价格:
92.00/千克
品牌:上海锦町
起订:500千克
供应:50000千克
发货:15天内
信息标签:C72900棒材|C72900材料的成分|CuNi15Sn8铜合金棒材料|热浸镀锡,供应,机械及行业设备,电动工具
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2012年，在金融中心-上海，数位行业精英共襄盛举，立志做中国专业的金属材料供应商，成立了上海锦町实业有限公司。
通过资源整合与共享，公司为众多**汽车电子连接器,传感器,继电器，控制器等生产商提供各种高性能铜合金，配套分条加工，异型材加工，表面处理，角料回收等一站式服务，同时联合**高校进行新材料应用研发，为新兴产业的智造升级提供整体解决方案,公司拥有的“高.精.专”服务团队秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”为宗旨, 以市场需求为导向,深入行业把握产品，为企业以及行业**企业提供专业具价值的产品和服务。
公司生产的材料有异型铜带、异形铜带、U形铜带、凹形铜带、CFA90、CFA95、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100%)/T1、C72700(CuNi9Sn6)、C72900(CuNi15Sn8)、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C18400/C18150(CuCrZr)、C19010(CuNiSi)、C19002(CuNiSi)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C70260(CuNi2Si)、C70250(CuNi3Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)
材料介绍
铜镍锡合金C72900（CuNi15Sn8）棒材
应用
主要用于大型飞机起落架轴承。也是油井连杆、高温大交变载荷、高温连接器、射频连接器摩擦件的--材料
标准
|
GB/T
|
DIN
|
EN
|
USN
|
JIS
|
|
/
|
/
|
CuNi15Sn8
|
C72900 |
/
|
化学成分%
|
Cu
|
余量
|
|
Ni
|
14.5-15.5
|
|
Sn
|
7.5-8.5
|
| 其他 |
0.2-0.6 |
| 杂质 |
＜0.15 |
物理特性
|
密度（比重）（g/cm3）
|
9.0
|
|
导电率{ IACS%（20℃）}
|
≤9
|
|
弹性模量（KN/mm2）
|
144
|
|
热传导率 {W/(m*K)}
|
38
|
|
热膨胀系数（ 10-6/℃ 20/℃ ~100/℃
|
16.4
|
物理性能
|
材料状态
|
机械性能
|
|
规格
（mm）
|
屈服强度
0.2%MPa
|
抗拉强度
MPa
|
延伸率
%
|
硬度HRC
|
|
TS95
|
19-153
|
655 |
730 |
18
|
93HRB
|
|
TS120U
|
41-153
|
755
|
825 |
15
|
24
|
| TS130 |
19-153 |
895 |
965 |
10 |
24 |
| TS130 |
6.35-10 |
1035 |
1100 |
7 |
32 |
| TS130 |
＜6.35 |
1035 |
1100 |
5 |
32 |
| TS160U |
83-153 |
1020 |
1100 |
3 |
32 |
| TS160U |
41-82 |
1035 |
1105 |
3 |
34 |
| TS160U |
19.1-41 |
1035 |
1140 |
5 |
34 |
| TS160U |
10-19 |
1035 |
1140 |
7 |
36 |
行业相关信息
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1月3日晚，在深圳举行的大众品牌日活动上，纯电动ID.家族两款中国车型——一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X进行了--亮相。两款车型均基于大众全新MEB平台打造，**宣称NEDC续航里程超过550km，补贴后售价在25万元以内。目前，新车已分别于佛山和安亭工厂启动生产，并将于2021年初正式上市。
双车战略 造型差异化处理
与迈腾和帕萨特之间的关系类似，ID.4 CROZZ与ID.4 X也延续了大众品牌的双车战略。其中，由一汽-大众投产的ID.4 CROZZ更强调“纯正德国血统”，在造型设计上与海外版车型保持了高度一致；而上汽大众ID.4 X则针对部分细节进行了调整，以体现差异化。但总体来说，两车的造型风格都十分前卫，均具备较高的辨识度。
MEB平台打造 空间表现出色
基于大众汽车专门针对纯电动汽车开发的MEB平台打造，ID.4在车内空间布局上可谓是极其灵活。没有了内燃机的约束，车辆的前后轴可以尽可能地往前后端延伸，“四轮四角”的设计令整车实现了A+级车外形、B级车空间的特点；而被完全安置在底盘中央的“巧克力”电池组也带来了更低、且纯平的地板，进一步优化空间感受。
E3电子架构 体验数字化用车
MEB平台将搭载全新的E3电子电器架构，基于ICAS强大的运算能力，ID.4可将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，实现全速域、全旅程覆盖的智能驾驶。而除了智能语音交互外，软硬件解耦更令整车实现了5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，给用户带来更多的科技感与仪式感。
多种续航版本 满足不同需求
新车将搭载高性能永磁同步电机，拥有后驱与四驱两种版本，驾控体验更--。而在续航方面，得益于灵活的电池包布置，新车可进行7-12个模组，对应55kWh-82kWh的电池容量，-高可实现NEDC工况下550km的续航，消费者可根据自身的需求自主选择相应版本。充电时间方面，即便-大容量的电池模组，100kW快充也仅需45分钟即可充至80%。
全新建设的电池车间
佛山工厂的电池车间是为了应对MEB平台全新建设的一个车间，ID.4 CROZZ使用来自宁德时代的811电芯，全铝电池壳体的焊接制作与电池包装配则在电池车间完成，预计年产量为15万个/年，到2023年年产量将达到30万个。
而在MEB装配生产线上，除了模拟正常环境对电池包进行基础设置和功能检测之外，还采用了德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100%检测。
一辆一汽-大众ID.4 CROZZ生产完成之后，还会对其进行整车Audit质量检查，尤其是对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，以及整车5000个焊点、稳定车身结构进行强度监控，确保MEB产品的被动安全稳定可靠。
焊装车间的超过1269台库卡机器人、总装车间的全自动打号设备、自动PGD设备，以及全新建成的电池车间，都在确保MEB产品可以高效、安全的生产。作为大众集团电动化的重要布局产品之一，ID.4系列仅仅是一个开始，佛山MEB生产基地还会迎来更多的电气化产品。
小结：
作为MEB平台下的**纯电动SUV产品，ID.4两款车型对于大众品牌可谓是意义非凡。它除了展现大众汽车在纯电领域的--产品与研发实力外，更预示着品牌的发展方向。在未来，大众汽车会更多地将重心放在新能源领域，并逐步开启电动化时代。届时，大众汽车将会以怎样的姿态面向消费者，又能否续写其在燃油车领域的传奇故事，让我们拭目以待。
来源：上海锦町实业整理自网络
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