品牌:中首重工
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我公司叉车的优势: *强劲的动力,功率储备充足,动力性更佳,重荷工况轻松应对; *人性化设计的驾驶室噪音低、减振性好、隔热效果强; *优化与计算机仿真技术设计的工作装置卸载高,大掘起力,卸料自动放平,作业效率高,油耗低。 *优化与计算机仿真技术设计的液力传动机型,传动系统由液力变矩器和液压动力换档变速箱组成;
我公司叉车的优势: *强劲的动力,功率储备充足,动力性更佳,重荷工况轻松应对; *人性化设计的驾驶室噪音低、减振性好、隔热效果强; *优化与计算机仿真技术设计的工作装置卸载高,大掘起力,卸料自动放平,作业效率高,油耗低。 *优化与计算机仿真技术设计的液力传动机型,传动系统由液力变矩器和液压动力换档变速箱组成; 越野叉车宽敞的驾驶室操作空间,良好的视野,四驱驱动,推力大,强劲有力,气缸式后机罩方便维护和保养,叉型结构车架,集中稳定性好,结构强度高,优越的整机性能,越野叉车具有非凡的作业效,全液压转向系统,性能可靠,操作轻便。变速箱、变矩器整体式结构、性能可靠,动力系统选用潍柴发动机,性能可靠,高效节油,全液压转向系统,性能可靠,操作轻便,可配多种选装件,满足各种工况需求。
越野叉车,采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便,越野叉车配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加安全稳定
越野叉车铰接式车架转弯半径小;配置格拉莫座椅,行走操作手柄采用德国ZF**技术。
越野叉车出色的离地间隙,特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。越野叉车能够在恶劣的地区如崎岖地形,沙地或泥地上作业。
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1、出色的离地间隙,特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形,沙地或泥地上作业。 前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥,后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置,前车架与后车架通过铰接装置连接,之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力,使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业,具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力,而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥,可以与驱动后桥采用相同的驱动桥,大大降低了整车的成本。
**节 越野叉车的维护保养
越野叉车的维护保养,是预防性的保养,是容易、经济的保养,是延长装载机的使用寿命和降低成本的关键。对越野叉车而言,越野叉车维护保养一般分为台时或台班(每天)保养和定期保养。
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越野叉车由于每个时间段内所保养的内容、范围、要求都不一样,所以是一种强制型的工作,时间一到是必须要做的。越野叉车只有做,才
越野叉车进行维护保养的一般要求是:
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为了更好的适应工作环境,越野叉车本身也是极具特色。车身宽大,能承载不规则和宽大的货物;离地面间隙大,是为了方便跨越场地上的障碍物;四驱功能,则是为了保证在泥泞的场地工作 越野叉车,采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便。整机配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加安全稳定;铰接式车架转弯半径小;配置格拉莫座椅,行走操作手柄采用德国ZF**技术。 强大的越野叉车 越野叉车,用于机场、码头、车站等路况条件较差的物资集散地装卸物资的设备。它具备普通越野车良好的机动性与越野性,又具有普通叉车的工业实用性,可以说是一个强大的组合体。 越野叉车的速度要高于普通叉车,足见其机动性
1.将越野叉车停在水平地面上;
2.将变速箱控制杆置于空挡;
3.将越野叉车所有附件置于中位;
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4.越野叉车拉起停车制动;
5.越野叉车关闭发动机;
6.关闭起动机开关并将钥匙取出。
为了更好的适应工作环境,越野叉车本身也是极具特色。车身宽大,能承载不规则和宽大的货物;离地面间隙大,是为了方便跨越场地上的障碍物;四驱功能,则是为了保证在泥泞的场地工作 越野叉车的速度高于普通叉车,目前已发展到40km/h,其机动性显而易见;越野叉车发动机功率大,采用全轮驱动和越野轮胎,因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶,具有良好的越野性能;越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种,门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种,无论哪一种,都能确保作业中的可靠性。 1、出色的离地间隙,特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形,沙地或泥地上作业。 前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥,后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置,前车架与后车架通过铰接装置连接,之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力,使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业,具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力,而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥,可以与驱动后桥采用相同的驱动桥,大大降低了整车的成本。
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