③把相邻的土工材料卷的土工网芯用白色塑料扣或聚合物带子连接起来，从而连接材料卷，并沿着材料卷的长度方向，每隔20  cm用带子连接一次；
④搭接的土工织物的方向要与填料堆放的方向一致，若土工材料铺设在地基/基层和底基层之间，要进行连续楔形焊接、平头焊接或缝合，使搭接的土工织物上层得到固定，如果缝合，宜使用平头缝法或一般缝法，以达到针脚长度的**要求。使材料卷的长度方向垂直于道路
   高等级公路交通量大、车辆轴载重、车速高。但是由于不重视排除大气降水、地下水而形成的路面、路基结构内部滞水，造成了很大的的危害，是导致我国部分高等级公路路面早期损坏的重要因之一。作为解决道路水害和路面早期破坏的措施之一，本文介绍新型三维复合排水网在道路排水中应用方法，以资借鉴。
   道路路基和路面结构及构造物的破坏，很大程度上是由于水的存在造成的。水是导致道路工程病害和失去功能的主要原因之一。良好的道略排水设计能够改善道路的使用功能并延长道路的使用寿命，在重交通的高等级公路上尤其如此。国外研究表明，具有良好的路面排水系统的现代公路的设计寿命比没有路面排水的公路要高出2到3倍。
美国AASHT0(1993)指出：
(1)沥青路面内的水会导致沥青材料潮湿损害、模量减少以及抗拉强度降低。水分饱和会使沥青的模量较干燥状态减少30％或更多。
(2)未经(沥青或水泥)处理的骨料基层和底基中集积的水会导致刚性减少50％或更多。
(3)积水会使沥青或水泥处理的基层的模量减少30％或更多，增加基层被腐蚀的可能性。
(4)饱和的细颗粒路基土的模量较未饱和状态减少50％或更多。如果道路系统只在使用寿命的十分之一时间内处于饱和状态(如，一年中的一个月)，则稳定性中等路段的性能寿命只有原来设计寿命的50％。而且可以使精选地基材料的使用数量减少（即可使用带有更多细料
1、传统的路面排水方案
传统的排水方案是把自由排水的开级配骨料基层结合到路面结构中。但开级配排水层很少单独用作道路基层，很多工程选择使用密级配基层来改善施工条件，并对上覆自由排水层给予结构支撑。但是，由于密级配基层的渗透率低，水流到路边缘的排水路径长，排水非常慢。因此，当道路边缘被淤堵时，就失去排水功能。如果密级配材料细料含量较多，比如：通过200号筛网的数量大于5％，那么实际渗透率和相应的排水能力就会比预计值低，其差距可以达到一个数量级。道路排水的预计时间是一个月或更久；排水条件的等级为“差”和“较差”级别。事实上，由于毛细水的作用及驱动水头的缺乏，在低的水力梯度下的密级配地基经常会像海绵一样把水滞留在道路中，使排水条件变差。
此外，另一个和排水有关的问题是冻胀和冻融。冻胀会引起路面隆起和裂缝以及路面维修费用的增加；冻融可以使地基土饱和，强度大幅度降低，致交通荷载受到限制甚至导致道路完全关闭。传统的技术方案是把易受冻胀的土开挖到冰冻线以下，并用不易冻胀的材料替换。这个方案要求大量的挖掘工作，如果当地没有合适的结构填料，费用将会提高。
   在道路排水中应用三维复合排水网，既能提高排水能力，又能减少冻胀影响。它将一个抗压缩和具有孔隙的排水系统结合到道路结构中。
2，三维复合排水网用于旧路翻新
道路老化、裂缝形成后，大部分雨水就会进入断面中。道理翻新时，可以把三维复合排水网直接铺设在新建路面面层下，形成路面内部排水层。三维复合排水网可以在水分进入基层或底基层之前将其先行收集排放.
对刚性道路系统来说，这种结构允许用较高的排水系数来设计道路。这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合。不管是对刚性道路还是柔性道路系统，这种结构都能够延长道路的使用寿命.
3。三维复合排水网用于路基排水
    三维复合排水网铺放在路基和上层填料之间，取代传统的砂砾排水层，配合垂直排水板或碎石等垂直排水结构使用，能够很快地排出地基土固结过程形成的水份，以及路面渗透到路基的水份。隔离上层填料和地基土层，防止地基的软土和填料的混合污染，同时，对地基有很好的加固作用。在北方冰冻地区，三维复合排水网可以减轻冻胀的影响。如果冰冻深度很深，可把土工网铺设在底基中较浅的位置，作为毛细水阻断。易冻胀的回填土可直接填在三维复合排水网上面。使用三维复合排水网可以限制地基土中冰晶体的发展，减轻冻胀引起的路面损害，在寒冷地区春季冰融时，可防止翻浆的发生，并免除对交通荷载的限制。安徽三维排水网!欢迎光临三维排水网!欢迎光临安徽组成结构是一个三维的土工网芯