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【旭升电气】公司代理品牌：施耐德，欧姆龙，西门子，ABB，常熟，台达，台安，富士，士林，LS，倍加福，图尔克，巴鲁夫，奥托尼克斯等等进口低压电气代理商

苏州西门子电器有限公司作为合资公司成立于1994年，于2001年转为外商独资企业，现在公司注册资本为4020.3万欧元。公司生产的主要低压电器产品：3TF、3TS、3TB器、3UA热过载继电器、3TH器式继电器、3TD机械连锁可逆器、3R系列器和热过载继电器、3VU、3VL塑壳断路器、3WT、3WL空气断路器、PVS太阳能逆变器、3按钮及指示灯、APT品牌的按钮、指示灯及万转开关

为保证顾客的售后与长期合作共赢，本公司出售的所有商品均有售后保障，一星期无理由包退，2个月有故障包换，2年内有故障保修除此之外，凡在本公司购买过产品的用户，我们一律提供技术服务与支持，若有技术性问题，我们会有专业的技术工程师为你解答。旭升电气，真挚合作日前，西门子公司宣布，出售其所持有的博西家电50%的股份给博世集团，正式退出家电领域。此后，各种猜测接踵而至。近日，博西家用电器()有限公司（以下简称“博西”）总裁兼CEO盖尔克就西门子退出家电领域一事做正式回应。他表示，股权变更是两大公司战略的结果。至少在2025年之前，西门子品牌将在市场存在并继续发展。双方战略分歧致“分手” 作为老牌欧洲工业品牌，此次交易完成后，西门子家电品牌虽然保留，但“寿命”多长，外界并不乐观，“家电市场再无西门子”的悲观情绪甚浓。

接近开关是一种无需与运动部件进行机械直接而可以作的位置开关，当物体接近开关的感应面到距离时，不需要机械及施加任何压力即可使开关，从而驱动直流电器或给计算机（plc)装置提供控制指令。接近开关是种开关型传感器（即无触点开关），它既有行程开关、微动开关的特性，同时具有传感性能，且可靠，性能，响应快，应用寿命长，抗能力强等、并具有防水、防震、耐腐蚀等特点。产品有电感式、电容式、霍尔式、交、直流型。

就此，盖尔克向记者表示，博西家电仍然会保留西门子的品牌、渠道和市场。西门子品牌不会在家电领域消失，而是会长期存在。至于“长期”到底有多长，他透露，在博西制定的2025年博西和全球市场目标中，西门子品牌是实现业绩非常重要的贡献者。言下之意，西门子品牌并不会被逐步弱化。而且，为了实现2025年营收翻番目标，博西将继续对西门子家电在研发、创新等方面进行投入。至于2025年之后是否将继续持有西门子品牌，盖尔克未置可否。

接近开关又称无触点接近开关，是的电子开关量传感器。当金属检测体接近开关的感应区域，开关就能无，无压力、无火花、迅速发出电气指令，准确反应出运动机构的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、作、使用寿命、安装的方便性和对恶劣的适用能力，是一般机械式行程开关所不能相比的。它广泛地应用于机床、冶金、化工、轻纺和印刷等行业。在自动控制中可作为限位、计数、定位控制和自动保护环节等。

西门子在苏州举行了苏州西门子电器有限公司（SEAL）扩建奠基仪式以及研发中心电力试验室投运仪式。新建的四期厂房总建筑面积约32200平方米，计划于2013年初竣工。西门子进一步加大在产品研发领域的投资，研发中心电力实验室也于投入。该电力实验室是西门子在亚太地区设立的规模大、试验能力强、技术为**的试验室。苏州市、西门子股份公司以及SEAL的参加了奠基和投产仪式

全球战略使得西门子低压业务广泛覆盖市场。西门子股份公司工业自动化集团控制元件与工程部总裁Karlheinz Kaul在仪式上指出：“西门子长期植根市场，一直致力于低压领域的产品研发、生产和交付，希望成为市场发展的者。”厂房扩建和实验室的表明了西门子服务本地客户的承诺，以及为城市建设、工业产业升级和环保事业做出更大贡献的决心。苏州市高新区管委会副主任王蔼先表示：“西门子在过去16年里积极配合新区工作，劳动关系核心企业荣誉，西门子加大在华投资是对地区经济实现长期可发展战略目标的鼎力支持。我们也希望SEAL作为高科技企业能够助推新区科技创新的发展

