临策铁路是我国连接蒙古国的一个重要运输通道，也是内蒙古自治区境内建设里程**长、建设运营条件**为艰苦的一条沙漠戈壁铁路。线路经过地区仅临河至太阳庙段和额济纳旗一带多为农田耕地，植被较为发育，其余地段均为半荒漠、荒漠地区，植被稀少，主要以低矮灌木丛为主，沿线植被稀少，风力强劲，风沙活动剧烈，是我国北方沙漠化强烈发生地区，我们利用风向风速记录仪对不同路基断面进行观测，为临策铁路沙害治理及同类沙害类型路基断面设计提供了理论依据。

通过对临策铁路周边地域自然概况、沙害类型及成因和不同路基断面风速流场特征的研究分析，利用风速记录仪对不同路基断面进行观测得知，在高路堤的轨道上易形成积沙; 在中路堤边坡上易形成积沙，而在轨道上积沙较弱; 在低路堤上，两侧的边坡及距坡脚一定距离处都易形成积沙，而轨道上方不易形成积沙。当风速够大的时候半路堑轨道上不易积沙，但当小风速通过路堑时，就易在路肩和轨道上形成沙物质的堆积; 在全路堑迎风坡脚处，由于形成涡旋，所以在路肩及轨道上易形成沙物质的堆积。

临策铁路受风沙危害线路之长、程度之重、时间之久、危害之大、影响之深，为全国铁路沙害**。因此，临策铁路生态保护与沙害治理显得尤为重要。我们通过风向风速记录仪对临策线路的观测可以为铁路沙害的治理提供有效的建议，同时也是对周边地区的生态环境改善的技术支持。

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