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【旭升电气】公司代理品牌：施耐德，欧姆龙，西门子，ABB，常熟，台达，台安，富士，士林，LS，倍加福，图尔克，巴鲁夫，奥托尼克斯等等进口低压电气代理商

苏州西门子电器有限公司作为合资公司成立于1994年，于2001年转为外商独资企业，现在公司注册资本为4020.3万欧元。公司生产的主要低压电器产品：3TF、3TS、3TB器、3UA热过载继电器、3TH器式继电器、3TD机械连锁可逆器、3R系列器和热过载继电器、3VU、3VL塑壳断路器、3WT、3WL空气断路器、PVS太阳能逆变器、3按钮及指示灯、APT品牌的按钮、指示灯及万转开关

为保证顾客的售后与长期合作共赢，本公司出售的所有商品均有售后保障，一星期无理由包退，2个月有故障包换，2年内有故障保修除此之外，凡在本公司购买过产品的用户，我们一律提供技术服务与支持，若有技术性问题，我们会有专业的技术工程师为你解答。旭升电气，真挚合作日前，西门子公司宣布，出售其所持有的博西家电50%的股份给博世集团，正式退出家电领域。此后，各种猜测接踵而至。近日，博西家用电器()有限公司（以下简称“博西”）总裁兼CEO盖尔克就西门子退出家电领域一事做正式回应。他表示，股权变更是两大公司战略的结果。至少在2025年之前，西门子品牌将在市场存在并继续发展。双方战略分歧致“分手” 作为老牌欧洲工业品牌，此次交易完成后，西门子家电品牌虽然保留，但“寿命”多长，外界并不乐观，“家电市场再无西门子”的悲观情绪甚浓。

接近开关是一种无需与运动部件进行机械直接而可以作的位置开关，当物体接近开关的感应面到距离时，不需要机械及施加任何压力即可使开关，从而驱动直流电器或给计算机（plc)装置提供控制指令。接近开关是种开关型传感器（即无触点开关），它既有行程开关、微动开关的特性，同时具有传感性能，且可靠，性能，响应快，应用寿命长，抗能力强等、并具有防水、防震、耐腐蚀等特点。产品有电感式、电容式、霍尔式、交、直流型。

就此，盖尔克向记者表示，博西家电仍然会保留西门子的品牌、渠道和市场。西门子品牌不会在家电领域消失，而是会长期存在。至于“长期”到底有多长，他透露，在博西制定的2025年博西和全球市场目标中，西门子品牌是实现业绩非常重要的贡献者。言下之意，西门子品牌并不会被逐步弱化。而且，为了实现2025年营收翻番目标，博西将继续对西门子家电在研发、创新等方面进行投入。至于2025年之后是否将继续持有西门子品牌，盖尔克未置可否。

接近开关又称无触点接近开关，是的电子开关量传感器。当金属检测体接近开关的感应区域，开关就能无，无压力、无火花、迅速发出电气指令，准确反应出运动机构的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、作、使用寿命、安装的方便性和对恶劣的适用能力，是一般机械式行程开关所不能相比的。它广泛地应用于机床、冶金、化工、轻纺和印刷等行业。在自动控制中可作为限位、计数、定位控制和自动保护环节等。

西门子在苏州举行了苏州西门子电器有限公司（SEAL）扩建奠基仪式以及研发中心电力试验室投运仪式。新建的四期厂房总建筑面积约32200平方米，计划于2013年初竣工。西门子进一步加大在产品研发领域的投资，研发中心电力实验室也于投入。该电力实验室是西门子在亚太地区设立的规模大、试验能力强、技术为**的试验室。苏州市、西门子股份公司以及SEAL的参加了奠基和投产仪式

全球战略使得西门子低压业务广泛覆盖市场。西门子股份公司工业自动化集团控制元件与工程部总裁Karlheinz Kaul在仪式上指出：“西门子长期植根市场，一直致力于低压领域的产品研发、生产和交付，希望成为市场发展的者。”厂房扩建和实验室的表明了西门子服务本地客户的承诺，以及为城市建设、工业产业升级和环保事业做出更大贡献的决心。苏州市高新区管委会副主任王蔼先表示：“西门子在过去16年里积极配合新区工作，劳动关系核心企业荣誉，西门子加大在华投资是对地区经济实现长期可发展战略目标的鼎力支持。我们也希望SEAL作为高科技企业能够助推新区科技创新的发展

