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而是对于发展电动汽车事业、开展试点工作的根本目的和意义认识不清因此需要拨开迷雾、丢掉幻想、抛弃不现实的利益之争，辨明涉及现在与长远、基础与发展、合作与竞争、需要解决的难点和可能获得的利益等等似是而非的问题，凝聚全社会的共识，才能做好这项关系到人类社会未来的伟大事业 　　**个问题，地方政府应该不应该把电动汽车看成是巨大商机？ 　　电动汽车虽然被称为新能源汽车，其实并不准确电动汽车发明于1873年，比内燃机动力汽车还早十年，1900年的**电动汽车产量仍十倍于内燃机汽车

 

 

  

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 后来由于内燃机的进步，成为汽车的主要动力源，电动汽车则退而在机场、车站、码头、仓库、车间等场合作为特种车辆使用自上世纪八十年代起，由于石油能源危机和环境问题凸显，美国和日本开始重视电动汽车研究，又由于近二十年来，电池的性能与其他电动汽车相关技术取得重大进步，在**范围内，电动汽车被确定为战略方向 　　但是在未来一段时间内，电动汽车的动力系统在性能和成本上可能还无法与传统燃油汽车抗衡，石油的供需情况也不会发生根本变化，所以很难出现电动汽车全面代替传统燃油汽车的局面比较现实的情况是电动技术作为燃油汽车的辅助动力和节能技术(混合动力汽车)广泛推广，而纯电动汽车则作为小范围使用的车辆(家庭第二辆车、短途交通运输工具)存在，或在政府补贴下(公务用车、公交车辆、市政用车)更大范围使用 　　**把电动汽车作为战略没有错，国家把电动汽车列为战略性新兴产业非常正确和必要，而各地方政府一哄而起地都将电动汽车看成是振兴地方经济的巨大商机却是十分错误电动汽车及电池、电机生产企业不可能遍地开花，数量应明显少于传统汽车整车及发动机生产企业，而且这些企业多处于享受补贴和优惠而非正常盈利状态
战略性新兴产业的特点是技术待发展、市场待形成、产业需扶助，可不是什么“大金娃娃”地方政府招商引资成功是有条件的，必须是成熟的市场化的产品，必须有迅速扩大的市场 而地方政府将电动汽车视为近期内的巨大商机是不现实的尽管现在也有个别城市以强制汽车生产企业使用本地电池为条件使本地电池企业得到一定的发展，但电池技术发展太快，如果没有**的研发能力和长期巨额投入，这个电池企业不可持续 　　第二个问题，将电动汽车当作超越传统燃油汽车、占领制造业制高点的机会也要慎重 　　诚然，电动汽车是汽车技术发展的重要战略方向之一(与之并列的重要战略方向至少还包括移动互联)
 但是，电动汽车仅仅是汽车动力系统的革命，传统汽车做不到**，是做不好电动汽车的而且，做好电动汽车需要比做传统汽车更强大的技术基础和积累 　　近年来，比亚迪在电动汽车方面取得不菲的成绩，决不单单因为电池技术的突破，实际上比亚迪在发动机电控和自动变速箱方面也位于行业前列特斯拉是个特例，它在小众市场的成功很难在大众市场复制

                                                     

 

                                                     

 

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而且它的成功，**的因素不是技术上的突破，而是运用互联网思维在市场运作上的成功

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　　另外，做战略需要长期大量投入回收东风汽车内外饰品
在前述良好传统汽车的基础上，也需要二十年以上的努力，几百上千亿元的投入 现在，不少人在期待特斯拉和谷歌颠覆传统汽车，而我认为还是技术实力**强的丰田和大众可以在电动汽车领域走得更远丰田在混合动力汽车领域业已取得的辉煌成就和即将批量投放市场的燃料电池汽车就是很好的证明 　　第三个问题，开展电动汽车城市试点的目的是什么？ 　　首先，应该不是在这些试点城市借势形成引领当地经济发展引擎的电动汽车产业，这在本文的前面部分已有论述其次，也不可能充当减少当地的机动车排放污染的主力
 因为在当前补贴试点的条件下，电动汽车的数量不可能太多，其节能减排效果也有限推广一万辆电动汽车代替达到国四、国五排放标准的汽油汽车，减排PM2.5的效果仅与淘汰二、三百辆农用车或黄标车相当 　　在全国开展电动汽车试点城市的目的，应该是跟上**汽车技术发展步伐，在全国范围内形成一定规模的电动汽车市场，促进我国的电动汽车发展包括促进电动汽车整车技术发展，动力电池和电机的发展，电动空调等“小三电”的发展，有关元器件及材料的发展，充电设施的发展，以及商业模式的发展 还包括提高全员的绿色出行、绿色发展的理念

                              
                                                     

 

                                                     

因此，降低当地机动车排放应把重点放在淘汰高排放的农用车和黄标车，用电动汽车代替柴油公交车和出租车
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　　第四个问题，汽车生产企业应该不应该紧跟政策？ 　　在当前的市场经济条件下，政府的政策是有形的手，而市场规律是无形的手
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