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然而，在狂欢的喜悦中，国内新能源汽车市场的发展依然存隐忧产能扩充带来的盲目建设以及产业的空心化成为业界担忧的焦点所在 　　市场迅速扩容 　　自去年9月16日，工信部等四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(下称《通知》)后，国家新一轮新能源汽车推广计划正式展开随之，国家相关部门先后发布了两批新能源汽车推广应用城市名单，进入试点的城市达到100个左右 　　不仅如此，7月13日，国家发改委、财政部等五部门公布《政府**及公共机构购买新能源汽车实施方案》；8月6日，财政部、工信部等发布《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》；8月29日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(**批)》；10月29日，工信部又发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第二批)》鼓励政策的密集出台，意味着中国新能源汽车产业首先在政策层面进入了黄金发展期 　　正是在此背景下，各地方的新能源汽车补贴政策也纷纷出炉

 

 

 

                                                    
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据统计，截至目前，已有超过30个省市的新能源汽车推广方案落地张家界回收汽车饰品
 上海方面，购买新能源汽车，不仅将享受到包括中央、地方以及部分区县的财政补贴，还将获得价值7万余元的免费沪牌，北京亦是如此，购买新能源汽车者，可获得免摇号资格，而在深圳，地方补贴与中央补贴为1：1的态势 　　除此之外，8月25日，西安出台了针对新能源汽车的一揽子优惠政策，除落实国家要求的14条扶持政策外，还指定了针对当地的18条政策及3条保障措施；9月24日，太原市推出新能源汽车推广应用实施方案，在国家和省补贴的基础上，对纯电动乘用车每辆再补助2万元，而且燃油车换购纯电动车将再给予3000元奖励；10月9日，湖南省政府公布，除扩大补贴范围外，对于区域也从原有的长株潭示范城市群增加了11个市州的补贴；10月14日，杭州市政府网也公布《杭州市新能源汽车推广应用财政补助暂行办法》，纯电动乘用车可获得3万元补助，插电式(含增程式)混合动力车给予2万元的补助 　　随着相关红利的出台，新能源汽车市场呈现爆发式增长，除上述销售总量的增长外，在补贴政策落实到位的城市和地区，单一地区推广量也获得不错的表现以上海为例，上海市经信委发布的数据显示，去年至今年9月，上海共计推广新能源汽车4246辆，其中私人用户3089辆，占比超过70%；外地品牌销量约2500辆，占比超过50% 据比亚迪提供的数据，其插电式混合动力车型秦9月销售的1702辆汽车中，在上海地区的上牌量就达到1212辆 　　制约因素依然明显 　　总体趋势向好，但并不意味着新能源汽车被消费者所完全接受
其实，从某种意义上说，上海在新能源汽车上的推广效果明显，在很大程度上缘于其完善的补贴政策按照上海市的补贴政策，购买纯电动车的**高补贴可以达到4万元，插电式混合动力车型的补贴达到3万元 与此同时，在包括嘉定、闵行以及浦东等区域，区域政策还会对新能源汽车给予1.5万元~2万元不等的补贴

 

                                                 

除此之外，**为重要的是免费沪牌的发放，比如，江淮和悦IEV4在上海扣除补贴后的售价仅为7.48万元，而这一价格还不足一块沪牌的价格张家界回收汽车饰品
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  　　因此，在业界人士看来，如果没有其余的附加条件的加入，新能源汽车的推广将陷入难题之中主要的原因包括以下方面，首先是成本的居高不下，比如比亚迪E6可享受11.4万元补贴，去除补贴后的售价为14万~25万元，荣威A00级纯电动车E50补贴后的售价超过12万元，较同级别的燃油车售价，仍缺乏竞争优势此外，在上述新能源汽车的销售业绩中，除电动大巴外，更为主流的是插电式混合动力而非纯电动车，由此可见新能源汽车对基础设施的依赖依然没有得到解决 　　对此，一些业内人士表示，现在的补贴政策只能是短期效应，应从根本上解决新能源汽车技术提升以及配套设施建设的问题，并进一步打破地方保护对市场的分割，这样新能源汽车有了好技术，比传统燃油汽车的性能好，并且充电桩等配套设施跟得上，消费者没有了后顾之忧，新能源汽车自然就会获得认可 　　业界多重担忧 　　虽然制约新能源汽车的因素依然十分明显，但面对政府各项鼓励政策的诱惑，车企也在加速新车的推出和产能的扩充据《**财经日报》记者统计，在**批入围新能源汽车免购置税的名单中，乘用车的数量仅为17款，但随着第二批免购置税新能源汽车的名单公布，这一数字上升至28款，包括北京汽车、北京现代、北汽福田、东风、东风悦达起亚、华晨宝马等众多车型均有入围
与此同时，车企对新能源汽车的销量寄予的厚望也越来越大就在前不久，奇瑞汽车发布了其纯电动车奇瑞eQ，并表示到2020年，其销量将达到10万辆，而包括部分低速电动车的生产企业，也在开始通过合资的方式，进行纯电动汽车的生产 　　产能跃进的不仅仅是整车生产企业，据了解，新能源汽车的产业链也出现大幅的投资态势，特别是在新能源汽车电池领域，此前众多专注于3C以及电子产品的电池生产企业，都纷纷表态将生产汽车动力电池 　　虽然说新能源汽车带动的产业链上下游投资预期的提升并不是一件坏事，但在业内人士看来，在接受度并未得到提升的同时强调产能的大幅扩张，将极有可能造成产能过剩，由此带来资源的浪费这在此前的微车市场已经有前车之鉴此外，在新能源汽车的制造和研发上，与国外相比，依然有很大的差距，比如在动力电池核心技术上的不足以及在部分核心零部件的制造上的缺乏，都是目前新能源汽车产业面临的现实问题
  　　为此，中国汽车工业协会常务副会长董扬担忧地表示，新能源汽车及其相关产业链的投资比传统汽车行业更难，企业和地方政府都要慎重，应从全局考虑，避免重复建设；同时要从管理、环保等方面严格把关，提高新能源汽车技术准入门槛，杜绝产能过剩的发生（杨海艳） 　　早在今年9月份，国家发布的《商品煤质量管理暂行办法》中明确规定作为商品煤的褐煤灰分不大于30%，其他煤种不大于40%；褐煤的硫分不大于1.5%，其他煤种不大于3.0%各地也纷纷制定了禁止直接出售或燃烧劣质煤的标准业内**表示，在能源结构短期内无法大规模调整的情况下，推动煤炭的清洁高效利用是当务之急，其中低阶煤的综合利用是一个重要方向

