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信息标签:进口科研测试汽车没有3c认证被海关扣压怎么办,供应,商务服务,进出口代理

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进口科研测试汽车没有3c认证被海关扣压怎么办
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专业进口清关代理：景观兵         手机：18150084970         电话：0592-7822195

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万享供应链管理（上海）有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，以客户需求为导向，打破行业的习俗和假设，探索出新的服务、新的商业模式。把原本由管理咨询公司、第三方物流公司、外贸进出口公司、资金平台公司、报检报关公司、仓库管理公司等分别履行的多种职能有机地结合在一起，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，**da限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、进口单证办理、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储。

万享用人才整合资源，为客户创造价值。为企业提供专业的“国际供应链管理外包”服务，立志成为中国**的全球进口供应链管理服务**。构建了以物流、商流、资金流、信息流四流合一为载体，以全球采购中心和产品整合供应链服务为核心的全球整合型供应链服务平台，服务网络遍布中国主要城市。今天，万享不仅是企业非核心业务的服务商，更是企业发展的战略合作者，与企业并肩前行，共赢未来！

 

测试用汽车进口原因如下：

1）工业发达国家的有些企业,或因竞争需要而加快汽车更新;或因相互兼并而调整产品结构;或者经营不善而停业倒闭,总有一些汽车被淘汰或闲置,源源不断地进入流通领域,形成国际测试用汽车市场。

2）是一些资本雄厚、竞争能力强的跨国公司,为加快产品更新,占领市场,一般在汽车使用5～7年(zui多10年)之后就要更新。

3）这些汽车价格较便宜,大体只相当新汽车价格的1,3～1,5。我国企业正是利用这些条件,从国际市场上

选购技术比较**适用、价格低廉的汽车,来缓解外汇紧缺的困难,并可缩短建设周期。 

 

进口测试用汽车的手续如何？

1、贸易方式：目前国内采用zui多的国际贸易条款有3种：EXW、FOB、CIF。不同贸易方式，进口商承担的责任不一样。EXW贸易条款进口商需要负责国外上门提货，国外清关，海运，国内清关；FOB贸易条款进口商需要负责海运及国内清关；而CIF贸易条款进口商只需要负责国内清关。 

2.确定测试用汽车的商品编码。所有商品只对应一个商品编码。还可在年度 " 海关税则手册 " 中查询。不得利用不同编码逃避关税和国家的管理与监督，注意：商品编码必需符合国家要求的正确确定。否则承担相应的法律责任 ! 查询要进口的测试用汽车监管条件代码。如 "O" 代表自动进口**（新旧几点产品） 

3.确定测试用汽车的监管条件。确定了正确的商品编码后。则需要到汽车进出口管理部门料理测试用汽车产品进口**。如监管条件是 :"A " 则代表进口货物通关单，就需要办理进口法定检验；则不需要进行认证。否则只能申请免于认证或进行认证。

4.确定是否属于强制认证（ 3C 认证）可向商检**或其它专业机构查询。如不属于该目录。则备案与工作联系单需要到总局操持。如不属于国家局的则全部到省出入境检验检疫局 。

5.确定该商品的有关备案商检**。局部产品的备案权在国家质监总局。如属于国家质监总局管理的产品。料理拟备案工作联系单和备案证书。

 

我司拥有丰富的测试用汽车汽车进口经验。

1. 根据客户实 际情况，制定经济，快捷，高效的进口方案。

2. 装箱单、fa票等申清文件。

3. 清关低、节省费用。

4. 过境查柜清关运作。

 

什么是测试用科研汽车：

中国政策整车进口海关监管比较严格，二手旧汽车禁止进口，并且受强制性3C和进口许可Z监管，为了科研研发出比较新型的车辆或是汽车配件**的占领市场，中国质检总局对于以科研研发测试的汽车进口给予支持的态度，可以免于办理3C的证明（办理免3C）相关办理依据：《中华人民共和国认证认可条例》（国务Y令2003年第390号）（2016年修正）《强制性产品认证管理规定》（质检总局令2009年第117号）《国家认证认可监督管理委员会2005年第3号公告》，但是进口商必须有汽车生产，制造，科研研发等经营范围的企业或是研发中心并办理相关进口许可Z，可以按照此种方式进口汽车到中国科研测试。在国内研发日期时间不定并且科研数量没有限制，但是需要受属地商检局监管。

 

申请免3C所需资料：

1：进口提单，合同和法票；

2：三证合一的营业执照，其经营范围需含生产，研究，测试此类产品或相关产品的说明；

3：企业申请函：（1）企业概况介绍，产品明细，免办原因，非旧机电产品申明，不用于销售及真实性承诺；（2）承诺免办产品的入库，领用，使用，归还退运或报废管理并接受检验检疫机构的监督；

4：《免于办理强制性产品认证送纸质文件通知》；

5：产品介绍：产品标准，特性描述，基本技术参数，安全性声明，用途，实物照片；

6：上年度凭《免办z明》进口产品的核销情况说明；

7：科研测试计划书或项目书：背景介绍，测试内容及项目，测试起止时间，测试结束产品的处理方式；

8：自动进口**，车架号，发动机号，自动进口**上等等商品用途一栏需为仿制样机；摩托车产品需提供车架号，发动机号；

 

科研测试进口车辆操作流程： 

1、签订合作协议，确定进口汽车清单明细资料。

2、发货前，确认好汽车生产商，VIN码，原产国等信息。

3、确定信息的同时，合理安排通知贵司发货事宜。

4、货物打包、包装整理完毕后，国外供货商（或我司）负责安排国外提货运输至近的出口港口，做完国外出口报关手续后，装柜上船，海运至国内港口，同时办理汽车自动进口**以及免3C证书。

5、货到码头后，换单提货，安排进口口岸的报关报检等通关手续。

6、海关放行后，送货，并且安排属地商检老师实地验货，验货完毕无误后，货物方可正常使用。

自动驾驶的智能网联汽车离人们的生活越来越近了！同济大学嘉定校区内，占地面积达170亩的智能网联汽车测试基地已经破土动工，预计今年7月将全面建成、投入使用。 “和智能手机等通信产业不同，在汽车工业100多年的发展历程中，确保驾驶安全性始终是整个汽车工业的核心，而且在技术上和产业上有完善的制度保证。”同济大学汽车学院教授余卓平介绍，和传统汽车测试场不同，位于同济大学嘉定校区内的测试基地在交通环境、交通参与以及信息通信要素方面进行了全新的设计，配备5G通信系统，是专为未来的智能网联汽车而度身定制的测试基地。 

在智能网联汽车的开发中，完善的测试评价体系是支撑开发的必备条件，受控封闭测试场地是测评体系中的一个重要设施。 

余卓平介绍，从学界和产业界目前的研究方向看，自动驾驶智能网联汽车将以电动汽车为**jia 载体。而目前学界正在积极就分布式驱动电动汽车开展技术攻关，就是希望能将驱动电机直接安装在驱动轮上或者驱动轮附近。而一旦实现技术突破，那么，未来电动汽车的内部结构就可以颠覆目前燃油汽车的基本构造。这实际上也意味着，包括前碰、侧碰等防碰撞设计在内的整个智能网联汽车的安全测试系统都需要被重新建构。