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后续售电业务准入放开，意味着发电企业也有机会进入电网领域从而延伸产业链，地方电网企业被并购的可能性大幅提升
　　继续看好未来2-3年电网板块行情，上市公司中电网公司包括文山电力、涪陵电力、郴电国际、桂东电力、广安爱众、乐山电力、明星电力、岷江水电、西昌电力和天富能源10家公司，目前文山电力实际控制人为南方电网（持股比例29.6%），国家电网实际控股乐山电力（持股15.7%）、明星电力（持股20.1%）、涪陵电力（持股51.6%）、岷江水电（持股23.9%）电力体制改革，对国家电网和南方电网影响较大，削弱对电网控制力，现有电网“统购统销”的模式将被打破，两大电网盈利模式将由现在的购销差价转向收取输配通道费用，输配价由国家定价和监管，从而影响两大电网投资方向和力度 　　 电力设备行业影响：特高压作为解决雾霾措施受政策支持，批准明显加速，两大电网投资意愿较强，不受电力体制改革影响，未来2-3年将迎来建设高峰期火电设备主要受电源结构调整影响，电力体制改革将促使电力企业建设高参数、高效低排放、低煤耗机组水电设备主要受新开工项目和水电开发潜力影响，核电主要受核电规划影响，而风电和光伏设备与国家补贴政策息息相关如果输配分离，对两大电网业务影响较大，配网行业虽长期看好，但输配分离将可能影响全国配网改造进度和资金支持力度，短期内对配网上市公司形成一定利空 （民生银行 陈德胜 张扬健） 　　进一步加快新能源汽车产业发展，需要根据消费者收入水平和出行需求等方面的特征，确定不同的细分市场，并进一步理顺产业发展的体制机制 　　根据工信部的**统计数据，今年前9个月，我国新能源乘用车在新能源汽车总产量中的比例已提高至68.6%，远高于2013年底45.6%的比例
这表明，私人消费者对新能源汽车的潜在需求加快释放，新能源汽车产业发展的动力开始由政府在公共领域的推动作用向私人领域的市场拉动作用转变 　　对于新兴产业而言，由于新技术研发风险较大、新产品不具备市场基础等原因，其发展往往面临技术与市场的不确定性新能源汽车产业也不例外，其技术和市场在产业发展初期面临较大的不确定性

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 为了降低这种不确定性，我国采取了设立新能源汽车研发支持重大专项、实施新能源汽车推广应用工程、出台新能源汽车产业扶持政策等方式，不仅建立起了较为完善的新能源汽车技术体系，还实现了新能源汽车在公共领域的大规模推广应用 　　为使新能源汽车产业发展更好地向市场拉动转变，进一步加快新能源汽车产业发展，需要有关方面围绕市场需求，特别是私人消费者的需求进行创新，并进一步理顺产业发展的体制机制 　　由于公共领域对新能源汽车的需求数量相对较少，新能源汽车产业加快发展更需要新能源乘用车的大规模推广和使用不同于新能源汽车在公共领域的推广应用，新能源乘用车的推广应用需要聚焦私人消费者 由于私人消费者群体规模庞大、种类繁多，对新能源乘用车的需求也较为复杂
只有新能源乘用车的性能提高了，用起来方便了，买车用车的开支降下来了，才会有越来越多的私人消费者选择新能源乘用车为了更好地满足这些需求，汽车企业有必要根据私人消费者收入水平和出行需求等方面的不同特征，确定不同的细分市场 　　在研发和生产环节，整车及关键零部件企业要注重围绕不同的细分市场，把握新能源乘用车推广应用过程中出现的技术问题和面临的技术瓶颈，进行针对性的技术创新 在购买、使用和维护环节，整车及关键零部件企业、充电基础设施建设及运营企业需要联合金融机构、社区物业等市场主体，积极构建和完善新的商业模式，提高私人消费者购买和使用的便利性，提高他们对新能源乘用车的接受程度 　　在体制机制方面，我国已密集出台了一系列产业扶持政策，有力推动了新能源汽车产业发展然而，体制机制方面仍存在越位、缺位等问题，新能源汽车产业发展仍需要加快创新体制机制一方面要加快改革汽车准入管理制度等阻碍新能源汽车产业发展的体制机制，另一方面，要努力构建动力电池管理制度等新能源汽车产业发展所需的新体制机制
  　　要淘汰煤炭行业及行业的过剩产能，要依靠行政手段，但更要依靠“更大地发挥市场作用” 　　据报道，自2006年至今的八年时间里，煤炭采选业固定资产投资累计就达3.1万亿之巨

