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　　5，未来五年，随着外资品牌的全面冲锋，三四级市场的正面战争必将打响，本土品牌被迫全面转入五级市场(县城、乡镇及农村)，将是大概率事件 　　6，限购的范围在扩大，已限购城市有北京、上海、广州、贵阳、天津、杭州、石家庄等， 　　将限购城市包括深圳、成都、重庆、青岛、武汉、济南、长沙等，限购就是因为目前城市资源无法支撑如此大量的汽车增长带来的交通污染问题而限购将造成销售下降1/4以上，本土品牌占有率大幅下降 　　与此同时，跨国公司将在未来十年内努力重构中国汽车工业，会有大量国有汽车企业被兼并和淘汰

 

 

  

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 类似一汽、二汽效率低下的企业不是被跨国公司兼并，就是被内部人瓜分，也许二者兼而有之而中国四级(县城)、五级(乡镇和农村)消费者将登上历史舞台，成为决定中国汽车市场走向的决定力量在油气供应紧张的情况下，他们与中国本土汽车品牌的结合，或许将培育出有中国特色的大规模电动汽车市场，也将因此培育出有中国特色的“**规模”企业 　　对此，庞义成分析，中国目前采取的是补贴+设定节能减排指标的“胡萝卜+大棒”的政策 补贴政策现在很多试点城市都在陆续出台另一方面2013年5月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(下称《办法》)正式实施
《办法》确定了企业平均燃料消耗值(CAFC)的计算办法，**终目标则是为了敦促车企实现油耗国家目标值：2015年6.9升/百公里，2020年为5.0升/百公里对各种车型齐全的车企若不发展新能源汽车，这几乎是个不可能完成的任务 　　同时，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和；综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用车)，按3倍数量计入核算基数之和新能源汽车在计算中权重极高对于油耗值偏高的企业来说，生产新能源汽车显然对企业整体达标十分有利，甚至只需少量的新能源汽车，即可起到很大作用 　　生产企业的问题解决后，庞义成认为消费端的政策还将不断出现，根据国外的新能源汽车推广经验，除了已经出台的减免新能源汽车车辆购置税以外，未来可能还会增加交通路权(比如不限行、可走公交**通道等)，想想当他人堵车时新能源汽车从公交车道呼啸而过，这样的示范效应可能比补贴还有效果
 另外，还可能有减免停车费和高速费，大力发展充电设施等 　　对于目前消费者对于电动汽车的三大问题：充电不方便、价格高、续航里程短，庞义成表示，瓶颈仍然是动力电池，在大规模的资金进入电池研发后，未来必然会在电池领域出现革命性变革但是，在现有的条件下，依然有两条思路能够更有效率地解决政府和消费者的问题，一方面对中心城市，可以通过集中采购、智能管理——出租车、分时租赁等方式，另一方面在县城及农村，可以通过放开路权，分类准入，大力发展微型电动车的方式来推进当前新能源汽车发展 　　 目前发电行业处于2002年电改以来形势“**时期”，连续三年盈利，发电企业综合实力普遍增强

                                                     

 

                                                     

 

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不过，站在一个全新的更高“历史起点”，冷静思考，理性分析，发电行业要实现新突破、新超越，打造“升级版”，仍然面临一些“旧疾新伤”

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　　 一是用电需求**回落，发电量竞争空前激烈，通过增发电量增收难度加大金平区回收汽车饰品
由于经济稳中趋缓、冶金等四大重点用电行业与东中部地区用电增速明显回落，以及气温偏低、上年基数较高等因素影响，今年实际用电增长将不到4% 据中电联**预测，今年全年发电设备利用小时将降至4300小时左右，其中火电4800小时左右，“跌破5000小时”只是时间问题火电机组利用小时“跌破5000小时”，意味着电力产能过剩，发电量的减少和营业收入的下降，也意味着发电量市场竞争加剧，经营环境的严峻这种现象很可能成为新常态 　　 二是火电环保政策日趋严苛，环保改造投入大幅增加
 国家对火电行业实行了史上**严厉的环保政策，将其纳入重点控制产业，执行大气污染物特别排放限值，要求京津冀、长三角、珠三角等区域煤炭消费总量负增长火电企业负社会责任之重，不仅“对达不到节能减排标准的现役机组坚决实施升级改造”，而且自我加压，“超低排放”改造之风正由浙江、广东、江苏、山东、河北等省份迅速向全国蔓延目前火电利润基本依赖低廉的煤价，而煤价随着政府保护措施的加大，明后年“触底反弹”也有一定的概率今后，环保政策的严苛与环保电价的提高是否匹配，能否用市场的、经济的办法解决环保问题，提高火电企业环保改造的积极性，还有待进一步观察 　　 三是非电产业盈亏分化，煤炭、煤化工、铝业等板块出现亏损

                              
                                                     

 

                                                     

随着煤炭产业“黄金十年”的终结，铝业市场的急剧变化，再加进入煤炭、煤化工、铝业、多晶硅等领域大多代价高，专业人才短缺，板块协同难，近年来非电产业开始盈亏分化
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今年各发电集团开始收缩发展战线，加大处置不良资产力度
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