汽车驾驶模拟器工作原理

　　汽车模拟器的工作原理为：驾驶员操纵操作部件，使得与操作部件直接相连的传感器发生变化，从而引起电信号的变化。信号采集及处理子系统按照一定的精度定期采集传感器上 的电信号，并进行滤波等处理。处理后的信号作为车辆动力学模型子系统的输入，经过车辆动力学模型模拟运算，计算出车辆的当前状态，例如发动机转速、发动机 输出扭矩、车速、车辆当前的位置等信息。车辆动力学模型计算出的结果送入显示系统进行图形显示、送入音响系统进行声音模拟以及送入仪表系统进行仪表显示。

目前发达国家已普遍运用汽车驾驶模拟器作为培训工具。日本政府在1970年以正式法律规定，汽车驾驶培训学校必须装备汽车驾驶模拟器；美国在20世纪70年代中期就有500多所汽车驾驶学校装备了汽车驾驶模拟器；大多数欧洲国家也相继制定了使用汽车驾驶模拟器的法规。

 同造价昂贵、仿真性能全面的科研型汽车驾驶模拟器相比，目前我国汽车驾驶模拟器主要面向安全教育和驾驶训练。试验结果表明，运用“智能模拟加实车”组训模式进行汽车驾驶教学，可使实车训练效率提高3-5倍，在确保达到同等的训练效果的前提下，可比现行的训练时间减少30%的实车训练。并且，随着视景技术的成熟和硬件成本的降低，汽车驾驶模拟器能在成本较低的微机平台上实现原来只有在专业图形工作站上才能实现的虚拟现实技术。为此，面向交通安全的驾驶模拟器将迎来很好的发展机遇。

自2004年以来，全国机动车保有量保持在10%以上的增长速度。为适应这一**发展的需要，国家相关管理部门相继出台了各项政策。在交通部《机动车驾驶 培训机构资格条件》中提出驾培机构在开办时配备驾驶模拟器作为可选配置之一。国内一些省市也相继出台政策，有的已经把配备汽车驾驶模拟器作为开业的必备条件。

 此外，自2004年开始，教育部已开始启动高中阶段课程改革，到目前为止全国已经有20多个省市进入课改实验阶段，汽车驾驶模拟器已经列入部分学校选修课程。

 据悉，公安部目前正考虑在新驾驶员考试过程中引入驾驶模拟器作为必考内容。如这一举措得以实施将对汽车驾驶模拟器的推广及应用带来革命性的变化。

智能学车汽车驾驶模拟器是国内****的自主开发并拥有自主知识产权的汽车模拟驾驶系统，并吸收国外汽车驾驶模拟设备的**技术的同时，结合本国国情，道路的模拟部分和标志标线全 部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽 车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾培教学模拟器,驾驶模拟器,汽车驾驶模拟器驾校检收设备,安全教育基地设备，汽车驾驶模拟器适用：交通安全教育宣传基地**设备、新机动车驾驶学员的培训，道路训练，大中专院校、中学的素质教育与劳动技能教育。

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