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　　五、全球新能源企业500强企业并购重组加剧 　　与2013“500强”榜单相比，2014“500强”榜单上少了许多熟悉的面孔，不少行业内**的、曾经超**的企业从榜单中消失了，其中就包括了：Eco-Energy Inc.（美国）、尚德电力控股有限公司（中国）、Power-One Inc.（美国）、赛维LDK太阳能高科技有限公司（中国）、Bosch Solar Energy AG（德国）、Conergy AG（德国）、Oerlikon Group（瑞士）、Centrosolar Group AG（德国）、S.A.G. Solarstrom AG（德国）
这些曾经业内**的企业或退出或因为经营不善等各种原因破产重组、被收购，从新能源产业中消失，成为人们的记忆 　　虽然2013“500强”企业破产重组数并不比2012“500强”企业多，但是，2012“500强”破产的企业多为中小型企业，而2013“500强”破产、退出企业则多为行业内**的大企业，前者的规模和**与后者不可同日而语 这也表明了新能源产业开始进入深度调整时期，只有更优秀、更有竞争力的企业才能生存并脱颖而出 　　六、全球新能源企业500强企业多元化经营成为主流 　　从入选企业数量来看，2014“500强”企业中从事太阳能、风能和生物质能及开展多元化经营但是以太阳能、风能和生物质能为主的企业（下简称：多元产业企业）共有448家比2013年的459家减少11家，占“500强”的89.6%，比2013年的91.8%减少了2.2个百分点其中，多元产业企业为169家，比2013年的148家增加21家；太阳能企业167家，比2013年的184家减少了17家；风能企业53家，比2013年的69家减少了16家；生物质能企业59家比2013年的58家增加了1家而以储能电池为主的其它新能源产业企业为52家，比2013年的41家增加了11家，占“500强”的10.4%，比2013年的8.2%增加了2.2个百分点 　　从收入规模来看，“500强”企业中从事太阳能、风能、生物质能及多元产业企业2013年总营业收入为27040亿元，比2012年的27188亿元减少了148亿元，占总营收的95.88%，比2012年的96.07%减少了0.19个百分点
其中，多元产业企业总营业收入为12099亿元（见图5），比2012年的11244亿元增加了855亿元，占42.90%，比2012年的39.73%增加了3.17个百分点；太阳能企业为7631亿元，比2012年的8135亿元减少了504亿元，占总营收的27.06%，比2012年的28.74%减少了1.68个百分点，降幅大大减缓；风能企业为2914亿元，比2012年的3609亿元减少了695亿元，占10.33%，比2012年的12.75%减少了2.42个百分点；生物质能企业为4396亿元，比2012年的4200亿元增加了196亿元，占15.59%，比2012年的14.84%增加了0.75个百分点而其它以储能电池为主的其他新能源行业企业则为1103亿元，比2012年的1113亿元减少了10亿元，占3.91%，与2012年基本持平（见图6） 　　以上分析表明：新能源产业发展依旧呈现太阳能、生物质能和风电三足鼎立的基本格局；太阳能产业不管是入选企业数还是总营业收入规模的减少幅度都大幅度降低，整个产业正在复苏；开展多元化经营的企业持续**增长，企业数和营业收入规模均大幅度增加

