隔音棉**找专业的汽车美容店的师傅去做，自己做没有专业的工具，做起来很麻烦。

四门隔音要把汽车四门的门板拆下来，然后量好门的尺寸，再把隔音棉的**层减震材料剪出相同大小，贴在内部钢板上。要用烘枪烘的，这样才能粘的很贴切。然后再把第二层隔音材料粘贴到**层上面。一定要贴捞了，特别是**层，紧贴在车体上减震效果才会好。

  底盘隔音相当麻烦，要把，座位，地胶什么的全部下了，剩下**下面的钢板，然后把隔音材料贴上去。也要有专业的工具才行。

1、车门隔音后，由于车门内空腔被有效的填充，关门声音变得极其沉闷厚重，由“咣铛”声变为“噗噗”声，听起来舒服极了，再也没有以往那种破锣般的声响。

2、前后盖、防火墙及底板隔音后，发动机刺耳的气门啸叫声被过滤掉了，只剩下低沉的怠速声和脚下的震动感，在水箱温度升高后，转速表降到1000转，怠速时在车内仔细感受才能听见发动机在运转，几乎有种熄火的感觉；这时，再打开音响欣赏音乐，发现效果有了明显提升，而以往必须要把音量调到很大才能压住发动机的噪音。车子上路的感觉，低速行驶时胎噪和路噪大部分被抑制，加速到2500转发动机发出沉闷的低吼，很**度上到120迈，感觉速度仍有一定的提升空间，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时四门乱响、散架的感觉没有了，车辆减震缓冲性能明显提高。

 

3、降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命。

产生金属疲劳的原因是因为金属内部并不均匀的结构，造成应力传递的不平衡，有的地方会成为应力集中区。与此同时，金属内部的缺陷处还存在许多微小的裂纹。在力的持续作用下，裂纹会越来越大，材料中能够传递应力部分越来越少，直至剩余部分不能继续传递负载时，金属构件就会全部毁坏。

如有疑问或者意向 www.jyxycl.com 或者直接电话咨询181 3716 0686

  据**认证，任何一种金属在各种外力的反复长时间作用下，都会产生疲劳状态，而且，一旦产生疲劳就会因不能得到恢复而造成十分严重的后果。据150多年来的统计，金属部件中有80%以上的损坏是由于疲劳而引起的。在我们的日常生活中，也同样会发生金属疲劳带来危害的现象。如马路上行走的自行车突然前叉折断，刨地时铁镐从中一分为二等，打个**简单的比方，一段细铁丝反复折弯十几次就会在折弯处产生断裂也就是这个道理。

赏