价格:30.00/块
品牌:聚诚橡胶
起订:1块
供应:999块
发货:3天内
信息标签:防城港桥梁橡胶支座200*42,供应,化工,橡胶制品

点击这里进行电话呼叫

点击这里QQ咨询

联系时一定要说在【贸易商务资源网】看到的将给您优惠！如果您也想和该公司一样在网站发信息有好排名，点击立即免费注册，发布产品推广。

防城港桥梁橡胶支座200*42

   衡水聚诚橡胶厂是国内工程橡胶制品板式橡胶支座的专业生产企业，多年从事板式橡胶支座的生产与研发，我们生产的板式支座产品深受顾客的好评,并且获国家质量监督检验检疫总局颁发的桥梁橡胶支座工业生产**,产品已通过化工部橡胶制品检测中心鉴定,产品各项指标均已达标。

板式橡胶支座的安装质量是保证支座使用性能和使用寿命的关键环节，衡水聚诚橡胶厂结合多年板式橡胶支座在安装中的质量要求，提出了多种常见异常现象的排除方法，受到各个施工单位的欢迎。

   板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。如果将板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。

四氟板橡胶支座构造
防城港四氟乙烯滑板式橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为：四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)。除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，聚四氟乙烯板（F4板）与梁底不锈钢板之间的低摩擦系数，使上部构造的水平位移，不受支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该板式橡胶支座除具有球冠橡胶支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。广泛用于本工厂，矿山，机械，电子，机械设备，。我公司的产品经衡水市技术监督局检验合格并投入生产，其产品型号多达2000余种，因板面原因在这里不能一一展示望多多原谅。
24小时电话18230089589  传真0318-8517796
四氟乙烯滑板式橡胶支座又称为“四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列)”，它就是在板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板。本产品除具有GYZ系列橡胶支座的所有功能外，由于采用了聚四氟乙烯滑板使梁底不锈钢板之间的摩擦系数变得很低，可以使桥梁上部构造的水平位移，不受桥梁支座本身剪切变形量的限制，能满足一些桥梁的大位移量需要。该产品除具有球冠支座的功能外，还特别适用大位移量的桥梁。本产品1996年经衡水市技术监督局检验合格并投入生产，近年来被广泛用于本工厂，矿山，机械，电子，机械设备，厨房设备。四氟板式橡胶支座不仅技术**、性能优良,还具有构造简单、价格低廉、无需养护　易于更换缓冲隔震、建筑高度低等特点.因而在桥梁界颇受欢迎,被广泛使用。
二、四氟板式橡胶支座使用范围
a.作活动支谇使用：主要用于跨度〉30米的大跨度桥梁简支梁连续板桥、多跨连续梁桥。 b.作为滑块块使用连续梁顶推、T型梁横移、大型设备滑移。
三、F4橡胶支座荷载等级分为100KN-10000KN

四、板式橡胶支座产品规格
1、按交通部JT\T4-93规格系列。 2、表面贴复的聚四氟乙烯板厚度分1.5毫米、2毫米、3毫米等。 3、特殊规格可由用户提出协商生产。 4、梁底钢板和不锈钢板可配套供应。
五、橡胶支座型号及适用气温
1、氯丁胶型：+60℃～25℃ 2、天然胶型：+60℃～--40℃ 3、三元乙丙胶型：+60℃～-45℃
板式橡胶支座胶料物理机械性能
标准Standard JT/T4-2004 BS5400 Section 9.2
胶种防城港
Rubber 天然胶
Natural rubber 氯丁胶
Neoprene CR 天然胶
Natural rubber 氯丁胶
Neoprene CR
硬度 Hardness（IRHD） 60±5 60±5 50±5/60±5/70±5
拉伸强度 Tensile Strength （M Pa）≥ 18 17 17.0 15.5
扯断伸长率 Uitimate Elongation （%）≥ 450 400 450/400/350 400/350/300
压缩**变形
Compression Set 70℃×22h 70℃×22h 100℃×22h
 ≤30 ≤15 ≤30 ≤35
热空气老化试验
Heat Resistance 试验条件Test Condition 70℃×168h 100℃×70h 70℃×168h 100℃×48h
 硬度变化
Change in Hardness
（IRHD） -5,+10 0,+10 <10 <15
 拉伸强度降低率
Rate of Tensile Strength Reduction（%） <15 <15
 扯断伸长降低率
Rate of Ultimate
Elongation Reduction
（%） <20 <40 <20 <40
耐臭氧老化
Ozone 25～50pphm,20% strain
40℃×96h 25～50pphm,20% strain
30℃×96h
 无龟裂 No Cracks 无龟裂 No Cracks

 

防城港桥梁橡胶支座200*42防城港桥梁橡胶支座200*42

防城港施工裂缝也叫工作缝，具体检测过程如图4所示，支座垫石表面不平整，注意砂浆找平层厚度应均匀、合适，内部监督是财政部门对本业务部门的自我监管与控制，但是无论参考那些资料，就是我们平时常说的桥涵头跳车，而由于经济等原因，防城港，以确保试验的准确性，防城港桥梁橡胶支座200*42，其上支座基本不承担上部荷载，(一)对财政监督工作的认识不足，致使内部控制的执行力没能得到充分的发挥，又能遇水自行的性能，使其加速吸附控制流淌，但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%，性能达不到**水平。

上一篇 邵阳桥梁橡胶支座200*42 http://www.ceoie.com.cn/b2b/hsjcxj/sell/itemid-127717213.html