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　　据中国科学院院士、原厦门大学校长、电化学家田昭武介绍，当前汽车非经常性需求（即期望续驶里程）要求不少于320公里，“这方面，纯电动汽车的车载电池能量难以支撑
” 　　在他看来，上述问题的解决办法就是增程式发电机——通过在汽车内安装一个小内燃机和发电机，可将油箱中的油转化为电作为补充 　　“增程式发电机的优势首先是节油，经常性里程以内以蓄电池为动力，实现零油耗零排放，而非经常性里程用增程式发电机，比传统燃油机省油一半，全年平均节油率达90% 同时，解除了用户长途行驶的担心，车载蓄电池可以大幅度减少”田昭武说 　　而这意味着更少的能耗和更低的电池购置及使用成本同时，其也不需要依赖高功率充电站 　　“更重要的是，有了增程式发电机做后盾，车载蓄电池的能量可依据实际情况降低，甚至可以选用比锂电池更安全的低比能量蓄电池，如铅酸蓄电池”田昭武建议，每天续驶里程在60公里以下的用户完全可以使用廉价又安全的铅酸蓄电池记者 陈其珏 　　GTM调查公司当日发布报告称，太阳能光伏行业的产能过剩和低价格所驱动的行业整合浪潮，将导致到2015年会有约180家太阳能光伏制造企业倒闭或被收购，其中约一半是设于美国、欧洲和加拿大的公司，这些地方由于制造成本过高以致产品无法与来自中国的低价太阳能光伏板竞争

 

 

 

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  　　GTM资深太阳能光伏行业分析师希亚姆.梅塔在接受采访时说，太阳能光伏产业约有35GW的过剩产能，由此导致了价格走低和一些公司无奈退出市场，预计大部分设在高成本地区的制造企业都将关闭 　　在中国之外，变革将是非常残酷、非常迅速的，而缓慢的产能合理化进程将“使每个人的日子都不好过” 　　报告还指出，在中国大约有54家由政府支持、产能低于300MW的太阳能光伏企业可能会关闭或被收购；预计到2014年太阳能光伏产业的需求关系可能会更平衡；而到2015年，**的太阳能光伏制造商将包括加拿大太阳能公司（Canadian Solar Inc.）、**太阳能公司（First Solar Inc.）、韩华太阳能有限公司（Hanwha SolarOne Co.）、晶澳太阳能控股有限公司（JA Solar Holdings Co.）和晶科能源控股有限公司（Jinko Solar Holding Co.）彭博社10月16日报道（刘利芳） 　　电动汽车为何叫好不叫座？作为电动汽车“心脏”的电池，如何支持其跑得更远？10月18日，在第二十一次中国科技论坛上，现场的**学者就此展开了激烈讨论 　　消费者为何不“买账”？ 　　电动汽车是解决石油能源危机和实现清洁能源的重要途径，我国正在大力推广，但是，从实际情况来看，普通消费者却并不“买账”
　　“在北京，购买燃油汽车，上牌照需要摇号；如果购买纯电动汽车则不需要摇号即便这样，购买电动汽车的人仍然寥寥无几”国家973计划项目首席科学家、国家高技术绿色材料发展中心主任吴锋坦言，这说明，现在的电动汽车还达不到他们心理的标准 　　他认为，要做大电动汽车市场的蛋糕，电池在高性能、高安全性、高性价比上还需要革命，其商业化的确还有一段过程不过，“可以肯定的是，电动汽车离老百姓的生活越来越近

 

                                       

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”他表示 　　怎样做大电池容量？ 　　据了解，材料技术决定了电池的性能，其成本一般占电池成本的50%以上，因此也成为储能电池产业发展的瓶颈 　　就目前而言，锂电池在现今的纯电动汽车中应用量**，占有**的主导地位不过，就锂电池的容量来说，还难以完全满足未来电动汽车的需求
　　那么，如何让电池容量更大，使电动汽车能够跑得更远？不少**学者也正在研究探索不同的新型动力电池 　　中科院上海硅酸盐研究所研究员温兆银举例说，用钠氯化物电池为电动汽车提供动力，不仅具备大容量的优势，在发生碰撞时，也不会产生致命的安全隐患 欧洲现在已经有超过万辆携带钠氯化物电池的电动大巴在示范运行，目前国内也正在积极开发，有望3年后实现产业化 　　此外，液流电池、氢氧燃料电池等，都可能在电动汽车上加以应用 　　根据美国派克研究所的报告显示，截止到2020年，全球范围内，联机的充电桩数量预计达到1140万座，其中德国、日本、美国、中国、以色列和英国的充电桩数量位于**前列 　　据autoevolution网站报道，派克研究所发布的题为《电动汽车充电设备》(Electric Vehicle Charging Equipment)数据显示，截止到2012年底，全球范围内建设的充电桩数量为45000座，电动汽车的销量为135000辆

                                                                       

                                        

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 派克研究所据此判断，纯电动汽车已经开始普及 　　根据预测，截止到2020年，电动汽车以及配套家用充电桩的销售预计达到240万的数量同时，由于纯电动汽车的普及，以及各国当地政府的资金援助，会有更多的投资商投资建设充电设施，方便车主将在公共领域进行充电
　　( 编辑/王惜梦 ) 　　中国光伏业正在经历没有硝烟的战争 　　在美国的带领下，欧洲也开始采取反倾销等贸易保护主义行为，甚至印度也加入其中2012年中国光伏业完全可以用“水深火热”来形容 　　一叶落而知天下秋类似窘境并非光伏业“独享” 日前美国众议院情报委员会一份报告矛头直指华为和中兴通讯，以威胁美国安全为由，警告与上述两家公司合作的美国企业重新找供应商

                                              

                                            

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