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国开行已向“六大六小”伸出援手这些是非常积极的正确的举措 　　当然救不是大包大揽，必须有对象有选择有方法的救前两年某些企业一味追求全产业链，该断腕就必须断腕保留有技术、有品牌、有市场竞争力的企业环节，其它该切就切，不用惋惜 　　总之，希望光伏同仁，以及关心新能源行业的媒体朋友们，擦亮眼睛，不要再为这些所谓公知们推波助澜了（作者 和海一样的新能源?微博） 　　混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成

 

 

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 其中，电动汽车的电控系统是汽车产业信息化转型的重要方面作为电动汽车的大脑，电控系统的发展受到业内人士的广泛关注 　　混合动力技术已经成为电动汽车的关键技术一般来讲，混合动力是指油电混合动力，包括汽油、柴油和电能的混合 利用电能来减少汽油(或柴油)的消耗是混合动力汽车节油的方式 　　在电动汽车中，充电次数对节油效果影响大，日本丰田通过提高充电便捷性并优化充电设施位置，以大大增加充电次数
在十二五期间，电动汽车自主创新是实现科技跨越的关键时期**在6月印发《节能与新能源汽车产业发展规划的通知》 通知在分析我国电动汽车现状的同时提出主要任务，科学规划汽车产业格局，在财政政策、金融服务等诸多方面为电动汽车的发展营造一个良好的内部发展环境

 

                                                 

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  　　科技发展到今天，能源问题是全人类需要面临的共同问题随着全球石油储备等非可再生能源的减少，新能源的开发迫在眉睫而作为能源消耗的主要方面之一的汽车，更需要推出更多的新能源汽车和节能汽车 　　汽车电子化和信息化产品的应用不断地加深，同时也要借鉴国外**的经验寄宿，加强技术标准、政策法规等方向的交流与协作，推广新能源的商业模式，**终实现电动汽车的市场化 　　( 编辑/董海荣 ) 　　历练多年，稳健经营，虽然眼下光伏行业出现有史以来**多的倒闭及破产事件，但常州天合光能有限公司(下称“天合光能”)董事长兼CEO高纪凡，依然可以平静对待 　　他表示，虽然从去年**季度开始，毛利率在下滑，但企业的现金流仍正常，资产负债率相比其他公司也不算高，经营运作较顺利
　　从全局看行业 　　但对宏观经济和微观市场，高纪凡也丝毫没有流露出乐观的情绪他分析，从宏观经济上看，欧洲经济在这两三年内是不会很快恢复的，**起码是要到2015年 　　“欧洲部分国家(的问题)是几十年形成的，欧洲的福利制度，再加上欧盟里面参差不齐的发展及差异性，必然带来了整个欧盟管理的巨大的难度
 

                                                     

 

                                                     

 

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你想，德国和希腊怎么比?在这里面，某些国家产生问题后，实际上就引起了国家本身的问题及其他国家民众的想法问题，而这些都是错综复杂的所以，欧盟的经济问题，我估计要较长时间才能解决 在美国，经济状况总体来说还是较好，但是增长也是不快;其次，新兴市场国家虽然也受到欧美等大的、发达经济体影响，总体来说还可以中国也同样如此，尤其中国外贸出口的情况不会很乐观但总而言之，全球经济应该说在未来几年不乐观” 　　作为整个光伏行业而言，挑战与机遇并存
 “挑战主要是由于全球经济的不确定性，各国不断加剧的贸易保护，以及2010年暴露出的严重产能过剩到现在为止还没有缓解的迹象，这是整个环境的挑战所以，内外压力都是很大的

                              
                                                     

 

                                                     

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