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 在行业调整周期，为提高企业竞争力，寻求更多更稳定的盈利渠道，越来越多有资金（融资渠道）、有实力的企业开始大规模投资光伏电站、风电场和储能等终端产业，开展多元化经营；多元化经营正成为新能源产业发展主流 　　综上所述，受全球经济低迷，产业政策变化不一的影响，2014“500强”发生了较大的变化，也呈现出了新的特点：新能源产业加速调整，企业并购重组加剧；新能源产业的发展重心开始东移，产业全球发展更加均衡；新兴市场国家企业与发达国家企业的差距正加速缩小，其企业竞争力逐步增强我们相信，随着全球经济发展，新进入国家和先驱国家产业政策差异的日益明显，新能源产业上述发展态势将更加明显，产业也将朝更加健康的方向发展 　　随着全球减少碳排放的呼声日益高涨，作为碳排放大户的航运企业纷纷表示将参与开发新的节能技术，研发新能源船型，推动未来全球航运市场向节能低碳方向发展 在技术进步和油价攀升的大背景下，LNG以其环保、清洁、经济的特征在传统能源市场的替代作用愈加明显
LNG作为动力燃料正在全球船用燃料市场进行有益的探索和尝试，为未来中国船用油市场展现了新的蓝图 　　据外媒10月15日报道，新加坡交通部长吕德耀表示，顺应全球油改气降低排放的趋势，****的装燃料港口新加坡计划到2020年用LNG向船舶提供燃料吕德耀在一次业内活动中表示：“我们正为新加坡能够在2020年用LNG加装燃料努力工作，并希望尽可能早日完成 ”他表示，新加坡计划提前在2017年启动一个试点项目，为6艘LNG燃料船舶每艘筹款200万美元，进行安全程序与标准测试过去三年中，新加坡每年售出的船用燃料超过4200万吨，以此成为****的装燃料港口 　　反观国内市场，业内人士对“油改气”已不再陌生2014年6月，交通运输部海事局发文核准“武家嘴57”轮作为LNG燃料动力试点船舶
 该轮是我国**艘获得LNG燃料动力改造批准的海船，标志着我国海船LNG燃料动力试点正式启动近海船舶LNG动力改造具有经济性，市场前景广大

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有研究报告提出，LNG动力改造未来市场规模高达300-500亿元，若加上新船制造，市场空间可望达到上千亿元
水上LNG加注站建设将成为**受益环节，保守测算未来LNG加气市场高达500亿元/年 　　出于节能环保和能源结构转型考虑，LNG动力船一直是交通部政策推动的重点 早在2012年就开始了内河LNG动力船试点工程2013年9月，交通部在《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》中指出，加快推进LNG在水运行业应用，有序推进LNG动力船舶试点改造，推进内河LNG动力船舶应用示范工程
今年4月财政部、交通部联合发布的《内河船型标准化补贴资金管理办法》，提出对新建LNG动力示范船给予单船85万-140万元的补贴而此次LNG燃料动力试点从内河船舶扩展到海船，意味着LNG动力船市场进一步扩大 　　据金银岛了解，LNG动力船舶的改造思路是从内河、近海至远洋近海LNG动力船发展的难点在于如何解决沿海LNG加注设施建设的问题，一旦市场开启，前景巨大 据安徽中油嘉润对已经改造船舶14000公里运行数据分析，LNG动力改造的船舶柴油平均替代率为60%至70%，燃料成本下降20%至30%，动力性能与原机基本一致LNG综合价格相对柴油有15%-25%折价空间，船主新建LNG燃料动力船舶或者进行船舶混合动力改造，在2-3年内可以收回投资成本

以内河LNG动力船为例，目前有约3万条内河船舶符合改燃条件，按每艘船大约60万-80万元新增或改造费用来测算，未来市场高达300-500亿元
 LNG加注站建设市场前景更加广阔，每艘船每年需要加液的规模按**120万-150万元计算，保守测算未来加液市场高达500亿元/年 　　LNG作为船舶动力燃料，与燃油相比其优势在于排放更清洁，国外已经投入使用的LNG—柴油双燃料船舶发动机硫化物排放量减少了90%，氮氧化物排放量减少了80%，二氧化碳排放量减少了20%但是，从已投入运行的近海和内河LNG动力船舶数量来看，近10年来其发展相对缓慢，究其原因为：**，LNG动力船舶需要增加储气系统、混燃系统、安全与消防系统等更为复杂的设备装置；第二，LNG燃料补给需要到特定港口或区域，这涉及天然气的液化、LNG的运输储存等诸多环节；第三，大多数国家尚未实行强制性排放标准，LNG与燃料油相比经济上没有竞争性；第四，新船建造成本高于普通船舶，据挪威海事研究机构数据，LNG动力船舶建造成本高出普通船舶建造成本的8%~20%，维护成本也高 　　综上所述，虽然船舶“油改气”是新能源发展的大趋势，然而，我国LNG燃料动力船发展中存在缺乏安全技术规范、投入改造资金有困难、加气站等配套设施不健全等诸多问题，制约着“油改气”推广进程，目前船东普遍持观望态度，期待有关政策出台 分析人士认为，以LNG为燃料的船用发动机技术已开发成功，现在需要企业和政府部门合作加强基础设施建设，推动LNG船用燃料大规模应用