苏州西门子电器有限公司是西门子在早成立的公司之一，这些年不断资金和人才投入，截至2011年，雇员数已超过2100名。公司位于苏州高新区，面积约87000平方米，其中、二期厂房和三期研发大楼都已建成投入使用，已有厂房建筑面积达39000平方米，四期厂房建成后建筑面积将超过7万平方米。新厂房符合LEED绿色建筑认证要求。

国产化的标志，一是打国内品牌；

二是在吸收引进技术的基础上逐步改进和创新；

三是要自己值；

四是国内资本拥有企业战略的控制权，不一定要占50%的股份，而要有对企业战略决策的控制能力。

三、根据装备工业的特点，实施自主化战略

装备工业主要指资本品制造业。

把装备工业定位为生产现场机械的产业，包括工厂自动化设备和工业机械制造业。

根据我国的统计分类，装备包括普通机械、交通运输设备、电器机械及器材、专用设备等。

从纵向来看，装备制造业是包括机械工业、材料、电子和零配件等相关行业组成的产业群体。

装备工业是高科技转化为现实生产力的产业载体，具有高技术化、集成化、智能化的发展趋势。

不仅产业技术升级要靠装备工业来实现，有些装备工业本身就是高技术产业。如大型计算机及其配件制造、设备制造、电信设备制造等等。

用高新技术来改造设备制造业，能够形成新的生产力。

装备工业主要具有以下特点。首先，装备工业的发展水映出在科学技术、工艺设计、材料、加工制造等方面的综合配套能力。

特别是一些“技术难度大、成套性强，需跨行业配套制造”的重大技术装备制造能力，反映了一个的经济和技术实力。

因此，根据统计，一些现代机器设备制造业被列入高技术产业。

其次，装备工业的产业关联度大，带动性强。

装备工业不仅涉及到机械加工业，还涉及到材料、电子和机械零配件加工等配套行业。装备工业的发展将带动一大批相关产业的发展。

再次，装备工业可以为各行业提供现代化设备。

从农业生产的机械化到国防使用的装备，各行各业都离不开装备工业。因此，装备工业的发展有利于国民经济各行各业的技术水平和劳动生产率，从而竞争力。

许多工业化，在工业化成熟阶段都把装备工业作为主导产业。

因此，要把装备产业技术自主化战略到发展战略的高度来认识。由于装备工业有其特点，因此，应根据装备工业的特点组织实施自主化战略。

实施装备产业技术自主化战略应注意的问题，一是打破行业和部门界限，树立大装备工业的观念。

重点技术带动性强、关联度大或需求量大面广的重要技术装备，以关键设备为**，机械工业、材料、电子和零配件等相关产业紧密配合，形成一批具有整体竞争力的战略产业群体。

二是技术引进与自主创新相结合。

发展装备工业要实施自主化战略，突出抓两头带中间：以技术研究为核心，以市场开拓为推动，促进制造能力的。

在开放经济和全球经济一体化的形势下，既要充分利用资源，又要增强自主创新能力。要在消化吸收引进技术的基础上，不断改进和创新，形成自主进行技术集成的能力，创造自己的品牌。

三是以市场为导向，进行产品结构。

过去在计划经济体制下，主要从供给角度出发发展机械制造业，结果造成机械制造业的低水平重复建设。

装备工业发展要根据市场需求和终消费动态来组织生产。主要的作用是为企业创造良好的政策和外部，重点支持产业技术研究。

四是加快企业转制和重组。

目前，大部分制造企业是大而全、小而全的全能企业，专业化水平低，组织结构亟待。要防止过去行政定点的做法，结构要发挥竞争机制，实现企业优胜劣汰；靠资本市场和市场机制，进行企业重组；加快国有企业改革，充分发挥民间资本在装备工业

