理士蓄电池简介
理士企业创立于1994年，是电池研制、生产与销售的高科技合资企业，理士产品广泛应用于通信、电力、铁路、UPS、电动工具等十几个相关产业，是专业的阀控式密封铅酸蓄电池、汽车起动电池、摩托车电池、镍氢镍镉电池及充电器的国际优良制造商之一。目前，理士企业年生产能力达到200万千伏安时，员工3000余人，技术研发及管理人员400余人。
理士企业通过了 ISO9001和ISO14001的认证、国家蓄电池检测中心、邮电部检测中心、电力工业部、信息产业部的检测。
多项技术已经获得了国家专利。产品还获得了欧盟的CE认证、美国UL认证、俄罗斯的POCC认证、德国的VdS认证和肯尼亚国家认证。通过了中国电信、中国移动、中国联通、广播电视、国防总参的入围认证。新产品开发获得了广东省经贸厅颁发的新产品鉴定证书。
理士企业销售网络遍布全球，在中国国内有20多个分支机构和售后服务点，在海外，理士电池进入了东南亚、西亚、欧洲、北美、南美、澳大利亚及非洲等70多个国家和地区。
理士蓄电池公司创立于1999年，是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技[1]企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池，胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池，电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
理士蓄电池
理士电池在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好， 理士胶体电池各项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化。
理士蓄电池产品特性
长时间放电特性。
适用于备用和储能电源使用。
特殊的极板设计，循环使用寿命长。
特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
专用隔板增强了电池内部性能。
热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
气体复合效率高。
失水极少无电解液层化现象。
贮存期较长。
良好的深放电恢复性能。
采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。
自放电率极低，适应温度范围广。
采用阀控式安全阀，使用安全、可靠。
一、理士蓄电池贮存
² 电池在贮存和运输过程中温度偏高或通风不良会导致自放电增大，因此应保持电池通风良好，并使电池远离明火、火花、热源等。
² 当保存电池时，应将电池从充电器和负载上取下并尽可能保存在干燥、阴凉环境中。
² 电池保存期间，请按表二要求定期对电池进行补充充电。
二、理士蓄电池使用环境
² 推荐环境温度范围：充电0～+40℃，放电-20～+55℃，储存-15～+50℃；
² 附近无明火、火花、热源等；
² 避开热源和阳光直射的场所；
² 避开潮湿、可能浸水场所；
² 避开完全密闭场所。
三、理士蓄电池使用条件
² 并联使用：推荐为4组以内；
² 多层安装：层间温度差控制在3℃以内；
² 散热条件：电池间距保持在20mm以上；
² 换气通风条件：保证释放的氢气的体积浓度小于0.8%；
² 浮充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.23～2.30V/单体(建议设置为2.25V/单体);
² 均充使用条件（25℃）：限流≤0.30C10，电压2.30～2.40V/单体(建议设置为2.35V/单体);
² 关于蓄电池混用：不同规格、不同年限、不同厂家、不同容量、不同性能的产品不能混用，若要求混用请与我们联系。
四、理士蓄电池的安装
1、开箱及检查
² 搬运：
禁止在端子部位受力，防止端子损伤和密封部位裂开；
避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击；
绝对避免使用钢绳等金属线类，防止蓄电池短路。
² 检查：包装箱、蓄电池外观——无损伤；
² 点验：电池数量、配件——齐、全；
² 参阅：说明书、安装图、注意事项。
2、安装前注意事项
² 检查电池无异常后，将其安装在指定地点（例电池房）；
² 如将电池安放在电池房，应尽可能将其放在电池房最低处；
² 避免将电池安装在靠近热源（如变压器）的地方；
² 因为电池贮存时可能产生易燃气体，安装时应避免靠近产生火花的装置（如保险丝）；
² 连接前，擦亮电池端子，使其呈现金属光亮；
² 小心导电材料短接蓄电池正负端子。
² 多个电池一起使用时，首先使保证电池间连接正确，再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下，电池正极应与充电器或负载的正极连接，负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确，充电器会被损坏，一定要注意不要连接错误。切记连接正确。
² 接线时注意连接牢固，但不可用力过大，以免损伤端子，推荐扭紧力矩见表一。不要在端子部用过大的力,每个连接螺母与螺栓一定要扭紧，扭紧扭矩按照表一所示。
表一 紧固力矩建议表
序号
适用范围
紧固力矩规定
1
M5
2.0～3.0N*m(20～30kgf*cm)
1
M6
3.9～5.4N*m(40～55kgf*cm)
2
M8
11～14.7N*m(111～150kgf*cm)
3、安装及接线
² 将金属安装工具（如扳手）用绝缘胶带包裹，进行绝缘处理；
² 先进行蓄电池之间的连接，然后再将蓄电池组与充电器或负载连接；
² 多组电池并联时，遵循先串联后并联的接线方式；
² 为保证较好的散热条件，各列蓄电池间距需保持20mm以上；
² 连接前，擦净电池端子，使其呈现金属光亮；
