我国要全面达到国IV排放标准，影响发动机排放的关键技术之一就是电子控制燃油喷射系统。而在柴油电喷系统中，跨国公司掌握**的垄断控制的话语权。如博世公司向中国企业提供的电喷系统在2006年以前的价格接近2.5-3.0万元,Z不到3年的时间，相关车用尿素产业产能过剩、车用尿素的技术以及工艺等因素成为车用尿素行业大踏步前进的一大掣肘，2016年，是中国“十三五”的开局之年，面对经济新常态，经济转型带来的行业压力仍将持续，车用尿素行业的洗牌也步入了关键期，“产能过剩危机传导效应”将引发怎样的品牌博弈?车用尿素企业将如何应对“去产能”的挑战?另一方面，在经济新常态下。

   由于我国经济结构的转型调整，车用尿素行业产能过剩，产能利用率低下，竞争加剧，企业财务成本较高，广州车用尿素企业效益大幅下降。与此同时，互联网技术和互联网思维的发展，新技术、新观念革命的浪潮不断涌现，以及企业对于市场份额和品牌地位追求的不断提升，车用尿素行业竞争更加激烈，抢夺终端成为今后车用尿素行业的焦点。这意味着作为市场化前沿的润滑油企业，不仅要适应自身行业的变化，而且新形势、新思维的变革也将倒逼车用尿素行业的变化，加速尿素行业的转型。

　一提到车用尿素，对许几多国四、国五商用车的司机来说大概比拟熟习，因为当初国度实施国四尺度以及国五尺度。然而二线都市以及三线都市很难遍及到，好比：江西许多部门都市：南昌、赣州、九江、这些二线都市都很是国三的车子、乃至另有国二的车还在跑，，车主都在潜意识中以为车用尿素加不加都是一样的，没什么感化，乃至许多人会毛病的以为加水和加车用尿素没什么差别。介于如许的情形，明天咱们就有须要为宽大商用车司机来简略遍及一下的相干常识，以及增添车用尿素时须要的留神事项。

   别的选用差别品德的尿素溶液，对车辆的颐养也是差别的。中选用的尿素溶液纯度不敷，有颗粒物、重金属离子等杂质存在的时间，会对车辆SCR体制的喷嘴、过滤器等零部件形成严峻伤害，带来不须要的经济丧失。低品德的尿素溶液假如化学身分不高，存在重金属及其余化学身分的时间，会与催化剂产生化学反应下降尾气转化后果，乃至得到感化。因而，在选用尿素溶液的时间应只管选用高品德的产物，

  车用尿素溶液**根本的功效是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车到达国度划定的尾气排放尺度。经由过程SCR体制的智能控制，当存储罐内尿素溶液缺乏的时间，汽车会启动不起来，为了保障车辆的畸形行驶，应备有充分的尿素溶液。

   许多司机都市说尿素罐的喷嘴阻塞”是指尿素液中的缩二尿、钙离子、钠离子的含量太高会形成尿素喷嘴阻塞，因为喷头的针孔太细了，小小的杂质都都惹起喷嘴的阻塞，另有尿素流管的回流的成绩，会形成尿素结晶，很司机都有一个习气，一泊车就会熄火炬钥匙，很轻易形成尿素回流不迭时，就会使尿素回流管内结晶，从而OBD下面表现尿素品德差以及报警，另有就传感器松动的也大概形成尿素表现仪上尿素品德差，这些成绩都不难处理，许多司机友人开车到4S店检讨的时间，4S店都市狮子大启齿，漫天要价，SCR的成绩能够直接找车用尿素出产厂家，正常都配有SCR尿素体制售后效劳。

   

  广东东莞嘉蓝素环保科技无限公司是一家专业出产车用尿素、车用尿素溶液、加注装备和SCR体制配件供应和维修的高科技企业。其2009岁尾从德国和西欧引进了全套出产工艺和品德控制体制, 并专一于车用尿素溶液以及车用尿素颗粒的出产和出口营业。嘉蓝素环保科技占有进步的自动化出产线、灌装和检测装备，年产车用尿素溶液30万吨， 是现在海内技巧开始装备的车用尿素溶液出产企业之一。

嘉蓝素环保科技公司的中心价值观是: 诚信, 立异，品德。 嘉蓝素占有超越4年的车用尿素溶液行业教训，

什么是SCR?

　　SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,挑选性催化复原转化器。SCR是用来下降发动机尾气中的NOx(氮氧化物)的,使车辆满意更高的排放法例请求,好比欧Ⅳ、国四排放请求。SCR的道理就是在含有NOx的尾气中喷入尿素水溶液(Adblue),使此中的NOx复原成N2(氮气)和H2O(水)。

　　因为NH3能够挑选性的与NOx反响而不是被氧气氧化,因而反响称为挑选性的关联：带SCR体系的卡车或轿车要应用尿素水溶液,假如不加的话OBD就会报警，超越2小时还不加，OBD就会制约发动机的输出功率，车辆减速有力，更长时光不加，OBD就会将发动机锁死。

　　SCR装置在柴油汽车排气体系中, 将柴油发动机排气中的NOx催化复原成N2和O2。尿素溶液经由过程一个加热的管道从尿素储液罐中被汲取, 而后用压缩空气将尿素溶液平均地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并开释出氨气, 而后在 SCR 体系的催化器中使 NOx 减速转化成纯净的氮气和水。

  

比年来，随同着柴油车国四排放尺度的实行与推迟，“嘉蓝素”声名鹊起，乃至堪称车用尿素溶液的代名词。

　　不外，从2014年8月5日起，嘉蓝素环保将不再只是车用尿素。广东嘉蓝素环保科技无限公司(简称“嘉蓝素公司”)在广东宣布了嘉蓝素国四公用系列养护新产物，广东嘉蓝素环保科技无限公司总经理、嘉蓝素公司董事长戴奕明表现：“以后，嘉蓝素将不只仅出产车用尿素溶液，而要扩大成为国四柴油车技巧处理方案供给商。”

　　车用尿素溶液(AdBlue)是伴着柴油车国四排放尺度而生的。

　　柴油车要实现国四排放尺度，须要加装后处理器。后处理的技巧路线主要有两种，SCR(挑选性催化复原)和EGR (废气再循环)，中重型商用车广泛采取SCR技巧。采取SCR后处理器就须要增添浓度为32.5%的尿素溶液，经由过程化学反响来下降氮氧化物的浓度，从而到达国四排放尺度。

　　恰是看到尿素溶液对国四柴油车如斯主要，必定储藏着伟大的商机。石俊峰和他的团队从2008年开端涉足车用尿素溶液范畴，2009年正式建立可兰素公司，成为车用尿素溶液市场的先行者。

  潇湘晨报记者从广东嘉蓝素环保科技揭阳分公司了解到，广东**嘉蓝素品牌车用尿素即将正式进驻湖南。公司总经理吴尧伦介绍，嘉蓝素进驻华南，是今年战略目标、以高效的产品服务和技术支持各大车用尿素经销商、批发商，嘉蓝素品牌在中国是质量有口碑， 车用尿素设备都是原装进口，产品质量将得到有效保障产品。