上海市码头水下拆除公司技术创新【24小时热线：159 6194 6588//陈经理】码头水下拆除赶工期及受潮水影响，施工方法的选择上受到很大限制。在此，我们采取了在现场绑扎好钢筋笼后在潮水退至可以作业时候（大约是+1.4米，沉降后卸荷板的标高是+0.8米）就开始进行钢筋笼的拼装，（如不受潮水影响在卸荷板上直接绑扎成型是**方法，因由人力搬钢筋笼进行很费事，且效果不好。）模板采用木模板，在附近加工成片后，等钢筋拼装完成后，马上进行安装，由于只有厚度小，加固容易。

上海市码头水下拆除公司技术创新码头浆砌块石胸墙及立柱间横梁的浇注。码头胸墙从+1.5m浇注至+4.5m,高度有3M。施工图纸要求砂浆标号为M15，如使用水泥标号为325，按经验 其沙浆体积配合比为1：3，砂浆配合比（1方沙约用5包水泥合250公斤）。砂浆的主要技术性质：新拌砂浆的和易性（用沉入度来表示，良好的和易性使砂浆不容易产生分层、泌水现象，可以很好粘结成整体）、硬化后砂浆的强度及耐久性。一般来说，砌砖砂浆的流动性约为7~10cm,砌石砂浆的流动性约为5~7cm.砌石工程中**的是石材的选材，包括石材的规格、质地。面层结构：由于码头的标高不够，不能满足大船的要求。增加面层结构提高码头前沿标高。从结构上也是采用地梁结构，先浇好地梁后，再在其上浆砌块石，回填石渣。浇注顺序必须特别注意：由于码头的前沿宽度只有10米，施工中要先绑扎前沿的横地梁及一边的地梁钢筋，并立好木模板，由于图纸与实际情况有出入，将码头前沿的浆砌块石（只有1M高）改为全部混凝土，方便施工。后才浇注另一边地梁。在两边的地梁上浆砌块石，其施工要求与前面加固的地梁相同。墙后回填石渣，在石渣面层覆盖一层开山土，以方便汽车行走。
    上海市码头水下拆除公司技术创新码头水下拆除工程概括：总平面布置 本码头属杭州湾跨海大桥北航道桥施工临时设施，码头平台设在杭州湾跨海大桥里程桩号K51+589～609之间，与本标段栈桥横向搭接相连，平面尺寸64×20m，面积为1280m2。码头纵轴线在大桥里程桩号K51+599，即与北侧高墩区引桥B1墩中心线相距20m，东侧边线与大桥中心线（桥轴线）相距92.7m，并与其平行布置，码头平台前沿线垂直于大桥桥轴线。码头平台设1000t级甲板驳泊位一个，后沿线设交通船泊位一个。可满足在各阶段施工的需要。量人员事先按照图纸计算码头各钢管桩中心坐标，待钢管桩及打桩船到位后，测量人员定位**根要打的钢管桩位置，引导打桩船粗就位，打桩船就位后，由船上GPS系统**定位。

码头水下拆除的维护保养：由于码头需使用5年时间，必要的维护是维持码头使用寿命的有力保障，应定期对码头进行全方位的检查和保养，以确保码头的使用安全。具体的维护项目包括以下几点：①做好施工监控，经常测量钢管桩的标高，保证相邻钢管桩基之间的相对沉降小于3.5cm，如果出现相对沉降超限时，应停止施工，采取一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连接）来减小相对沉降量；②长期观测码头钢管桩的冲刷情况，对于冲刷过大的位置采用抛砂袋、片石的办法进行维护；③定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、定位销的松动脱落情况；④检查勾头螺栓松动情况，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固；⑤检查警示灯、照明线路的完好情况，发现损坏的及时修复； ⑥ 对码头面板发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换。
    江苏海龙水下工程有限公司是从事水下工程安装和提供港口、海岸、海洋、水利技术服务专业的水下工程公司。以海洋结构物检验、检测、设计；深水打捞；水下防腐、水下电焊、水下切割、水下爆破作业；水下摄像取证、水下设备维护、水下堵漏、地貌调查；铺设电缆、管道；水库大坝、闸门检修服务；河道、管道清淤疏浚；沉井、沉箱、管桩、围堰加固工程等为主要业务。技术力量雄厚，经验丰富，作风优良，专业从事潜水作业工程，水下目视检验、水下磁粉探伤、水下超声波探伤、水下焊接。公司优化管理、重视人才、珍惜商誉、努力实干、强化服务等方针，通过全体员工的努力，使公司稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内**公司；公司成立至今已先后为航运、石油、水库、电力建设，港口、海岸、海洋、水利技术服务专等相关行业提供了数余次水下潜水工程服务，得到广大客户的一致赞赏。公司宗旨：安全、及时、**、热诚。以过硬的潜水队伍，**的技术设备，**的服务质量，高效的服务效率，热情的服务态度，为客户提供全方位的潜水服务。欢迎新老客户咨询合作！拥有**的技术和设备，公司有专业海军潜水退伍的专业人员，公司整体人员技术过硬，工作能力强，能从事水下及密闭条件下的各种水下作业。