?航空运输鉴定在国内的发展历史

2003年，联合国通过了由美国交通运输部（USDOT）牵头提出的关于锂电池安全运输的试验标准诉求，正式把锂电池产品增加到了橘皮书的第38章第3节；

2005年，由中国国际货物航空运输有限公司运行规范业务规章部颁布了“作为非危险品运输的可充电型锂电池的操作规范(暂行)”，作为国货航公司针对锂电池航空运输的操作规范，也开启了国内**部有关锂电池UN38.3的篇章；

2006年，由当时中国民用航空总局（即中国民航局）飞行标准司牵头，召集了中国各地区管理局，各航空运输、通用公司，各机场公司，首都机场集团公司、西藏区局、安技中心、管理干部学院等机构单位，在北京举办了中国民航系统有关锂电池航空运输的**次培训会议；

2007年，中国民航局开始在国内认可关于包括锂电池在内的危险品运输鉴定机构；

倍测检测与中国民航局第二研究所危险品鉴定中心战略合作，为全球客户提供锂电池UN38.3测试鉴定业务。

?航空运输文件要求

1、 UN38.3测试报告     2、 1.2跌落测试报告（适用时）     3、 运输鉴定书     4、 MSDS（适用时）

?测试项目

1、高度模拟     2、 温度试验     3、 震动     4、 冲击     5、外短路     6、  撞击（直径大于18mm的圆柱型电芯）或挤压（其它的电芯）     

7、过度充电     8、强制放电     9、1.2m跌落测试报告

备注：T1至T5按同样的样品按顺序进行

?锂电池包装标签及其要求

?倍测检测在航空运输鉴定的优势

● 倍测检测可提供包含中国国航、东航、南航、上海机场、广州机场、北京机场在内的等全球认可通行的UN38.3检测报告和鉴定书的平台机构；

● 硬件技术支持：倍测检测试验室坐拥深圳，上海，东莞，三地，并拥有面积超过20000平方的专业电池检测基地。已经累计帮助全球客户提供超过50,000份的UN38.3检测报告；

● 定制UN38.3项目服务：可为客户量身提供例如“货物走上海地区”和“货物走非上海地区”等指定方案的检测机构，真正为客户提供更适合、更**的电池等危险品货物运输服务。