福建福州矿用乘人索道车是煤矿架空乘人装置，俗称“猴车”，又称矿山索道，是一种矿山地面及井下（平）斜巷人员机械运送装备。其基本原理是由动力带动摩擦轮作为驱动装置，传动一根架空的并作为无极循环运行的钢丝绳作为牵引和承载，将抱固在钢丝绳上的乘人吊椅循环地送至驱动轮和迂回轮两端。钢丝绳用装有耐磨弹性轮衬的托轮支承在线路上，迂回轮利用张紧装置进行张紧和绳长调节。
相信需要用这种设备的客户已经对其有所了解，那么您知道猴车的发展历史吗，在古往今来的发展长河中，它又是如何更新换代的呢，下面福建福州矿用乘人索道车厂家就带您走入历史河流，感受古老工艺。
一、老式猴车阶段：猴车的起源与初步发展（1966—1986年）
据考证，我国煤矿架空乘人装置起源于1966年，当年山东淄博煤矿装设了一条简易、实用的煤矿架空乘人装置，深受井下工人的欢迎。该索道被有关专家认为是我国第一条煤矿架空乘人装置。随后，河南、河北、湖南、四川等地煤矿都装设了这种井下人员运输装置。使用结果表明，这种井下索道运输与斜井人车运输相比较，具有更安全实用、运送能力大、动力消耗小（仅为人车运输动力的1/3~1/5），设备结构简单、维护工作量小等优点。
二、研究提升猴车技术阶段：引进国外技术与自主创新相结合（1986—1999年）
这一时期，南北方采取了不同的方式来研究和发展猴车。
改革开放之后，20世纪80年代中期，北方以河北煤炭科学研究所、河北石家庄煤机厂为代表的煤机研究、生产机构密切关注国外猴车技术。与此同时，国外煤矿辅助运输设备也希望打入中国市场。德国萨尔夫公司曾多次参加中国举办的煤机设备展，并展出了煤矿架空乘人装置图片。河北煤炭科学研究所、河北石家庄煤机厂敏锐的捕捉到这一技术动态后，迅速派员去参观学习，引进相关技术，成立课题组消化吸收国外技术，并建立了许多试验基地，开始产品试制。
三、现代猴车阶段：煤矿架空乘人装置的专业研制及产业化（2000年—）
煤矿架空乘人装置作为矿山井下人员输送设备虽深受煤矿干部、职工欢迎，但囿于各煤矿都满足于自己加工生产猴车，技术陈旧、落后。老式猴车中存在的事故多、运行不稳定、有安全隐患、易损件寿命短等问题一直无法解决，因此，各个煤矿企业需要技术起点高，全新设计的新型煤矿架空乘人装置，也呼唤猴车的专业化生产。
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