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60年代到70年代，美国工业机器人主要立足于基础研究。美国早在1962年就研制出上台工业机器人，但当时失业率高达6.65%，担心机器人会抢去更多人的工作，因此未财政支持政策，也未从层面组织机器人研发。@交通运输部将成立高速公路电子不停车收费联网会(简称管委会)，协调ETC联网工作。依托京津冀区域ETC清分结算建设ETC清分结算中心;依托邮政集团建设ETC清分结算数据容灾备份;开展省级收费结算联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算的基础上，依托邮政储蓄，设立统一的跨省结算。制定《公路电子收费联网与服务规范》，建设统一的ETC门户网站，建立异地充值、网上充值等服务。铝空气金属燃料电池电堆如锌、镁、锂、铝等金属燃料电池比能量均超过300Wh/kg，甚至高达1000Wh/kg，均大大超过了当前锂离子电池；而采用锥形纳米管状硅材料或者3D多孔结构纳米硅作为负极材料，锂离子电池的充电时间可以由目前的几个小时降至10分钟左右；有机回流电池、超级电容器、双碳电池、固态锂离子电池等技术则能有效解决当前锂离子电池起火难题。应用牵引加快突破核心环节尽管特斯拉采用21700为电动汽车发展提供了新的思路，但同时也使得产业关注的核心转变为工艺制程的进步，在锂离子电池性能没有明显情况下，那只能治标不治本。要推动锂离子电池长久发展，关键还是要治本。笔者窃以为，应用市场需求是带动锂离子电池进步大的力量。二次电池的发展历史充分证明了这一点，镍镉、镍氢等电池的兴起在于小型消费电池产品市场的带动，而衰落也在于这一市场被锂离子电池所蚕食。铅酸电池能够占据二次电池大市场份额，在于其占据汽车启停电池市场，这也是其经久不衰的根本所在，但由于其新的应用市场，铅酸电池技术进步十分有限，同时还面临着锂离子电池的竞争。当前，锂离子电池已经完全占据消费电子产品市场，随着消费电子产品不断发生变革，锂离子电池也在随着进步，由于目前还没有出现能够在消费电子产品市场与锂离子电池竞争的二次电池，锂离子电池还将占据消费电子产品市场很长一段时间。

这一方面反映出大家对类脑智能的高度期待，另一方面也引发了一些科学家的担忧。因为数十年前，人类曾经有过一次类似的人工智能研究热潮，只是后以失败告终。“从计算科学和工程学观点看，类脑计算是一门以仿生学为基础的，但又超越仿生学的工程研究。研究类脑智能计算并非人的大脑，而是模拟人类大脑的功能。”郑南宁表示，仅研究人的思维活动或记录脑中所有***元不可能研制出真正的智能机器。“对鸟的详细研究不可能对如何制造飞机提供更多启示，对飞机的真正理解是来自飞行的研究。”@电工网讯：我国新能源汽车截止2016年产销规模已经实现了50多万辆，开始主要是公交车用新能源汽车，后续出租车开始用新能源汽车。2015年其他乘用车开始发力，成为新能源汽要成分。新能源汽车到2020年产销规模规划是200万辆，存量达到500万辆。截止2016年底汽车产销规模已经是2800万辆了，存量是1.67亿辆。以上数据表明，我国新能源汽车在汽车总体中，其体量太小。已经明确了新能源汽车是汽车大国走向强国的必由之路。必由之路的瓶颈是动力电池技术能不能突破?如果能突破，发展新能源汽车一定会成功。下面是笔者对发展汽车动力电池的使命、愿景、目标、技术路线的研究，供同行参考。一、动力电池在新能源汽车行业的地位对燃油汽车而言，发动机是汽车心脏。汽车落后于外国，主要是发动机技术落后。发动机难度大，技术迭代时间短，30多年来，由于外国的重重，我国采用的用市场换技术的路线，却没有换来高端发动机技术。是汽车产是销大国，却不是汽车强国。如果不能实现汽车强国的愿望，人将长期为外国企业打工。提出，发展新能源汽车的基本意图是要改变目前的现状，汽车工业必须要有新的面貌。但是，随着环保要求越来越高，发动机技术水平也要求越来越高。在燃油汽车方面与外国技术距离是越来越大了，主要的指发动机技术的距离是越来越大。外国人绝不会不对人开放，燃油汽车的高端技术。于是，提出了要弯道超车，如何弯道超车?决定发展新能源汽车。能实现弯道超车吗?能超!基本理由是，人与外国人在汽车动力电池方面都是新的。也就是说在动力电池上技术上，是人能不能实现弯道超车的关键，如果动力电池研发及生产上要比外国人能走得快一些，这个弯道超车就会成功。2014第十一届广州电力电工及输配电技术设备展览会定于2014年6月9-11日在进出口商品交易会展馆举办，展览会与电线电缆展、建筑电气展、照明展形成集约大联展，展会涵盖电气行业上下游产业链，是亚洲乃至全球具**的电气行业展示平台。广州电力电工展踏入第十一个年头，以新思路、新举措迎接第二个十年，我们期待您们共同见证!***工业经济与技能经济研究所原所长胡春力以为，我国制作业效能化收入比重低的原因是商品低端化，不把握要害范畴技能，首要收入来自工业链后端的拼装制作。而国司获利的很大一有些来自技能效能收入。@