苏州西门子电器有限公司是西门子在早成立的公司之一，这些年不断资金和人才投入，截至2011年，雇员数已超过2100名。公司位于苏州高新区，面积约87000平方米，其中、二期厂房和三期研发大楼都已建成投入使用，已有厂房建筑面积达39000平方米，四期厂房建成后建筑面积将超过7万平方米。新厂房符合LEED绿色建筑认证要求。

国产化的标志，一是打国内品牌；

二是在吸收引进技术的基础上逐步改进和创新；

三是要自己值；

四是国内资本拥有企业战略的控制权，不一定要占50%的股份，而要有对企业战略决策的控制能力。

三、根据装备工业的特点，实施自主化战略

装备工业主要指资本品制造业。

把装备工业定位为生产现场机械的产业，包括工厂自动化设备和工业机械制造业。

根据我国的统计分类，装备包括普通机械、交通运输设备、电器机械及器材、专用设备等。

从纵向来看，装备制造业是包括机械工业、材料、电子和零配件等相关行业组成的产业群体。

装备工业是高科技转化为现实生产力的产业载体，具有高技术化、集成化、智能化的发展趋势。

不仅产业技术升级要靠装备工业来实现，有些装备工业本身就是高技术产业。如大型计算机及其配件制造、设备制造、电信设备制造等等。

用高新技术来改造设备制造业，能够形成新的生产力。

装备工业主要具有以下特点。首先，装备工业的发展水映出在科学技术、工艺设计、材料、加工制造等方面的综合配套能力。

特别是一些“技术难度大、成套性强，需跨行业配套制造”的重大技术装备制造能力，反映了一个的经济和技术实力。

因此，根据统计，一些现代机器设备制造业被列入高技术产业。

其次，装备工业的产业关联度大，带动性强。

装备工业不仅涉及到机械加工业，还涉及到材料、电子和机械零配件加工等配套行业。装备工业的发展将带动一大批相关产业的发展。

再次，装备工业可以为各行业提供现代化设备。

从农业生产的机械化到国防使用的装备，各行各业都离不开装备工业。因此，装备工业的发展有利于国民经济各行各业的技术水平和劳动生产率，从而竞争力。

许多工业化，在工业化成熟阶段都把装备工业作为主导产业。

因此，要把装备产业技术自主化战略到发展战略的高度来认识。由于装备工业有其特点，因此，应根据装备工业的特点组织实施自主化战略。

实施装备产业技术自主化战略应注意的问题，一是打破行业和部门界限，树立大装备工业的观念。

重点技术带动性强、关联度大或需求量大面广的重要技术装备，以关键设备为**，机械工业、材料、电子和零配件等相关产业紧密配合，形成一批具有整体竞争力的战略产业群体。

二是技术引进与自主创新相结合。

发展装备工业要实施自主化战略，突出抓两头带中间：以技术研究为核心，以市场开拓为推动，促进制造能力的。

在开放经济和全球经济一体化的形势下，既要充分利用资源，又要增强自主创新能力。要在消化吸收引进技术的基础上，不断改进和创新，形成自主进行技术集成的能力，创造自己的品牌。

三是以市场为导向，进行产品结构。

过去在计划经济体制下，主要从供给角度出发发展机械制造业，结果造成机械制造业的低水平重复建设。

装备工业发展要根据市场需求和终消费动态来组织生产。主要的作用是为企业创造良好的政策和外部，重点支持产业技术研究。

四是加快企业转制和重组。

目前，大部分制造企业是大而全、小而全的全能企业，专业化水平低，组织结构亟待。要防止过去行政定点的做法，结构要发挥竞争机制，实现企业优胜劣汰；靠资本市场和市场机制，进行企业重组；加快国有企业改革，充分发挥民间资本在装备工业