² 连接前后，在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂（如凡士林）；
² 蓄电池安装完毕，测量电池组总电压无误后，方可加载上电。
4、理士蓄电池的使用
4.1补充电
² 在运输和贮存过程中，由于自放电电池会损失部分容量，使用前请补充电；
² 如果使用过程中暂时停放不用，请定期进行补充电。
² 使用前应根据下列条件进行补电见下表；
表二 蓄电池储存温度及补充电的时间间隔
贮存温度
补充电时间间隔
补充电方法
不到20℃
每9个月一次
a)用2.23～2.30V/单体定电压，限电流0.30C(A)充电2～3天
20℃～30℃
每6个月一次
b)用2.30～2.40V/单体定电压，限电流0.30C(A)充电10～16小时
30℃～40℃
每3个月一次
c)用0.1C（A）进行定电流8～10小时
三种方法可任选一种
& 注：电流值中C指电池的额定容量。
例如：12V100AH电池的额定容量为100AH，0.1C（A）=0.1X100=10A；
充电电压： 12V电池为2.25X6=13.50V，6V电池为2.25X3=6.75V
4.2 蓄电池的放电及放电终止的判断
4.2.1 蓄电池放电终止的判断依据
² 核对性放电试验：放出额定容量的30～40％。
² 容量放电试验：放出额定容量的60～80％。
² 放电终止电压的取定：一般情况下按下表三的相关参数设置，也可根据蓄电池的放电曲线确定不同放电电流下的蓄电池放电终止电压。
表三 放电的参数设置
放电率
放电电流（A）
蓄电池放电单体终止电压（V）
容量检测标准
10h
1.0I10
1.80
≥1.00C10
5h
1.6I10
1.80
≥0.80C10
3h
2.5I10
1.75
≥0.75C10
1h
5.5I10
1.75
≥0.55C10
达到上述三个条件之一，可视为放电终止。
& 注意：
1）.不要使蓄电池端电压降至以上规定值以下。
2）.放电后不要存放，请立即补充电。
3）.最大允许放电电流应控制在以下范围之内：
放电电流 I≤1C10（A），持续放电；
放电电流 I=3C10（A），放电时间 T≤2min；
放电电流 I=6C10（A），放电时间 T≤10s。
4.2.2容量放电测试
一般情况下在对蓄电池进行定期容量测试时，可选择以下几种容量测试方法。
² 离线式测量法
a) 将蓄电池组充满电后脱离系统静置1小时，在环境温度为25±5℃的条件下采用外接（智能）假负载的方式，采用10小时放电率进行放电测试。
b) 放电开始前应测量蓄电池的端电压、环境温度、时间。
c) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压、放电电流、室内温度，测量时间间隔为1小时，放电电流波动不得超过规定值的1%。
d) 放电期间应测量记录蓄电池的端电压及室温，测量时间间隔为1小时。在放电期末要随时测量，以便准确确定达到放电终止电压的时间。
e) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。蓄电池按10小时率放电时，如果温度不是25℃时，则应将实际测量的容量按照下式换算成25℃时的容量Ce：
Ce=Cr/?1+K(t-25℃)?------------------------（A）
式中：t—放电时的环境温度
K—温度系数（10H率放电时 K=0.006/℃；3H率放电时 K=0.008/℃；
1H率放电时 K=0.01/℃）
f) 放电结束后，要对蓄电池组进行充电，充入电量为放出电量的1.1～1.3倍。
² 在线式测量法
a) 在直流供电系统中，调整整流器输出电压至保护电压（如46V），由蓄电池对实际负荷供电，在放电中找出蓄电池组中电压最低、容量最差的一只蓄电池作为容量试验对象。
b) 打开整流器对蓄电池组进行充电，等蓄电池组充满电后稳定1小时以上。
c) 对a）中放电时找出最差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测量记录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1小时测量记录一次，放电快到终止电压时，应随时测量记录，以便准确记录放电时间。
d) 放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时，则应按照（A）式换算成25℃时的容量。
e) 放电试验结束后，用充电机对该只蓄电池进行补充电，恢复其容量。
f) 根据测量记录数据绘制放电曲线。
² 核对性放电试验法
为了能随时掌握蓄电池组的大致容量，进行核对性放电试验是必要的，其方法是：
a) 在直流供电系统中，调整整流器输出电压至某保护电压（如46V），由蓄电池对实际通信负荷供电。蓄电池组放电前后要测量记录每只电池的端电压、温度、室温和放电时间。放出额定容量的30-40%为止。
b) 放电结束后，要对蓄电池进行充电，充入电量为放出电量的1.1～1.3倍。
c) 根据测量记录的数据绘制放电曲线，留作以后再次测量时比较。
说明：
（1）对于UPS系统的蓄电池组，不建议采用离线式测量法进行容量测试。
（2）进行在线式测量法和核对行容量试验时，对于本身具备蓄电池放电测试功能的UPS设备，需要开启蓄电池放电检测功能对蓄电池进行放电试验。对于没有该功能的UPS，需要关断其交流输入，进行放电试验。
& 注意事项：
1）.上述蓄电池容量试验方法，是日常维护工作中的常用方法，但无论哪种方法，在容量测试期间保证系统运行是非常重要的，因此在做容量试验时应提前了解市电有无计划性停电，备用发电机组应处于良好状态。
2）.在进行蓄电池容量放电试验前，应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进行一次预防性检测。
3）.为保证容量测试的准确性，应采用专业蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测试。