价格:未填
品牌:泰科
发货:3天内
信息标签:泰科高压直流接触器LEV100A5ANG现货技术参数价格,供应,电子、电工,电子元器件及组件

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  直流接触器的其动作原理与交流接触器相似，但直流分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放，断点处产生的高能电弧，因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。中/大容量直流接触器常采用单断点平面布置整体结构，其特点是分断时电弧距离长，灭弧罩内含灭弧栅。小容量直流接触器采用双断点立体布置结构。
  由于接触器接点通断的电流较小，接点间不会出现电弧，但会出现“火花放电”，这是由于接点电路中存在电感，则在断开时电感上会出现过电压，它与电源电压一起加在接点间隙上，使刚分开一点距离的接点间隙击穿而放电。由于能量所限，只会产生火花放电，接点间存在的电容与电感中能量的交替转换，使火花放电时隐时现，而成为一种高频信号，再者火花放电对接点也会造成损伤，而会降低使用寿命，因此必须设法消除，实用的消火花电路有两种，如图1所示。一.其基本作用原理是，使电感中的能量不通过接点而通过RC；二.在断开时经过二极管V在负载r.L上消耗掉。在应用中选择一种就行了。但要注意的是，RC参数要选择适当，参数主要靠实验来决定，通常电容C可按负载电流1A／1微法选择。使用二极管时其正负极性应连接正确。该继电器是为恶劣的环境开发的，其固有的安全性使得线圈和触点没有氧化物或污染物，即使使用多年或多年不用，其接触电阻也相当稳定。

电气特点:
触点额定电流 (A) = 5
线圈电阻 () = 4800
额定线圈功率 (mW) = 120
控制系统 = 直流电
输入电压 (VDC) = 24
FCC 68 绝缘认证 = 否
线圈等级 = 敏感的

接线方法
汽车线路接线的特点和一般规律是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。 　　
1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。 　　
2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。 　　
3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。 　　
4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制;大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制(如东风解放及三菱重型车);-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。 　　
5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接(如铁、铜与铝、铝与铁)形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。所以，有的汽车采用双搭铁线。

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