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2.1 高性能、高可靠、小型化新型低压电器的高性能除了其主要技术性能外, 重点追求综合技术经济指标, 如低压式断路器、塑壳断路器除了短路分断能力外, 特别关注飞弧距离的减小, 同时要求小型化.这对发展新一代紧凑型低压成套设备十分重要.交流器已经不片面追求机电寿命的, 而是把研究的重点产品功能组合与派生、分断可靠性( 包括缩小飞弧距离, 防止相间飞弧) 、可靠性、可靠性以及节银、节能等方面.与此同时，对于业已爆发的海外储能市场，已涉足多年业务的张子峰也有自己的看法，储能的调频市场是在2014年之后放开给社会，比亚迪提供了一些设备。PJM的调频市场开始计划是做700兆瓦，后来做到了250兆瓦发现已经达到预期的效果，所以就没有再往下做。而在250兆瓦里面，比亚迪做了132兆瓦，基本占美国PJM调频的50%。因此只有开放的电力市场，储能才有机会。对于储能这片巨大的蓝海，一些新能源企业虽然不打算直接做储能业务，但也瞄准了其中的某个关键环节，悄然做好布局。(下称东旭蓝天)即是这样的企业。东旭蓝天业务由新能源+生态环保+园区地产三大板块构成，储能是其产业构架里不可或缺的一环。我们已计划对储能电池核心的部件隔膜进行布局。东旭蓝天董事长朱胜利告诉《能源》记者，储能电池所用隔膜的高低决定了存放电的速度，决定了续航的里程，也决定了电池的大小。储能和动能电池做得好的企业必然拥有好的生产膜的技术。朱胜利表示，东旭蓝天对储能隔膜产业的规划布局已经开始实施，着力**隔膜材料和生产工艺。国内对储能?电工网讯：根据乘联会厂家数据，今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台，较8月增长0.5万台，同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范和市场需求逐步回归正常的情况下，各厂家努力实现新能源车的新品布局，新能源车产销呈现逐步走强的特征。近日，在乘用车市场信息联席会月度会议上，乘联会崔东树向媒体介绍道。在乘用车市场总销量年初高开，随后下行到夏季谷底的下，新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势：从1月的0.65万台起步，至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市较为耀眼的生力军。在崔东树看来，新能源汽车之所以能够形成拉升，首先得益于年初北京等限购城市需求的**启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时，越来越多的厂家把新能源车作为发展重点，不断推出新车型，形成了强的推动效果。虽然9月开始北京车市的低增长期，但随着新能源车与车双积分政策即将，未来新能源车市场能够较快增长希望较大。崔东树说。除了新能源汽车销量总体向好外，新能源汽车的细分领域也在发生着变化。9月的纯电动车的增速达到惊人的98%，体现了区域市场的差异化拉动效果。而插电混动车型销量同比增速达到22%，也在逐渐缩小着与纯电动车之间的差距。崔东树认为未来新能源汽车的发展，将呈现经济型化的态势。目前纯电动A00级车成为车市的主力车型，增长突出，未来潜力非常大。虽然9月份新能源汽车销量保持了高增长势头，但是从总体来看，在购置税5%优惠政策退出前的强势基础之上，今年1～9月汽车销量同比只增长了37万辆，这样的情况是少见的。1～9月的低迷?

高品质的服务、每年新生儿达2000万，其他亚洲也有丰富的人才。因此人口众多的亚洲在发展新产业方面会非常有利。已设立法人资格的研发机构，并努力推进新产品的和人才的。亚洲各国也应下力量自己的机器人人才，以成为新时代的主要力量。我认为，亚洲要富裕，必须生产率，而机器人将发挥应有的作用。德国竞价成本下降由以上的信息可以总结，合理的光伏成本下降，可以促进技术更新的需求，在市场竞争的机制下，有助于淘汰低效产能，促进成本下降，淘汰劣质产品与企业的。然而，需要结合市场的发展。否则的补贴，会大幅度产业利润，对产业健康的发展起到不利的影响。某种程度上，德国的平价上网是在牺牲了产业的利润，也了后期大幅度的装机量下降。那么范围内的竞价上网情况如何呢?各国竞价上网成为主流目前全球已经有超过20个对光伏上网电价的确定实施竞价制度，光伏装机大国已经开始或即将实施竞价政策。德国在2015年开始对实施制，我国2016年推出的者计划项目实施制、未来该制度也将是趋势，也将在今年10月对2MW以上的大型光伏项目实时制，主流的上网电价制将是趋势，进而推动技术进步与成本的进一步。