截至目前，全球已有24个浮式LNG接收终端投运，比2014年翻了一番。浮式LNG接收终端优势FSRU是浮式储存及再气化装置（FloatingStorageandRe-gasificationUnit）的简称，通常也称LNG-FSRU，是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统，兼具LNG运输船功能。FSRU主要功能为LNG的储存及再气化，将从其他LNG船舶接收的LNG加压气化后，输送到管网中提供给天然气用户。该装置可以作为传统陆基LNG接收站的替代品，也可作为普通LNG船舶使用，目前主要被作为LNG接收及气化装置、LNG运输及气化船、平台式LNG接收终端以及重力基础结构式海上接收装置使用。

至于项目建设周期，陆上接收终端主要受储罐建设进度影响，通常需要3~4年的时间。新建浮式LNG存储及再气化装置（下称，FSRU）需要3年左右，而改建FSRU更快，大约只需要一年半到两年的时间。建设周期的缩短也降低了资本性投资。尽管有着诸多优势，与陆上接收终端相比，FSRU也存在着一定局限，包括扩建受限、操作受极端天气影响较大；以及需要考虑存储空间不够带来的物流优化问题。浮式LNG接收终端可通过自带的升压气化装置将储仓内的LNG进行升压气化，直接送入外输管道。FLNG有助于缓解岸上基础设施可能面临的选址限制，与此同时，对平衡发电组合的持续需求，以及解决能源安全和环境问题的需求，正在推动天然气行业的**增长。

据牛津能源研究所相关数据显示，建造一个18万立方米储存能力的LNG陆上接收站，其总的资本投入约为7.5亿美元，而浮式解决方案总资本支出仅为陆上方案的60%，约为4.5亿美元。此外，浮式LNG接收终端的运营维护费用也仅为常规陆上接收站的一半。值得一提的是，我国在FSRU领域虽然起步晚于国外，但是发展同样迅速。2014年3月6日，我国--浮式LNG项目——中海油天津LNG项目对外输天然气突破1亿立方米大关，而该项目正是采用的FSRU来储存和再气化LNG。相较于常规陆上LNG接收站，浮式LNG解决方案具有明显的投资与建设优势。该项目于2010年5月成立项目组，一期建设规模为220万吨/年，折合天然气为30亿方/年。