                                                     

 

                                                     

 

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　　太原理工大成工程公司及山西省工业设备安装有限公司等联合开发的“利用低阶粉煤生产气化焦技术”，可实现低阶非粘结性劣质粉煤生产**气化焦，并作为Lurgi、BGL等固定床加压气化炉的**原料，核心技术已获专利

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记者来到太原理工大成工程公司，实地考察了利用这项技术建设示范项目的进展，并详细了解了该项目的工艺流程以及对于煤炭高效利用的巨大潜在价值张家界回收汽车饰品
　　太原理工大成工程公司的有关负责人向记者介绍，山西省已探明煤炭储量约为2800亿吨，占全国煤炭储量的27%，居全国第二 其中动力煤、弱粘煤等低阶煤种储量占山西煤炭总储量的50%以上原煤中含粉煤率约80%，粒度小于10mm以下的粉煤随着原煤产量的增加比例越来越大依托山西省煤炭资源赋存特性及能源消费结构现状，如何使非粘结性粉煤尤其是高灰、高硫等低阶粉煤得到有效清洁的利用，是关系到能源与环境可持续发展的重要课题 　　对于煤炭大省山西而言，以高碳产业发展低碳经济、建设低碳城市、构筑低碳生活，任重道远
 早在2010年，山西被批复为国家资源型经济转型综合配套改革试验区，开始大力推进“全面气化”进程，利用天然气、煤层气等清洁能源替代煤炭等高污染能源 　　山西省“十二五”规划纲要提出建设“气化山西”，进一步加快“四气”开发和利用的产业化进程然而由于煤种适应性原因，符合山西省资源特点的气化技术主要是固定床气化技术，但固定床气化技术的关键问题是不能直接用粉煤作原料，而无烟块煤供应紧张立足现实，实现低阶劣质粉煤的高效分级转化、提高资源的利用效率，对于落实“气化山西”战略具有重要意义 　　气化焦项目以低阶劣质粉煤为原料，生产应用于加压或常压固定床气化原料，不仅扩大了炼焦配煤资源，**限度保护了稀缺炼焦煤

                              
                                                     

 

                                                     

同时能充分利用山西省严重过剩的3000万吨/年焦化产能，**化解山西焦化产能过剩的问题，还可以降低固定床气化成本，大幅减轻下游化工企业原料气化生产过程中造成的环境污染
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解决山西省煤质难以适应大规模气化技术及水资源利用的问题，全面突破“气化山西”工程化技术瓶颈的不利局面，拓展广阔的技术市场和产品市场，同时也为低阶粉煤开辟了一条合理有效的利用途径
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　　记者认真查阅了该项目气化焦产品的性能指标、试烧报告、排污检测等文件，发现气化冷凝废水中氰化物、硫化物等指标均显示未检出，COD为2830 mg/L，可直接进行生化处理回用，污水中酚类污染物含量较低，大大降低了环保投资
　　目前大规模工业化气化焦生产在我国刚刚起步，国外洁净煤技术领域也没有先例
记者从太原理工大成工程公司气化焦项目负责人处了解到，该项目实施完成后，可预计的社会效益有几个方面：为分离、利用山西省大量剩余焦化产能开辟新的技术路线，通过焦化企业产品更新分流部分焦化产能，实现冶金焦与气化焦的共赢；实现当地粉煤生产气化焦并延伸煤化工产业链建立工程示范；在项目实施**阶段，建成100万吨气化焦生产示范装置后，按照相同产气率的无烟块煤价格作为比照价格，可以实现焦化厂年销售额7.7亿元，总利润1.7亿元
项目实施第二阶段，建成利用焦炉煤气和气化焦气化双气头生产成品油项目，可实现销售额19.45亿元，年利润4.5亿元
　　据记者了解，今年前三季度全国煤炭消费30.3亿吨，化工行业用煤超过1.7亿吨，2014年至“十三五”末煤化工产业用煤增量在3.5-4亿吨
化工用煤大幅度增长，造成块煤资源严重短缺，无烟块煤供不应求，而占煤炭总储量56%的低阶煤由于高挥发分、高污染、不利于长途运输和储存等原因，尚未作为大宗能源和化工原料广泛利用

 

 

 

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