岳阳风光互补太阳能路灯
.　制定太阳能产品质量标准和检侧系统，形成产品系列，提高产品质量。使各地区太阳能路灯、草坪灯等设计和产品规格化，系列化，省去复杂的计算和选型，以便因地制宜安装城市太阳能路灯；制定太阳能路灯设计标准，太阳能路灯设计是新生事物，太阳能电池选择、蓄电池选择、抗风计算等应尽快制定标准，以利提高太阳能路灯设计水平，促进太阳能照明发展；防盗，进一步完善蓄电池等防盗措施等。
尽管太阳能路灯依然有许多不足与技术缺陷，但随着低碳经济的到来，各国都十分重视太阳能的利用。据科学家的保守估计，在未来10几年里，太阳能电池的效率将达到20%，同时价格将下降近一半，相关的配套光源及设备的寿命也将大幅提高，控制也将越来越科学，维护也将进一步简化，太阳能将被更深度、更广泛地利用。我们将与同行业人士一起探讨，共同推动产业发展，为我国的节能减排事业出一份力。

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.4、层压敷设：背面串接好且经过检验合格后，将组件串、玻璃和切割好的EVA 、玻璃纤维、背板按照一定的层次敷设好，准备层压。玻璃事先涂一层试剂（primer）以增加玻璃和EVA的粘接强度。敷设时保证电池串与玻璃等材料的相对位置，调整好电池间的距离，为层压打好基础。（敷设层次：由下向上：玻璃、EVA、电池、EVA、玻璃纤维、背板）。
5、件层压：将敷设好的电池放入层压机内，通过抽真空将组件内的空气抽出，然后加热使EVA熔化将电池、玻璃和背板粘接在一起；**后冷却取出组件。层压工艺是组件生产的关键一步，层压温度层压时间根据EVA的性质决定。我们使用**固化EVA时，层压循环时间约为25分钟。固化温度为150℃。
6、修边：层压时EVA熔化后由于压力而向外延伸固化形成毛边，所以层压完毕应将其切除。
7、装框：类似与给玻璃装一个镜框；给玻璃组件装铝框，增加组件的强度，进一步的密封电池组件，延长电池的使用寿命。边框和玻璃组件的缝隙用硅酮树脂填充。各边框间用角键连接。

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. 太阳能灯设计中应考虑到线损造成的压降如何补偿，如何补偿，需要考虑哪些因素，德州金动力电子有限公司问您讲述太阳能灯设计中的压降补偿。
      除了温度变化造成的电压差值需要补偿外，太阳能灯蓄电池到太阳能灯控制器的线路的距离也会造成一个比较大的压降。太阳能路灯控制器通过检测自身经流的电压值实时对蓄电池的充放电保护，但实际工程应用的时候，太阳能灯控制器往往因条件限制离蓄电池较远，距离越远电压损耗越大。
      如何计算线损呢，环境温度为20C°时，铜的电阻率约为0.01756欧姆?平方毫米/米，常温下以12V系统、1.5mm铜线、5A的负载电流、8M的线距为例做个计算，所造成的线损电压在0.94V左右，也就是说太阳能灯蓄电池会比设定的欠压保护值提前0.94V左右断电。可见如果不对线损进行电压补偿，太阳能灯蓄电池的容量将被大打折扣，无法满足**初的太阳能灯蓄电池容量设计要求。

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绿色低碳太阳能路灯的优势：跟着地球资本的日益贫乏，根底动力的出资本钱日益攀高，各种安全和污染危险可谓是无处不在。太阳能作为一种“取之不尽，用之不竭”的安全、环保新动力越来越受到重视。这样，太阳能照明商品跟着太阳能热水器普及之后应然而生，在这儿咱们就太阳能路灯和运用 。

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太阳能路灯都是在厂家生产出来的，虽然所属的公司不一定相同，但是生产的产品都是一样的，那就是太阳能路灯。现在，太阳能路灯厂家可吃香了，几乎很多的厂家都能混得很好，这是为什么呢？难道在我们不知道的时候，太阳能路灯已经悄悄兴起了吗？
是的，虽然可能在一些小城市还没有普及，但是太阳能路灯的确已经慢慢地兴起了。以前的传统路灯，都是需要人工操纵的，在天都还没有亮的时候，工人就要到路灯那里点开它，这不但严重损害了开路灯的工人的身体，而且效率也不高，这种太阳能路灯就不一样，因为是有智能系统进行操纵的，所以，只要你输入好每天大概要几点去开灯，他就会风雨无阻的给你开，根本不需要人工了。太阳能路灯厂家也深深知道这一点，不断的提升自己的智能系统，让路灯更加人性化。
因为是使用太阳能，所以极光的功能一定要好，太阳能路灯厂家**专注的就是开发它的集光功能。采用光敏空置的太阳能路灯，不但能够在**的限度上面吸收太阳光，更加能够扩大储存量，就算在阴雨连连的天气，也可以照样使用，不受影响。
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高杆灯的维护与检修
高杆灯安装起来简单，但是维修工作一定要做细致，以保证高杆灯的正常工作和使用寿命。今天讲解一下高杆灯的传动机构的维修与保养工作。
    1.高杆灯传动机构维护保养
      （1）灯盘落至下支承后即可进行检修，在检修的时候首先清除油污、检查钢丝绳有无断丝锈蚀、磨损等现象，钢丝绳接头是否松动。
      （2）打开蜗轮蜗杆减速机上盖、检查蜗轮齿有无磨损、蜗杆有无轴向窜动。
      （3）检查齿轮、连轴节、有无磨损等现象。
      （4）检查各紧固件螺丝有无松动。

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. 如果有二条道路，长度分别为3km和5km，安装路灯以每隔30米一盏，道路每边一盏。这二条路所需的路灯总数分别为202盏和333盏。计算时，传统路灯以功率为250W的高压钠灯为准(设镇流器耗电25W)，替代的新型LED路灯以功率为60W(设镇流器耗电5W)为标准进行比较。
     设：传统路灯单价为1500元(盏)，LED路灯单价为4500元(盏)。则安装二条长度的道路所需要的两种灯具的成本分别为：
3km的钠灯路灯为202×1500=303000元；LED路灯为202×4500=909000元；5km的钠灯路灯为333×1500=499500元；LED路灯为333×4500=1498500元。
     安装二条不同长度的大功率LED路灯所需主要电缆材料的成本计算如下：
3km道路：传统路灯主干线采用三相配电。单个250W高压钠灯的工作电流约为1.5A(含有无功补偿电容,功率因数为0.9)，每相并联有67盏灯,电流为67×1.5A=100.5A。配电电缆需要选用VV22－3×25+2×16的铠装铜芯电缆，其单价为97元/米，则电缆成本为291000元；而单个60W的LED路灯电流为0.3A(设功率因数为0.9),总电流为67×0.3A=20.1A。配电电缆需要选用VV22－5×2.5的铠装铜芯电缆，其单价为20元/米，电缆成本为60000元。
     5km道路：传统路灯主干线采用三相配电，配电电缆的电流I=P/(1.732U)=333×(250+25)/(1.732×380)≈139A,它需要选用VV22－3×35+2×16的铠装铜芯电缆，其单价为115元/米，则其电缆成本为 345000 元；而LED路灯配电电缆电流 I=P/(1.732U)=333×(60+5)/(1.732×3801≈32.9A,它需要选用VV22－3x4+2×2．5的铠装铜芯电缆，其单价为27元/米，电缆成本为81000元。)

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