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长期而言，油价的**威胁可能来自于电动汽车和储能技术储能技术将使风电太阳能对传统化石燃料的大规模替代成为可能因此，电动汽车、储能技术和风电太阳能的结合，可以形成对石油的清洁有效替代，而且同时满足保障能源安全、雾霾治理和低碳发展等多重目标虽然电动汽车和储能技术的发展目前还没有对石油替代产生实质性影响，但近年来电动汽车和储能技术进步迅速，作为石油替代的威胁越来越明显长期而言，电动汽车发展的石油替代是中国减少石油对外依存的**方面

 

 

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和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、汉沽区、大港区、东丽区、西青区、津南区、北辰区、武清区和宝坻区。市辖县有宁河县、静海县、蓟县。

华东地区
江苏： 南京 无锡 徐州 常州 苏州 南通 连云港 淮安 盐城 扬州 镇江 泰州 宿迁
浙江： 杭州 宁波 温州 嘉兴 湖州 绍兴 金华 衢州 舟山 台州 丽水
安徽： 合肥 芜湖 蚌埠 淮南 马鞍山 淮北 铜陵 安庆 黄山 滁州 阜阳 宿州 巢湖 六安 亳州 池州 宣城
福建： 福州 厦门 莆田 三明 泉州 漳州 南平 龙岩 宁德
江西： 南昌 景德镇 萍乡 九江 新余 鹰潭 赣州 吉安 宜春 抚州 上饶
湖北： 武汉 黄石 襄樊 十堰 荆州 宜昌 荆门 鄂州 孝感 黄冈 咸宁 随州 恩施
湖南： 长沙 株洲 湘潭 衡阳 邵阳 岳阳 常德 张家界 益阳 郴州 永州 怀化 娄底 湘西
广东： 广州 深圳 珠海 汕头 韶关 佛山 江门 湛江 茂名 肇庆 惠州 梅州 汕尾 河源 阳江 清远 东莞 中山 潮州 揭阳 云浮

山东： 济南 青岛 淄博 枣庄 东营 烟台 潍坊 威海 济宁 泰安 日照 莱芜 临沂 德州 聊城 滨州 菏泽

河南： 郑州 开封 洛阳 平顶山 焦作 鹤壁 新乡 安阳 濮阳 许昌 漯河 三门峡 南阳 商丘 信阳 周口 驻马店
河北： 石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 张家口 承德 沧州 廊坊 衡水
山西： 太原 大同 阳泉 长治 晋城 朔州 晋中 运城 忻州 临汾 吕梁
内蒙古： 呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯 呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布 兴安 锡林郭勒 阿拉善

东北地区
辽宁： 沈阳 大连 鞍山 抚顺 本溪 丹东 锦州 营口 阜新 辽阳 盘锦 铁岭 朝阳 葫芦岛
吉林： 长春 吉林 四平 辽源 通化 白山 松原 白城 延边
黑龙江： 哈尔滨 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗 双鸭山 大庆 伊春 佳木斯 七台河 牡丹江 黑河 绥化 大兴安岭

西南地区
四川： 成都 自贡 攀枝花 泸州 德阳 绵阳 广元 遂宁 内江 乐山 南充 宜宾 广安 达州 眉山 雅安 巴中 资阳 阿坝 甘孜 凉山
贵州： 贵阳 六盘水 遵义 安顺 铜仁 毕节 黔西南 黔东南 黔南
云南： 昆明 曲靖 玉溪 保山 昭通 丽江 普洱 临沧 文山 红河 西双版纳 楚雄 大理 德宏 怒江 迪庆
西藏： 拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲 阿里 林芝
广西： 南宁 柳州 桂林 梧州 北海 防城港 钦州 贵港 玉林 百色 贺州 河池 来宾 崇左
海南： 海口 三亚

西北地区
陕西： 西安 铜川 宝鸡 咸阳 渭南 延安 汉中 榆林 安康 商洛
甘肃： 兰州 嘉峪关 金昌 白银 天水 武威 张掖 平凉 酒泉 庆阳 定西 陇南 临夏 甘南
青海： 西宁 海东 海北 黄南 海南 果洛 玉树 海西
宁夏： 银川 石嘴山 吴忠 固原 中卫

 

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　　 中国电动汽车和储能技术的发展对相关产业影响很大电动汽车和储能技术主要通过电力实现，其成本和机会都会体现在电力企业的发展中目前电动汽车发展的**瓶颈是储能技术和充电设施对于电网公司来说，必须配合政府研究电动汽车产业的发展，目前可以通过**充电基站的布局，来弥补电池的不足，包含选择充电基站的分布和建设，以及如何大规模商业运行石油企业对电动汽车的前景和潜力应该敏感，由于与电相关，而且充电形式可以多模式，电网的优势比较明显，电动汽车和储能技术一旦有大突破，石油企业的成品油消费市场将受到真正的威胁

 就是说，当电动汽车和储能技术能够有效进行石油替代，电网与石油企业的激烈竞争将不可避免 　　 中国在电动汽车和储能技术研发方面与发达国家的科技水平差距并不很大，甚至还具备一些优势，通过努力完全有条件生产出有自主知识产权的电动汽车和储能技术首先，中国经济增长需要有足够的能源保障，还需要同时满足环境约束，开发新技术和新能源是一个必须选择因此，中国具有发展电动汽车和储能技术的迫切性和积极性；其次，政府可以集中使用政策和资金来推动电动汽车和储能技术的迅速发展，电动汽车和储能技术的开发利用需要巨额投入，仅靠市场可能难以满足；再次，目前中国整体科研能力已经具有一定规模，相对低廉的研发和制造成本也是中国的优势；**后，电动汽车和储能技术开发利用是一个经济问题，发展的成本和收益很重要中国汽车需求的**增长，是全球汽车的主要增量市场，可以为研发电动汽车和储能技术提供广阔的获利空间和研发积极性
  

 

 

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