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今年前三季度国内煤炭产销量、消费量同比负增长，这是煤炭行业十年来首次
如今煤炭行业已经深陷产能过剩之中了 　　其实**近十年的煤炭行业“黄金期”，有一半因素也是人为的 　　1998年至2005年期间，整个煤炭行业不景气，国家政策限制做固定资产投资2005年，我国开始**次进行资源整合，大量小煤矿关停，这就造成两方面的结果，一是大量煤矿开始被迫技改，投资开始加大；二是供给大量收缩，供需格局从宽松变为紧张，但同时经济好转，需求上升，导致煤炭价格上涨，利润开始增加，受此刺激，巨量资金涌入到煤矿建设中
　　巨量资金投入的结果是，目前全国核准煤炭总产能55亿吨，包括正常生产的产能，改扩建或者新增煤炭产能，将要投产的煤炭产能然而去年全国煤炭产量完成37亿吨左右 由于产能急剧扩张和需求量持续下降，我国全社会煤炭库存连续34个月超过3亿吨现在已有8个省区煤炭全行业亏损，20家大型煤企前三季净亏105亿，超8成的煤炭企业净利下滑 　　煤炭行业全行业亏损，严重的产能过剩已经是不争的事实而且这样的趋势还将继续下去

因为随着**页岩气能源革命的成功而油气价格的下滑，我国对煤炭消费量还会继续下滑
  　　现在的问题是如何面对煤炭行业严重的产能过剩？ 　　像刘永好的东方希望集团，能够以“降本增效”提高劳动生产率方式，在产能过剩的行业中生存和发展下去的，毕竟是少数绝大多数的恐怕还是要以重组并购和破产淘汰的方式来**后解决 　　去年年中的流动性紧缩、市面发生“钱荒”现象，依照市场规则，应是那些过剩产能行业中大批企业清算破产，腾出不少存量资产和存量资金，消除市面“钱荒”现象可是，至今为止中国淘汰过剩产能的行为，几乎都是在行政干预的情况下才能进行 而行政干预的淘汰过剩产能，多半不能腾出和盘活存量资产和存量流动性，反而还要增添贷款以解决那些被淘汰企业职工的生活问题

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　　这里实际上有个银企关系问题阳山回收汽车饰品

 以目前许多煤企来说，他们多半还有存煤可卖，虽然这些企业毫无前途且越生产越亏本，可只要他们还在经营，他们在银行账务上还不算是坏账，银行还会继续贷款给他们维持下去 　　当初，各行各业国资大规模的投资煤炭行业，其中有不少是银行贷款银行贷款的决策人其实也是需要追责的
因为，银行贷款不仅需要跟踪客户的资金流，还要对贷款企业及贷款项目前景进行评估 今天，当许多过剩产能企业资不抵债之时，只求账面不坏账而继续放款，其实是在增加实际的坏账金额 　　要淘汰煤炭行业及行业的过剩产能，要依靠行政手段，但更要依靠“更大地发挥市场作用”唯有如此，才能盘活整个社会的存量资产和存量流动性，才能使中国经济转型（郁慕湛） ??? 导读：2013年，国家能源局方面也曾明确提出，“下一步将重点解决风电优先上网和全额收购问题，希望能用2-3年时间基本解决弃风限电现象” 尽管政府部门态度积极，但多家风电企业负责人对此均持悲观态度多位人士对本报记者表示，“弃风限电是风电行业发展的瓶颈，它涉及电网、行业规划、体制机制等多方面问题建议政府部门正视矛盾核心，尽快将有利于解决问题的政策确定并予以执行”? 国家能源局一再重申的“希望2015年解决弃风限电”的意见并未得到风电企业的认可

　　10月30日，国家能源局发布今年1-9月全国风电并网运行情况回收货车汽车坐垫夏季凉座垫套竹丝片五征奥驰江淮康玲新骏铃v6康玲2 回收2016汽车座套别克新英朗君威君越昂科威凯越威朗夏季全包机编座套 江淮 回收汽车坐垫四季通用小车专用座套夏季皮冰丝越野车垫套全包装饰用品 江淮 回收宝马5系320Li525Li新蒙迪欧汽车专用坐垫全包四季座垫夏季豹纹女 凯迪拉克 回收奥迪TT宝马大众汽车脚垫 汽车地毯潮牌克罗心脚垫 定制 后备箱垫 回收四季通用亚麻汽车坐垫新polo飞度凯美瑞帕萨特天籁福克斯全包座套 奥迪 回收全包汽车坐垫奥迪Q5CRV轩逸雅阁天籁A6L逍客座垫通用四季 Q3A4L通 回收帝豪GS汽车座套四季通用全包座椅套坐垫套全车五件套座垫 奥迪 回收夏季冰丝长安cx70欧尚幻速S3L四季通用7座汽车坐套2+3+2全包围 奥迪
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