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目前LNG大规模应用面临两方面挑战，一是在船上放置合适的LNG燃料箱，因为LNG体积较大；二是选择合适的LNG加注站地点莲塘回收汽车饰品

 如果以上问题得不到解决，LNG燃料动力船在中国的发展或许并没有想象中的顺利，短期内传统船用燃料油地位难以撼动（市场分析师：周密） 　　金太阳工程正在成为过去时，但对这个失败项目的梳理，其意义亦非常明显：完善监督机制、累积光伏数据和建立行业标准都蕴含其中 　　在光伏业内，“金太阳”示范工程几乎成了一个负面形象的代名词，或曰质量不佳，或曰欺诈盛行
无论如何评价，它对中国光伏早期国内终端市场规模化发展所发挥的重要作用，以及对中国能源发展战略多种培育方式尝试的重要意义都不可否认 在“金太阳”正在走入历史的时候，对于这样一个巨大的国家扶持工程，无论是从对社会投入负责任的角度，还是从建立数据基础体系的角度，“金太阳”都到了需要梳理，并给社会一个交代的时候 　　关于“金太阳”，已知和未知的情况是：国家“原则上按光伏发电系统及其配套输配电工程总投资的50%给予补助”的“金太阳”，始于2009年7月的《关于实施金太阳示范工程的通知》，终于2013年12月的《关于清算2012年金太阳和光电建筑应用示范项目的通知》，4期共计批准项目总量约为6GW，但实际完成情况未公开，实际并网发电情况未公开，国家总计补贴金额也未公开对于补贴金额，有资料显示早期计划建设不低于500MW，补贴金额在百亿元但在实际运行中，批准规模增加了十倍以上，补贴金额大幅增加也是势所必然 　　站在今天的角度看“金太阳”，人们不难看到这样两点： 　　“金太阳”的积极意义在于把中国光伏推向了一个重要的发展阶段2004年以前，中国光伏难言规模，当年组件产能仅为100MW2004年以后，受欧洲市场需求突起拉动，生产规模迅速提升，2008年产量已经达到1780MW，产品99%出口，国内需求几乎为零2009年“金太阳”开始实施，到2013年，组件产量约为30000多MW，国内外市场需求4:6，达到了一个必要的格局

　　之所以说“必要”，是因为出于能源长期发展战略考虑，人类选择了以早期承担巨额成本的方式发展光伏新能源，从2004年开始，以德国为代表的欧洲首先承担了起这份责任回收奔驰S320 S300 S350L S400 S500 S600 E260L防水压边丝圈汽车脚垫 保时捷 回收全包围汽车脚垫专用于宝马5系320li525li奔驰c200l奥迪a4Q5Q3A6L 保时捷 回收**热销合金回力车模 保时捷迈凯轮跑车模型玩具车 **真多色 回收大众2016款新宝来2014款宝来2013款宝来2011款宝来全包围汽车脚垫 保时捷 回收本田CRV飞度XRV雅阁思域杰德锋范座椅防踢垫椅背防脏防磨踩保护垫 回收汽车坐垫四季通用比亚迪BYDS6 F3 L3 G5速锐汽车座套夏季新款冰丝 本田 回收2017款起亚KX7四季通用汽车座套2014/2015/2016款年亚麻全包坐套 本田 回收夏季汽车座套2015款2016新款大众新帕萨特专用四季坐垫全包座椅套 本田 回收全包围汽车脚垫专用现代朗动名图伊兰特ix25悦动雅绅特瑞纳大悦纳 比亚迪
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