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热塑性弹性体(TPE)是近年来发展较快的一种新型高分子材料,它在全球范围内耗用量的增长速度远远高于通用橡胶品种。其原因是TPE兼具有塑料和橡胶特性,可省去硫化橡胶加工时所需的复杂硫化设备。因此,具有省资源、省能源及生产效率高的特点。加工产生的废料可以回收利用,有利于保护。因此各国都对TPE的与应用予以高度。1990年代国外汽车上TPE用量增长较快,每辆车用量约10kg,占汽车用橡胶零件的10%。TPE几乎能应用到所有的领域,随着TPE产品制造供应商的增多,使得TPE产品的种类也越来越多。 德国胶宝 THERMOLAST K GP/FG 系列是用于多种不同应用的材料解决方案。特别适用于客舱。该化合物拥有淡褐色或黑色可供选择。 产品物性表资料下载 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 如需了解其它牌号的数据表或各种塑胶原料物性随时可以与我们联系 |
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典型应用 |
材料优势 |
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材料性能:热塑性弹性体材料的主要性能都类似于其热固性橡胶(天然胶、氯丁胶、EPDM等)的性能。TPE和热固性橡胶根据他们的高使用温以及其抗化学品性能(石油、燃料等)进行分类。通常可以通过一个简单的XY图标来表征TPE或其所含橡胶相的性能,TPE可以按很多种不同的性能参数进行分类,其中的一个主要性能是硬度和弹性。硬度一般是用邵氏硬度A或邵氏硬度D来表征。TPE制品的成本受到几个因素的影响,包括:加工中的经济性以及原材料价格等。 应用举例:TPE在汽车上的大用途是密封条,因其具有与EPDM类似的性能,耐强度优于EPDM,并且在重量上轻于EPDM,因此适合于目前汽车工业提出的轻量化目标。另外,TPE在汽车胶管及其他零件中也有广泛应用。据报道,三菱公司用Santoprene做汽车后挡板挡风密封材料比用橡胶成本低5%~10%,而且还有材料回收利用率和耐久性等好处。随着汽车工业的飞速发展,汽车的产量和消费量猛增,其结果是每年汽车的报废量也大得惊人,欧、美等国都着手制订法规,强制性地要求汽车制造商采用可循环的材料,于是汽车用橡胶部件材料出现了TPE化趋向。
12月18日,轮胎先进装备与关键材料工程实验室在青岛揭牌。该实验室将以突破轮胎先进装备与关键材料产业瓶颈技术为核心,开展多学科交叉、多技术集成研究,研制重大装备及其关键部件,促进相关重大科技成果的应用转化,针对轮胎行业发展急需的重大、关键技术进行攻关,和参与制定轮胎行业的、行业,推动我国轮胎行业的进步和产业结构升级。