价格:4000.00/柜
品牌:电动汽车电池一般贸易报关进口代理
起订:1柜
供应:100柜
发货:3天内
信息标签:电动汽车电池一般贸易报关进口代理,供应,物流服务,商检报关

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电动汽车电池一般贸易报关进口代理

电池进口常见问题：
1、审价问题：进口电池采购价格低于市场价格，海关审价往往通不过，虎桥电池进口物流师凭借多年的申报经验，能够避免这种情况的出现，为客户挽回不必要的损失。
2、单证问题：由于有些进口电池涉及到3C问题，所以有些会比较复杂，部分涉及有害物质。海关对单证要求极其严格，容易出现单证缺失、单证不全、单证不一。
3、时间问题：虎桥威盟团队进口物流供应链，针对电池产品进口的时效性，采用预申报，为客人节省大量时间，保证了采购商的资金回转。

进口报关员：王先生
TEL：185 6577 5497 // 0755-6661 4886
QQ：113 610 9955
进口清关微信号：HQWJH0805

国内港口电池进口清关流程如下：
1、客户提供进口电池的相关资料与图片；
2、我司根据电池的详细信息核算进口费用；
3、回复报价给客户；
4、签定进口代理协议；
6、整理资料，时刻准备到货报关报检；
7、国外发货海运到目的港；
12、准备进口报关申报资料；
13、报检，商检查验；
14、审价，出?单缴?；
15、报关，海关查验；
16、放行，送货厂家。
以上为简述的电池进口流程，一般耗时3-5天左右。

进口电池海关查货,商检查货是整个报关流程的重点，虎桥公司针对重点难点,能够灵活操作。特别是电池审价问题！ 电池商检问题！ 电池报关问题！凭借丰富的经验、有足够的人脉、专业人士，应对电池进口的疑难杂症问题。

深圳虎桥威盟国际物流有限公司弘扬“专注-专业”精神。在行业内首先提出“专注于进口”创新理念，把智慧和资源凝聚到“全球进口门到门”服务上，**限度地优化进口物流供应链方案，服务贯穿整个国际贸易流程：一般贸易代理、国际贸易结算、进口物流配送、专业进口清关、专业食品仓储、进口单证办理。为企业提供专业的”全球采购业务外包”服务，立志成为中国**的全球进口供应链管理服务**。

虎桥威盟以客户需求为导向，用人才整合资源，为客户创造价值。构建了以物流、商流、资金流、信息流四流合一为载体，以供应链服务、全球采购中心及产品整合供应链服务为核心的全球整合型供应链服务平台，服务网络遍布中国主要城市。

今天，虎桥威盟不仅是企业非核心业务的服务商，更是企业发展的战略合作者，与企业并肩前行，共赢未来！

案例回放：
铅酸蓄电池内含强酸性电解液，属于具有腐蚀性的危险化学品，根据国际航空运输协会《危险品规则》，为确保其运输安全，应采用符合相关规定的危险品包装，且包装上须清晰印有UN标记。此4批进口“洋电池”采用无UN标记包装运输，违反了我国《危险化学品安全管理条例》中第十七条**款的规定：“危险化学品的包装应当符合法律、行政法规、规章的规定以及国家标准、行业标准的要求”，其主要用作一些国际**品牌轿车和摩托车在国内维修保养时使用的配件，如不及时采取包装整改措施，“洋电池”入境后的运输、仓储、使用等环节将存在安全隐患。虎桥威盟电池进口清关部提醒相关企业，进口危险化学品前须事先与国外发货人进行沟通，敦促其采用规范的危险品包装用于铅酸蓄电池等危险化学品的运输，且该包装必须完好、带有UN标记和相应的警示标志，符合我国相关法律法规的要求，将安全风险降到**。

电动汽车电池一般贸易报关进口代理
电动汽车电池一般贸易报关进口代理
电动汽车电池一般贸易报关进口代理
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虽然拥有巨大潜力的市场已经出现，但是目前国内锂电池的核心材料却依赖大量进口。有资料显示，中国电池隔膜进口依赖度达到80%以上，电解质的核心材料六氟磷酸锂的进口依赖程度更是高达80%~90%。在四大核心材料中，仅有电池正负极国产化比例较高。

有**表示，我国很多核心部件大部分靠进口，并不仅仅是技术问题。首先**公认中国的制造业是很强的。电池的隔膜也好，电解液也好，产量质量为什么无法赶超国外呢?

隔膜**的指标就是孔洞的数量，我国目前的问题在于孔洞数量过高，假如做100块电池，国外可能仅有1块是残次品，而中国可能会有10块之多，这样质量必然不过关。

问题的原因就是我国制造生产隔膜的企业投资小，无法规模化生产。日本隔膜高产来源于相对稳定的大型规范型企业，这样的企业在日本只有两家。与日本情况不同，中国从事隔膜制造生产的企业非常多，且绝大多数为小型企业。

日本是资源集中规模化生产，这不仅是技术的问题。与日本相比，我国的锂电池产业集中度较低。据悉，日本新能源产业由10到20家大公司主导，而中国有几百家公司在做新能源，产业发展很难规模化、规范化。

我国电池行业需要规模化，但规模化之间还略有不同。ATL和比亚迪的电池都是规模化生产，但是ATL本身是主营电池且专精一项。而比亚迪除了电池之外还有汽车和IT等等，专注于产业链的控制。国际方面，目前ATL类的模式偏多。但是不管模式如何，接受市场**终检验的是产品的好坏。

电池隔膜产品也早已引起国内公司关注和青睐。深圳星源材质科技股份有限公司、佛山佛塑科技集团股份有限公司与深圳比亚迪锂电池有限公司合资的金辉高科光电材料有限公司以及新乡格瑞恩新能源材料有限公司已经开始在隔膜方面实现产业化，其产品正在逐步替代进口产品。 此外，还有三四十家企业宣布进入电池隔膜领域，一些上市公司和做其他材料的企业也打算进入这一领域。