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虽然我希望电池初创公司**终会取得成功，但通过这几年的历史，(大家都可以看见，这些公司的)下场都不太好 　　在过去的十年里，我们见证了电池行业“突破性”的进展，但是这些都是来自大公司的一些稳定小进步 　　Envia的电池是一种新型的锂离子电池，发明于70年代末80年代初，商业运用于90年代它们变成一种便携式电池，被人们用于电动车上 　　早在90年代，通用汽车在其电动车EV-1上使用廉价的铅酸蓄电池，不仅车辆行驶的里程数较少，车上的铅酸蓄电池也十分笨重 　　到了2008年，特斯拉引进锂离子电池的电动车，虽然里程数比EV-1多了，但是价格昂贵于是，有汽车制造商如日产汽车和通用汽车为了降低价格，打造出里程数少的电动车，其实主要减少电动车的锂离子电池

 

 

 

                                                    
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　　如果改变了电池中的某一部分比如引进一个新电极，所带来的的问题是难以预见的回收汽车车载衣架
 有些问题甚至需要几年时间才能检测到当年，为了达到投资者和ARPA-E的期望，Envia不是融合了一种电极材料而是两种实验性的电极材料进行研发(其实，Envia还是蛮拼的，只不过，事情的结果就这样罢了)在2006年，Envia授权阿贡国家实验室ANL的研究人员研发一种很有前景的电池材料，但是，一个严重的问题出现了：随着时间的推移，电池的电压改变后，它就无法使用了尽管ANL的研究人员深入研究这个问题，但原因仍无法无法得知 除了这个，Envia还面临一个挑战：基于硅的电池电极问题研究人员看似解决了这个问题：提出一套无法在实际中操作的解决方案
这让Envia的研究人员们感到十分奔溃 　　但是随着时间的推移，以上这些大大小小的问题都差不多解决的时候，Envia发现，电池中复合材料的微小变化都会改变整个电池的性能 当然，Envia认为**终不能实现惊人效果的结果，是因为他们的电池材料供应商中有某些污染材料

 

                                                 

当然，这个污染来自哪里是什么，似乎也没有人知道回收汽车车载衣架
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  　　其实，Envia的故事很鲜明告诉大家，电池的进展包括性能与成本，不是来自突破性技术，而是来自像特斯拉与其电池供应商松下的密切合作关系自从08年以来，特斯拉的电池成本降低一半，电容量增加60%特斯拉并没有刻意去改变电池的化学或者材料，而是提高制造效率和改进生产还与松下一起根据汽车的需求进行适当的电池优化 　　虽然很难想象特斯拉在锂离子电池上进行微调整获得持续性的发展，因为锂离子电池的进步空间并不十分“宽敞”或许到**终需要像Envia这样**整改，才能获取电池的跨越性进步
不过，至少Envia告诉我们，提高电池性能必须要密切结合制造业和工程技术，要生产实际使用的产品 　　虽然以上内容看似在回顾Envia的历史，但是这也是电池发展的一个缩影 近二十多年来，科技飞速发展计算机从电子管元件时代演变成今天的超大规模集成电路，往日笨拙巨大的计算机如今小到能装进我们的口袋中而电池，更像一个后进生，迟迟不能跟上发展的步伐或许也正是以上这些原因造成现在的局面
 （本文来源：雷锋网 作者：橙太白） 　　三、手机电池貌似提高很快，动力电池呢？ 　　消费级市场(笔记本、手机、MP3等)作为锂离子电池(下称锂电池)**早的“东家”，为锂电池的推广做出了巨大的贡献今天，智能手机大行其道，电池再一次成为了制约智能手机发展的关键因素之一这与如今的新能源汽车市场有几分相似 　　对于电池能量密度的描述，一般有质量比能量和体积比能量两种说法

                                                     

 

                                                     

 

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所谓质量比能量，就是每kg电池所携带的能量的多少，比如动力电池市场，多是以质量比能量去描述的

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所谓体积比能量，一般指电池单位体积下所承载的能量的数量回收汽车车载衣架
目前主流手机电池的容量在2000~3000mAH，这样的容量的电池，其质量往往只有几十克，所以在移动消费级市场中，更关心的是电池的比体积能量 　　日前，金立发布了一款名为M5的新手机，该手机具有超长续航功能金立认为，手机续航，是国人使用智能手机的**痛点，也是国民痛点虽然在这个痛点上存在着一些争议，但是我们还来看看这款手机的电池吧电池容量高达6020mAH，电池由两块3010mAH的电芯并联组成，能量密度达到650Wh/L左右
  　　从1991年，索尼发布了锂离子电池之后，至今的20多年时间里，锂离子的从本质上并没有什么变化但尽管如此，也并非毫无创新，现在的锂离子电池，无论是效率还是容量，相比之前都有很大的提高，这是如何实现的呢？ 　　如果我们反观近十年手机电池的发展，我觉得大概可以分为三个阶段 　　**个阶段，锂离子聚合物电池的兴起 　　传统的锂离子电池使用的是普通液态锂电解质，但是在2005年以后，聚合物电解质的锂离子电池开始崭露头角 相对于之前的液态锂离子电池来说，聚合物锂离子电池除了在电化学特性上更有优势外，更重要的，是塑型更加灵活，能让电池做的更薄，体积利用率更高

                              
                                                     

 

                                                     

　　第二个阶段，手机电池的稳定期
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　　2010年以前，尤其是2007年以前，锂离子聚合物电池的兴起让手机电池容量有了长足的提高
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但是随着技术的成熟，电池比能量提高的速度开始减缓
更重要的是，随着电池能量的加大，安全问题开始浮现在我们眼前
很多厂家开始着眼于提高电池的安全性指标，在电池的外壳防护上下了一些功夫
虽然不能提升电池的能量密度，但是在长期发展来看，还是必要的
因为能量密度增加，出现问题的损失也会越大
**电动曾有文章说1kg动力电池等同于103gTNT，在不说TNT的心理暗示作用，我觉得从能量的角度去考虑安全性是不够全面的，要从能量的大小和能量的密度两方面去考量

 

 

 

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