另外，由于要将电缆拉到甲板上连接等，需要处理很长的电缆，因此甲板上一根柱子都没有。为了实现这样的结构，采用了与建造航空母舰相同的技术。
为应对特殊作业，引进了机器人等最新设备
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拉起和铺设海底电缆等操作基本都是在船上进行，而必须进行更细致的调查和操作时，就要启用水中机器人“MARCAS-IV”。
拉起和铺设海底电缆等操作基本都是在船上进行，而必须进行更细致的调查和操作时，就要启用水中机器人“MARCAS-IV”。
MARCAS-IV是最大工作水深达到2500m的机器人，配备了7关节机械手，能够进行移动障碍物、切断电缆等作业。底部还配备了能吸入海水、在海底冲出深沟的部件，可将电缆埋在海底3m深处。
由于KDDIOCEANLINK 号是维护海底电缆的特殊船舶，因此船体本身也要能进行一些特殊动作。尤其必要的是，在拉起电缆及维修电缆期间，船体必须要保持在同一位置。
维修海底电缆要胆大心细
维修海底电缆时，首先要找出损坏的电缆，然后把电缆拉上水面，在船上用备用电缆替换损坏部分并连接好，最后再放回海里。寻找损坏电缆是使用探线仪，如果电缆已经断裂则直接拉上水面，如果电缆没有断裂但已损坏则切断电缆然后拉上水面。
将损坏的海底电缆拉上水面使用的是船头的大型卷线机，将电缆缠绕在转盘上。铺设时使用的是船尾的电缆整直机，用排列成一条直线的轮子将电缆整直并快速释放。