品牌:精箍
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供应:10000台
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信息标签:ST2SH液压失效保护制动器,供应,机械及行业设备,五金配件
ST2SH液压失效保护制动器
要求:导线的截面积大小应按规定的允许载流量,并根据用电元、辅件的功耗选取。
▲ 注入油箱的新液压油必须经过滤油车过滤后才能注入油箱(过滤精度要求25µm或更精细)。注入的新液压油应达到油箱的液位计指示范围上限。建议**次加液压油工作300小时更换一次,以后每隔工作半年更换一次,以保证系统的正常运行。
▲ 注意维修保养和安全操作记录,无特殊障碍不能随意拆装液压元件。
▲ 液压站使用前要按照参数表要求为蓄能器充相应压力的氮气(蓄能器在运输过程中不允许氮气)。
4-2 液压站运转前应确认事项
ST3SH-A液压盘式制动器刹车片1、确认油箱工作油的液位
2
3、检查过滤器的清洁度,如有必要可更换。
4、检查控制装置是否有报警信号,如有必要,复位存在的信号。
5、根据液压系统原理图、电气控制图,检查管道连接、电气连接是否正确无误,有错误应及时处理。
6、检查系统中各类元、辅件的调节手轮是否在正确位置,油液是否在液位指示范围内,各管道接口、紧固螺钉等有无松动。
7、若以上一切正常,旋松溢流阀手轮,方可启动电机泵组。
8、点动电机,观察其转向是否按标志方向旋转,否则重新调整路线。
9、启动油泵,让泵空转2~3分钟,如无异常声响,缓慢调节溢流阀压力进行压力试验。试验压力上限为系统压力的120%。每升高0.5Mpa,稳压2~3分钟,达到试验压力后保压5分钟,然后降至工作压力进行全面检查。调压时,调节溢流阀手柄,顺时针旋转压力升高,逆时针旋转压力降低。(出厂前以调试完毕)
10、检查各管道连接处,阀安装面等部位有无泄漏,所有紧固螺钉有无松动现象,如有异常应及时处理,确认液压系统无异常方可投入运转。
11、使用过程中应随时检查电机、油泵的温升,观察系统等的工作压力,并随时检查各高压连接处是否有松动,以免发生异常现象。
12、检查蓄能器是否充氮气(要使用充氮工具)。
ST2SH液压失效保护制动器3 液压站的运转工作完成后应注意事项
注意工作完成后,请按以下程序进行操作:
1、合上主电源开关
2、按工作需要开启泵
3、系统处于无人监控状态时,必须停机
第五章 液压站用油规则
在夏季、冬季使用液压泵站时建议采用不同黏度液压油。
1、夏季采用较高黏度液压油,建议使用46#液压油。
2、冬季采用较低黏度液压油,建议使用32#液压油。
销售渠道 |
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我公司主要销往的城市分别有:上海、浙江、江苏、安徽、内蒙古、新疆、重庆、云南、陕西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、广东、广西、香港、吉林、黑龙江、辽宁、宁夏、甘肃、陕西、山东、福建、海南等地。多年来我们凭借良好的质量和信誉,已于几百家客户建立了长期合作的关系。 |
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联系人:张明 |
主要特点:
■常闭式设计,安全可靠;特制碟簧施力制动,液压驱动释放。
■动作灵敏,闭合(上闸)时间短。
■可配有开闸限位开关和衬垫磨损极限限位开关,可进行联锁保护和故障显示(采用PLC控制时)。
■高性能无石棉硬质摩擦衬垫,摩擦系数稳定,不损伤制动盘且对水介质和盐雾(海水)不敏感。
■合理的密封结构设计和进口名牌密封件。效果好、寿命长。
■安装位置灵活,使用、调整、维护简单。
液压失效保护制动器ST3SH-A液压缸
■配套液压站的配置可选。
工作制动和紧急安全制动。
缆车和索缆起重机驱动机构的安全制动。
主要设计特点:
常闭式设计,安全可靠,特制碟簧施力制动,液压驱动释放。
动作灵敏,闭合时间短。
出厂时均设置有开闸限位开关和衬垫磨损极限限位开关,可进行连锁保护和故障显示。
高性能无石棉硬质摩擦衬垫,摩擦系数稳定,不损失制动盘且对水介质和盐雾水敏感。
合理的密封结构设计,效果好,寿命长。
安装位置灵活,使用、调整、维护简单。
SBD200-A钳盘式制动器主要用在中铁建高架桥
我公司主要销往的城市分别有:上海、浙江、江苏、安徽、内蒙古、新疆、重庆、云南、陕西、河北、河南、湖北、湖南、 江西、四川、广东、广西、香港、吉林、黑龙江、辽宁、宁夏、甘肃、陕西、山东、福建、海南等地。多年来我们凭借良好的质量和信誉,已于几百家客户建立了长期合作的关系SBD250-A液压盘式制动器(1)气压表压力上升缓慢。主要原因:
(a)管路漏气;
(b)气泵工作不正常;
(c)单向阀锈蚀、卡滞;
(d)油水分离器放油螺栓未关紧或调压阀漏气。故障排除方法;首先应排除管路漏气,再检查气泵工作状态。将气泵出气管拆下,用大拇指压紧出气口,若排气压力低,说明气泵有故障。若气泵工作状态良好,再检查油水分离器放油螺塞或调压阀,避免旁通,通过检查排除故障。***后再检查三通接头中的两个单向阀,单向阀卡滞会造成储气筒不能进气或进气缓慢。
(2)制动力不足,疲软。主要原因:
(a)制动器漏油;
(b)制动油路中有空气;
(c)轮毂油封破损,钳盘上有油污;
(d)制动严峻磨损,摩擦面烧损;
(e)气路气压调整过低。上述故障可根据各自的产生原因,通过修理、调整或更换零部件予在排除。
(3)制动后跑偏。跑偏的直接原因是两侧车轮的制动力矩不等所致,常见的故障原因:
(a)制动钳盘油污严峻,摩擦系统数严峻下降,造成制动力矩不平衡,此时应清除制动钳盘上的油污;
(b)分泵活塞卡滞不能工作。静车踩制动,观察分泵工作情况,视情拆检。
(4)制动发卡。故障现象:装载机起步行走吃力,泊车后用手触摸钳盘,钳盘发烧。主要原因:
(a)摩擦片泊车后用手触摸钳盘,钳盘发烧。主要原因:
(b)摩擦片磨耗变薄,防尘圈损坏进水,活塞锈蚀卡滞;
(c)加力泵中的复位弹簧疲软或折断,高压油不能加流。
(5)加力泵喷出制动液。故障现象:踩制动时,有油雾喷出。产生原因:
(a)刹车灯开关损坏,高压油从开关接口处喷出,更换开关即可解决。
(b)加力泵活塞杆长渡过大。这种情况在新换加力泵总成时有可能泛起,其原由
盘式制动器SBD200摩擦片液压液压缸
SBD200-A安全制动器SBD200摩擦片液压盘式制动器
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